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| ·[외신/국제] 상반기 세계 ‘컨’항, 코로나 반동으로 상위 20개항 처리량 급증 |
알파라이너에 따르면, 세계 주요 컨테이너항만의 올해 상반기(1―6월) 취급 물동량이 지난해 코로나 19 팬데믹 영향으로 격감한데 따른 반동으로 증가해 상위 20개항만에서 급증세를 기록했다. 2019년에 비해서도 7개항이 두자리수 증가를 기록했으며, 특 |
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| ·[외신/국제] 시스판, 7,000TEU급 10척 발주, ONE용선 |
외신에 따르면, 홍콩의 독립 컨테이너선주인 시스판이 중국선박집단(CSSC) 산하의 상하이외고교조선소(SWS)에 7,000TEU급 컨테이너선 10척을 발주했다. 준공 일정은 2024년이며 총 계약액은 8억 6,000만달러로 1척당 8,600만달러에 건조 |
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| ·[외신/국제] COSCO, 물류 디지털화 위해 테슬라와 협력 추진 |
중국 COSCO와 테슬라가 파트너십을 맺어 물류 디지털화를 추진한다. 이에 COSCO는 운송데이터를 테슬러와 공유하였으며, 테슬라의 전기자동차 개발자는 상하이항에서 시범테스트를 진행했다.COSCO의 CEO는 “2020년 하반기 이후 항만과 |
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| ·[외신/국제] EU배출권 거래, 비용부담 줄다리기 |
유럽선주협회 "커머셜 오퍼레이터가 책임 부담하는 것이 마땅"ICS "궁극적으로 사회전체가 부담을 해야" BIMCO "해운업계 단독으로 비용부담 감당 못해"캐피탈 링크가 주최한 포럼에서 ＥＵ―ＥＴＳ를 둘러싼 논의가 있었다. 미국의 캐피털 링크가 최근 개 |
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| ·[외신/국제] 북미서안 LA・LB 대기 악화, 컨선 70척 넘어 |
북미서안의 로스앤젤레스(LA)・롱비치(LB) 두 항만의 혼잡이 악화되고 있다.두 항만의 집계에 따르면 9월 21일 기점으로 입항을 대기 중인 컨테이너선박은 모두 66척이었다. 이렇게 항만 부근 앞바다에서 대기중인 선박은 매일 그 수가 다르 |
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| ·[외신/국제] IMO, GHG 배출량 평가에 가이드라인 만들기로 |
IMO(국제해사기구)가 9월 15일부터 17일까지 개최한 제9회 온실가스(GHG)작업부회에서 선박연료로부터 나오는 GHG 배출량을 생애주기(연료의 제조에서 최종 소비까지의 총량)로 평가하는 기법을 정한 가이드라인안을 심의했다. 이날 심의 결과, 육상에 |
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| ·[외신/국제] 연운항, 1-8월 화물처리량 전년 대비 10.46% 증가 |
올해 초부터 중국 연운항이 코로나19 영향을 극복하기 위해 다방면으로 화물을 계약하며 처리량이 지속해서 증가한 것으로 나타났다. 통계에 따르면 1월부터 8월까지 연운항의 화물 처리량은 약 1억 8,600만톤으로 전년 동기 대비 10.46% 증가했다. |
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| ·[외신/국제] 중고컨테이너선 거래액 89억달러 돌파, 신기록 달성 |
클락슨리서치가 현재 해운시장에 컨테이너 적재량 수요가 많아짐에 따라 2021년 2분기에 중고컨테이너선 거래량이 신기록을 세웠다고 밝혔다.클락슨의 데이터에 따르면 지난 8월 기준 300척 이상, 총 100만TEU 이상의 컨테이너선이 소유권을 변경했으며 |
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| ·[외신/국제] 샤먼항, 미서안행 신 고속노선 추가 |
최근 ‘런졘27(RENJIAN 27)’호가 샤먼완하이터미널(厦门远海码头)에 정박하면서 중국 차이나유나이티드라인(CUL)의 화남-미서안 항로가 성공적으로 개통되었다. 동 항로는 올해 |
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| ·[외신/국제] 함부르크항, 상반기 중국향 컨처리량 14.2% 증가 |
2021년 상반기 독일 최대 항만인 함부르크항의 해상화물 처리량이 전반적으로 긍정적인 발전추세를 보였다.함부크르항의 일반화물과 벌크화물의 처리속도가 2분기에 크게 빨라졌다. 올해 상반기 해상화물의 총 처리량은 6,350만톤에 달했으며, 전년 대비 3. |
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| ·[외신/국제] 하파그로이드, eBL ‘WAVE BL’ 제공 개시 |
전세계 고객 대상으로 9월 10일부터 시작 독일선사 하파그로이드(HapagLoyd)가 전세계 고객을 대상으로 전자선하증권(eBL)을 9월 10일부터 제공한다고 발표했다. IT기업인 WAVE가 제공하는 플랫폼(PF) ‘WAVE BL&rsquo |
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| ·[외신/국제] 미 포틀랜드항 SM・MSC 추가기항 |
ＳＭ라인 월 6편으로 증편돼, 타항만 혼잡악화로 주목 미 서안북부(PNW)에 위치한 포틀랜드항에 기항하는 정기 컨테이너항로가 증가하고 있다.지난해 포틀랜드항에 4년만에 정기 컨테이너항로를 재개한 우리나라의 SM라인이 격주로 동항만에의 기항을 추가했으며 |
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| ·[외신/국제] 컨’용선료 급등 4,400TEU급 9만 8,000만불 |
컨테이너 용선시장의 급등세가 이어지고 있다. 클락슨 자료에 따르면, 9월 10일 기준으로 4,400TEU급 선박의 1일 용선료가 9만 8,500달러로 10만달러에 육박하고 있다. 동선형에서는 반년에서 1년 정도의 단기간 계약에서는 10만달러를 넘어섰다 |
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| ·[외신/국제] CMA―CGM, 내년2월까지 스팟운임 인상 정지 |
"고객과의 장기적 관계 유지를 위한 조치"CMA―CGM, 아부다비에 신CT 운영 프랑스선사인 CMA―CGM이 모든 스팟 컨테이너운임의 인상을 올해 9월부터 내년(2022년) 2월 1일까지 정지하기로 했다고 9월 9일 발표했다. 컨테이 |
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| ·[외신/국제] Evergreen, 중선황푸에 24척 피더'컨' 발주 |
9월 9일기점 발주잔량 67척・67만1,422TEU, MSC 뒤어어 세계 2위대만선사 에버그린(Evergreen)이 9월 8일 피더컨테이너선박 24척을 중국선박집단(CSSC) 산하의 중선황푸문중선박(中船黄埔文 |
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| ·[외신/국제] GOGL, 85형 2원연료 BC 3척 발주 |
노르웨이선사 골든오션그룹(GOGL)이 9월 9일 2원연료(DF)를 지원하는 8만5,000gt급(85형) 벌크선박(BC) 3척을 중국조선소에 발주했다고 발표했다. 이들 신조선박은 2023년 7―9월부터 2024년 1―3월에 걸쳐 준공될 예정이다.2원 연 |
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| ·[외신/국제] SIPG, 이스라엘 하이파신항 자동화CT 가동 |
중국의 상하이항을 운영하고 있는 상해국제항무(SIPG)가 9월 1일 이스라엘에서 건설해온 하이파 신항의 개항식을 개최했다. 중국정부가 추진하고 있는 일대일로 구상의 일환으로 개발된 동 터미널은 이스라엘에서는 60년만에 추진된 신컨테이너터미널로, 항만하 |
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| ·[외신/국제] 조선소들 CO2관련 기술개발 가속화 |
한국 현대중그룹, 중국 강남조선, 일본 미츠비시중공 적극 한중일 글로벌 조선회사들의 CO2관련 기술개발이 가속도를 내고 있다.대상이 되고 있는 CO2선은 수송 효율화의 관점에서 대형선이 될 것으로 보이지만 구체적인 선형은 현시점에서 표면화돼 있지 않다 |
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| ·[외신/국제] LNG선 해체 증가, 가격상승으로 선주에 기회 |
베슬밸류, 장금상선 최근 2척 스크랩용 매각 올해 스크랩 LNG선 총 7척 LNG(액화천연가스)선의 스크랩(해체)를 위한 매각이 증가하고 있다. 최근 강재 수요가 증가함에 따라 스크랩가격이 상승하면서 선령이 높은 LNG선을 보유한 선주들이 스크랩을 선 |
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| ·[외신/국제] 북미철도 2사 IPI취급량 27% 증가, 항만*내륙 혼잡 때문 |
북미항로에서 항만과 내륙운송의 혼잡이 여전히 계속되고 있다. 항만혼잡에 더해 화물의 급증으로 인해 내륙부문에서도 철도운송의 혼잡이 심화돼 철도 램프에서의 화물 인수에 상당한 시간이 소요되고 있다. 이와관련 올해 1―7월 누계 미서부의 2개 철도회사의 |
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