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| ·[외신/국제] 중국항만 8월 컨테이너 취급 5% 증가 2,164만teu |
중국항만 8월 컨테이너 취급 5% 증가 2,164만teu1-8월 5% 증가한 1억6,412만TEU, 상해 2,753만TEU중국 교통운수부에 따르면, 올해 8월 중국의 전국항만의 컨테이너 취급량은 전년동월대비 5%가 증가한 2,164만teu로 드러났다. |
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| ·[외신/국제] 머스크라인 역내선사브랜드 ‘씨랜드’로 통일 |
머스크라인 역내선사브랜드 ‘씨랜드’로 통일10월 1일부, MCC, 씨랜드, 시에고라인 3사 통합세계 정기선해운의 최대선사인 머스크라인(Maersk Line)이 그룹내 선사의 브랜드 쇄신에 나섰다. 아시아역내항로 서비스를 담당한 M |
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| ·[외신/국제] “드라이시황 2020년까지 낙관적” “19년보다 20년 더 호전” |
IHS 마킷 “4분기 케이프사이즈 데일리 용선료 2.6만불”전망Freight Forecast시스템, 3천가지 변동요소 AI기술로 분석“드라이시황 2020년까지 낙관적” “19년보다 20년 더 호전” 영국의 해운관련 리서치업체인 IHS Markit은 드 |
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| ·[외신/국제] MOL, 필리핀에 상선대학교 창립 |
MOL이 필리핀인 선원 양성체제 강화를 위해 설립한 자영(自営) 4년제 상선대학교인 ‘MOL Magsaysay Maritime Academy(MMMA)’의 창립식을 9월 12일 마닐라 부근의 다스마리냐스)시에서 개최했 |
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·[외신/국제] 핀란드 ‘ESL십핑’, LNG추진 벌크선 2척 운항 |
핀란드 벌크 선주사인 ESL십핑(ESL Shipping)이 중국 난징에 있는 진링조선소로부터 2척의 LNG추진 벌크선을 인도받아 운항에 들어갔다.동사는 8-9월에 거쳐 LNG추진 벌크선 ‘Haaga’호와 ‘Viikki’호를 인도받았다. 동 신조선들은 |
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| ·[외신/국제] 中 다롄조선, 2만 3천teu급 LNG 추진컨선 개발 착수 |
중국 다롄조선(Dalian Shipbuilding Industry Company)이 DNV GL과 함께 2만 3,000teu급 LNG추진 초대형 컨테이너선(ULCV)을 신규개발하기 위한 공동개발프로젝트(JDP)에 들어간다.이번 공동개발프로젝트는 미래 |
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| ·[외신/국제] NYK, 항만운송사업 통합회사 설립 |
NYK가 그룹내 항만운송사업을 통합하기 위해 ‘미쓰비시 로지스틱스 코포레이션(MLC)’과 합작 지주회사를 설립한다.이를 통해 일본 내 NYK 그룹 터미널 운영회사인 ‘UNI-X’, ‘닛폰컨테이너터미 |
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| ·[외신/국제] COSCO, 상반기 정기선 적자 70% 감익, 터미널서 흑자보완 |
홍콩에 상장한 COSCO Shipping Holdings의 올해 상반기(1-67월) 추정실적은 영업이익이 74% 감소한 11억4,842억위안이며, 당기순이익은 77%가 줄어든 7억 6,913만위안으로 대폭 감소했지만 흑자를 유지한 것으로 밝혀졌다.외신 |
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| ·[외신/국제] 장금상선 일본지방항 증편, 흥아해운과 스페이스교환 |
장금상선이 9월하순부터 한일항로에서 야마구치현의 마츠야마와 이와쿠니 등 지방항 서비스를 증편한다.일본 현지 언론에 따르면, 장금상선의 이번 서비스 증강은 흥아해운과의 스페이스 교환을 통해 이루어지며, 서비스가 증편된 항만은 센다이와 구마모토현의 야시로 |
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| ·[외신/국제] 스크러버 탑재 VLCC, 수송비용 30% 우위 |
스팟용선시장에서 스크러버 탑재선 1만달러이상 프리미엄 가능성 전망미국의 한 브로커가 시산한 결과, 2020년 SOX 규제개시에 따른 스크러버 탑재 VLCC의 원유수송비용은 비 탑재선박에 비해 약 30%의 우위성을 발휘할 것으로 전망됐다.VLCC 시장에 |
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| ·[외신/국제] MOL, NVOCC사업 총괄회사 'MWL' 홍콩에 신설 |
스탭 6명으로 출범 향후 50-100명 규모 계획 MOL이 7월 1일부로 그룹의 NVOCC사업을 총괄하는 새로운 회사인 MOL 월드와이드 로지스틱(MWL)을 홍콩에 설립했다고 발표했다.10월 1일부터 영업을 가동한다는 목표아래 동사는 관계당국의 허가취 |
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| ·[외신/국제] 이글벌크, 선박 37척에 스크러버 개조 장착 |
나스닥 상장 벌크 선주인 이글벌크십핑(Eagle Bulk Shipping)이 최대 37척의 선박에 스크러버를 개조, 장착하기로 계약했다.이번 계약에는 19척에 대한 스크러버 발주와 추가 옵션으로 최대 18척이 포함됐다. 장착 비용은 스크러버 시스템 한 |
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| ·[외신/국제] ONE, “IMO 규제 대응 저황연료 선택” |
일본 ONE(Ocean Network Express)는 IMO의 황산화물 연료 규제에 대응하기 위해 저황연료를 선박에 공급한다는 계획이다.ONE에 따르면, 저황연료는 컨테이너 선박의 특수한 기술적 개조작업이 없어도 새로운 연료로 전환할 수 있도록 하는 |
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| ·[외신/국제] 머스크-보팍, 로테르담항 0.5% 저황연료 벙커링 서비스 |
AP몰러 머스크 그룹이 최근 네덜란드 오일탱크 오퍼레이터인 ‘로얄 보팍(Royal Vopak)’과 계약을 맺고 로테르담항에서 저황연료 벙커링을 공급받기로 합의했다.이에 따라 로얄 보팍은 머스크그룹의 글로벌 벙커링 수요 가운데 20 |
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| ·[외신/국제] 머스크라인, 2분기 EBITDA 6억 8천만불 22% 감소 |
머스크라인의 2분기 매출액은 약 70억달러로 전년동기 대비 25% 증가한 반면 EBITDA는 약 6억 8,000만달러로 22% 감소한 것으로 나타났다.AP몰러 머스크그룹은 8월 17일 해운, 물류·서비스, 터미널·예선, 제조& |
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| ·[외신/국제] 덴마크 선사 ‘TORM’ 신조선 14척에 스크러버 장착 결정 |
덴마크 선사 TORM이 2020년 황산화물 규제에 대응하기 위해 신조선에 스크러버를 장착하기로 결정했다.TORM사에 따르면, 현재 신조발주가 진행 중이거나 완료된 신조선 14척에 스크러버를 장착한다는 방침이다. 여기에는 LR2 탱커 4척, LR1 탱커 |
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·[외신/국제] 콩스버그, 하이브리드 로로선 9척 수주 |
노르웨이 콩스버그 마리타임(Kongsberg Maritime)이 중국의 난징 진링조선소와 함께 이탈리아 그리말디그룹이 발주한 로로선 9척의 전력 및 하이브리드 시스템 제공 계약을 수주했다. 계약 규모는 약 4억크로네(4,727만달러) 이상이며, 3척의 |
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·[외신/국제] 양밍, 2,800teu급 컨선 10척 발주 |
대만선사 양밍이 8월 15일 자국 CSBC 조선소에 2,800teu급 신조 컨테이너선 10척을 발주했다.양밍은 이를 통해 아시아 신흥시장의 중장기 선박 수요에 대응하고 자사 선대 경쟁력을 한층 개선한다는 방침이다. 동 신조선들은 2020년 2분기부터 |
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| ·[외신/국제] 팬오션, 철강 원료선 10척에 스크러버 탑재 |
팬오션이 장기계약에 투입되고 있는 철강원료선 10척에 SOX 스크러버를 탑재한다. 8월 14일 동사는 올해 2분기 경영실적을 발표하면서 이같은 계획도 밝혔다. 브라질 자원 대기업인 발레용 8척과 포스코용 4척중 2척에 대해 스크러버를 탑재한다는 내용이 |
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| ·[외신/국제] SOX 스크러버 채용 잇따라 탑재 |
선박연료유중 유황분농도규제 강화를 앞두고 SOX(유황산화물) 스크러버 탑재계획이 잇따라 표면화되고 있다. 유황분이 낮은 규제적합유와 C중유와의 가격차이가 벌이지자 스크러버 탑재 메리트가 커질 것으로 예상하기 때문이다.저유황의 적합유 공급불안도 스크러버 |
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