6월 24일 간담회 “로테르담·바르셀로나 물류센터 운영, 우리기업 유럽물류 활성화 지원” 6월 7일부터 8일간 지속된 화물연대의 운송거부 상황에서 부산항은 신항의 ITT 활용 등 기능유지를 위한 선제적인 대응으로 국제물류 정상화를 잘 유지했다는 평가를

KR 선급사업 수익의 법인세 면제 관련예산 처리6월 22일 임시총회, 간담회 “법인세 면제로 얻은 수익 R&D와 사회환원사업 등 활용”김경배 사장, 가삼현 회장, 김양수 사장, 도덕희 총장 4명 사외이사 선임도 승인처리법인세법 시행령 개정에 따라 한국

“해상방제능력 ’30년까지 2만여kl로 증강한다”6월 14일“ 5,000톤급 대형방제선 건조 5월 완료, 운영중”긴급구난 등 공적역할 확대, 온라인 해양환경교육 플랫폼 운영 해양환경공단이 공단의 해상방제능력을 2020년 1만5,000kl에서 오는 20

박성현 YGPA사장 간담회 “광양항, 부산항 대체항으로 유지시켜야”“고객 최우선, 발로 뛰는 현장우선 경영, 항로와 항차늘리기 적극” 박성현 여수광양항만공사(YGPA) 사장이 취임 5개월 만에 5월 19일 여의도에서 해운기자단과 오찬 간담회를 갖고 고

한국해양교통안전공단(KOMSA)이 출범 3년차를 맞아 관련업계가 당면한 ESG경영 실현, 해양사고 저감 실현, 선박안전 위한 전문시설 지원, 친환경선박 보급 확대를 위한 국가인증제도 운영 및 역량교육 수행 등 해양안전분야의 전문기관으로써 역할을 더욱

4월 14일 KIFFA 기자간담회, ‘22년 신규회원 100개사 가입’ 목표 제시 9월 13-16일, 부산 벡스코서 ‘2022 FIATA 총회’ 개최 계획 설명 지난 1년간의 한국국제물류협회(KIFFA) 사업실적과 앞으로 협회에서 중점 추진하게 될 사

ESG 실행 늦은 기업은 글로벌 밸류체인 리스크 요인으로 평가 ESG이행이 전 산업계 기업경영의 핵심방향으로 자리를 잡아가면서 기업들은 그 규모와 무관하게 지속가능한 미래를 담보하기 위해 ESG경영을 실현해야만 하는 시대로 접어들었다. 대기업들은 이미

“ESG 경영의 최대가치는 기업의 지속가능성, 평가는 투자자, 파트너, 협력사, 고객이 한다” 2년여간의 코로나19 팬데믹 상황에서 국내외 해사산업계는 비대면 세미나와 컨퍼런스, 미팅 등을 통해 서로 정보를 교환하며 탈탄소화와 디지털화, 물류공급망 해

김양수 한국해양진흥공사(KOBC) 사장이 취임 후 해운기자단과의 첫 간담회를 1월 20일 오후 2시 여의도 켄싱턴호텔에서 가졌다. 김양수 사장은 이 간담회에서 HMM의 관리방향과 지난해 사업성과 및 올해 사업계획, 중소선사 지원 계획, 조세리스제도 도

“지속 가능한 인천항 구축에 역량 집중하겠다”“디지털뉴딜 기반 스마트항만 실현, 미래 경쟁력 확보로 경제회복 마중물되려”지난해 역대 최고인 332만TEU의 ‘컨’화물을 처리한 인천항이 올해는 저탄소 항만 실현과 신규 물동량 유치, 국제여객 재개 대응

“공정위 해운공동행위 제재 새해초까지 해결에 배전의 노력”12월 8일 간담회 “해운법의 정당한 공동행위 인정, 조속한 종결처리 요망” 공정거래위원회의 정기선‘컨’선사 공동행위 조사 및 제재건과 관련해 한국해운협회는 내년초까지 해결을 위해 총력을 기울일

왈레니우스, 머스크 등과 팬오션, 대한해운, SM상선에 Pure ballast 공급차세대 선박연료로 연료전지(Fuel Cell), 풍력추진솔루션 등 개발 진행 중최근 알파라발의 선박평형수처리설비(BWMS) ‘Pure Ballast 3.2’가 우리나라

11월 12일 간담회 “현재 관계기관들과 논의중”“해운법 개정안 추진은 공정위 전원회의 결과에 달려”‘해운재건5개년 계획’의 성공 배경과 동력 회고 HMM의 민영화 방향과 일정을 담은 로드맵이 내년 1분기까지 마련될 것으로 보인다.2018년 시동을 건

11월 2일 KIFFA 기자간담회, 올해 42개사 늘어 총 회원사 655개사‘2022 FIATA 물류총회’, “우리나라의 물류 위상 높일 좋은 기회”올해 하반기까지의 한국국제물류협회(KIFFA) 추진사업과 앞으로의 사업계획을 발표하는 KIFFA 해운기

한국예선업협동조합의 수장으로 4년만에 돌아온 김일동 이사장이 올해 11월 조합의 창립 40주년을 기념해 해운기자단과 인터뷰를 서면으로 진행했다. 이를 통해 김일동 이사장은 재임기간 2017년에 도입된 항만별 적정예선 수급계획의 정착과 공제사업의 활성화

“기존지원 프로그램이외 ‘선박조세리스’ ‘한국형 선주사업’ 전략적 시행과 안착 필요”“고객인 해운항만기업 목소리에 귀 기울여 다양한 의견수렴해 지원정책에 반영해야” 제 2대 한국해양진흥공사(KOBC) 수장으로 취임한 김양수 사장은 KOBC가 △해운재건

“도선사-운항자 교육으로 항내 운항안전 향상에 기여”“10여년 중앙도선운영협 활동경험 살려 도선사 권익보호*이용자와 관계개선 노력”“도선사 승하선 사고 계속적으로 발생, 철저한 안전관리 당부”“단순히 고수입 직업이 아닌, 도선사의 역할과 중요성 잘 알

“해양안전 확보의 선도적 역할수행 기반 다지기”올해 5월 10일 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 새 수장으로 취임한 김경석 이사장이 6월 25일 서울지사 회의실에서 해운기자단과 첫 간담회를 가졌다.코로바19 방역 하에 진행된 이날 간담회에서 김경석

“항만하역시장 안정화 위해 입법 추진”항만하역요금의 준수제도화, 컨전용부두 임대료 산정방식 개선 연구용역중6월 15일 간담회 “중대재해처벌법, 과도한 처벌보다 산재사고 예방가능한 안전관리 의무 구체화” 국내 항만하역시장의 안정화를 위해 한국항만물류협회

“한중카페리업계 유가상승에 ‘유류공동구매’ 추진”4월 15일 해운기자단 서면 인터뷰 진행“한중복합운송시범사업 완수, 국제여객터미널 검역*방역절차 수립 추진환경규제에 스크러버, 저유황유, AMP로 대응, 선내 AMP설치*이동식AMP도입도”코로나19 팬데