미국 벌크선주 ‘이글벌크(Eagle Bulk Shipping)’가 자사 벌크선 중 한 척에 바이오연료 사용을 완료했다.이글벌크는 글로벌 광산업체 Eramet 및 자회사 Eramet Norway와의 협력으로 운항 중인 ‘ M/V Stamford Eagle’호에 바이오연료 테스트를 마쳤다고 밝혔다. 동 벌크선은 울트라
ONE가 오일 메이저 쉐브론(Chevron)과 협력하여 4,800teu급 컨테이너선의 첫 바이오연료 벙커링을 완료했다.이번 거래에서는 992.2MT VLSFO-B24 바이오연료가 운송됐으며, 벙커링 탱커 ‘Marine Rose’호가 컨테이너선 ‘MOL Endowment’호에 연료를 주입했다. 동 컨선은 2007년
중국 상해항이 13번째 연속으로 세계 1위의 최대 컨테이너 항만으로 자리를 유지했다.상해인터내셔널포트그룹(Shanghai International Port Group)에 따르면, 코로나19 에피데믹에도 불구하고, 2022년 상해항이 처리한 컨테이너 물동량은 4,730만teu를 넘어섰다.상해항그룹에 따르면, 1분기 순조로운 출발과 더불어 7월 컨테이너 물동량
Anhui Port and Shipping 그룹이 중국의 자동차 제조회사 Chery, JAC 2곳과 로로 운송회사를 설립했다.새로운 합작사는 ‘Anhui Hangrui International Ro-Ro Transportation Company’로 명명됐으며, 국제 컨테이너 운송, 화물 운송, 공급망 서비스를 제공할 계획이다. 2022
CMA CGM이 1만 5,000teu급 초대형 컨테이너선 2척을 일본의 정기 서비스에 투입했다.‘CMA CGM ARGENTINA’호는 1월 15일 일본 요코하마 혼모쿠 D4터미널에 기항했다. 컨선은 1만 5,000teu급 시리즈선 2척 중 1척이다. CMA CGM은 아시아-중남미 위클리 서비스(Asia Central South Amer
그리스 선주 차코스십핑앤트레이딩(Tsakos Shipping and Trading)이 기발주한 2,782teu급 신조 컨테이너선 2척을 수에즈막스 탱커로 전환하는 내용으로 조선소와 협상 중인 것으로 알려졌다.차코스는 2,782teu급 선박 8척을 현대미포조선에서 건조 중이다. 차코스가 2척을 수에즈막스 탱커로 전환할 경우 현대삼호 및 현대중공업에서 건조될
세계 2번째 최대 컨테이너항만인 싱가포르항이 지난해 3,730만teu를 처리했다. 이는 전년 대비 0.7% 감소한 수치다.싱가포르항 관계자는 “글로벌 컨테이너 무역은 2022년에 3-4% 하락했으나 싱가포르항은 전 세계 최대 환적항으로서 입지를 유지했다. 팬데믹 기간 싱가포르의 연결성을 높이고, 해운선사들을 위한 항만으로서 입지를 강화하여 글로벌
MSC가 최대 10척의 LNG추진 컨테이너선의 신조발주를 중국 조선소와 협상 중인 것으로 알려졌다.쉽브로커들에 따르면, 이번 오더에는 1만 1,400teu급 네오파나막스급 선박들이 포함된다. 척당 선가는 1억 2,000만달러가 예상되고 있다. 중국 조선소인 ‘Zhoushan Changhong International Shipyard’와
2022년 중고 컨테이너선 시장의 매매량은 전년 대비 절반이나 줄어든 것으로 나타났다.알파라이너의 글로벌 조사에 따르면, 2022년 중고 컨선 매매량은 95만 300teu로 2021년 대비 49% 감소했다. 매매 선복량은 크게 급감해서 2021년 204만teu보다 53%가 줄었다. 글로벌 해운기업들은 295척의 컨테이너선박을 매각한 것으로 집계됐다.지난해
ONE가 MOL과 NYK로부터 LA항의 트라팩(TraPac)과 유센 터미널(Yusen Terminals)의 지분 51%을 인수했다.트라팩은 LA 및 오클랜드의 컨테이너 터미널 오퍼레이터이자 하역회사이며 유센터미널은 LA의 컨테이너 터미널 오퍼레이터이자 하역회사이다.ONE 측은 “이번 인수는 모기업에서 ONE로 컨테이너 해운 사업을 통합하는 전략의
머스크와 MSC가 2025년부터 2M얼라이언스 협력을 종료한다. 양사는 공동 성명서를 통해 현재 유지 중인 2M얼라이언스를 2025년 1월부터 종료하기로 합의했다고 밝혔다.양사에 따르면, 지난 2015년 맺은 10년간의 얼라이언스 계약 이래 많은 변화가 진행됐다는 공동인식에 도달했다. 양사는 2M얼라이언스를 종료하고 각사의 개별전략을 지속적으로 추구한다는
PIL(Pacific International Lines)이 걸프 차이나 서비스(GCS)에 카타르 기항을 추가한다.GCS 서비스는 중동과 중국을 연결하며 두바이의 제벨알리항, 사우디아라비아의 담맘항을 기항해왔다. 2023년 1월 9일부터는 카타르의 하마드항을 추가 기항한다. 또한 서비스는 현재 싱가포르 동향노선에서 싱가포르 동서를 기항하며 업그레이드된다.서
MOL의 자회사 ‘Ferry Sunflower Limited’와 규슈전력(Kyushu Electric Power)은 일본 최초 LNG추진 페리선인 ‘Sunflower Kurenai’호에 첫 번째 LNG연료공급을 마쳤다고 밝혔다.페리선은 베푸항에서 규슈전력에 의해 연료가 공급됐다. LNG 연료공급은 트럭대선박( tr
머스크가 노르웨이 올레순(Aalesund)에 있는 Flatholmen quay 지역에 최대 규모의 콜드체인 시설을 건립한다.새로운 콜드체인 시설은 약 1만 2,000 스퀘어미터 규모로 노르웨이 수산업계의 니즈에 맞춰 설계됐으며, 2024년 1분기부터 완전한 운영에 들어가게 된다. 머스크의 노르웨이 내 첫 번째 저탄소 배출 콜드체인 시설은 BREEAM 최고
일본 K라인이 중국에서 건조 중인 7,500cbm 액화 CO2 선박 2척에 대해 ‘Northern Lights JV DA’와 나용선 및 장기용선 계약을 체결했다.신조선 2척은 길이 130미터, 폭 21.2미터, 흘수 7.5미터이다. 선박들은 주 연료로 LNG를 사용하며 풍력 보조 동력 전환 시스템을 갖추게 된다. 대기 윤활 기술을 통해
머스크가 미국의 ‘SunGas Renewables’와 녹색 메탄올 공급과 관련한 LOI(투자의향서) 계약을 맺었다.SunGas Renewables는 GTI Energy에서 분사한 기업이며, 신재생 연료의 대규모 생산을 위한장비시스템과 기술을 제공하고 있다.머스크는 이번 9번째 파트너십을 통해 녹색 메탄올의 글로벌 생산캐파 확대를 가속화
중국 코스코십핑 합작사가 LNG를 동력으로 하는 카캐리어 6척을 신조발주했다.Cosco Shipping Specialized Carriers, SIPG Logistics, Anji Logistics 3사는 최근 설립한 합작사 ‘Guangzhou Yuanhai Car Carrier Transportation’를 통해 7,500ceu급 이
11월 미국항만의 수입 컨테이너 물동량이 코로나19 이전인 2019년 수준에 근접한 것으로 나타났다.글로벌 물류 IT솔루션 공급업체인 ‘데카르트 시스템 그룹(DESCARTES Systems Group)’이 최근 발표한 보고서에 따르면, 11월 미국 컨테이너 수입 물동량은 2019년 11월 수준으로 하락했다.2022년 11월 미국 컨테이
글로벌 드라이벌크 선사 스타벌크 캐리어가 CDP(Carbon Disclosure Project, 탄소공개 프로젝트)에서 B등급의 점수를 받았다. 스타벌크는 CDP에 2년 연속 참여했으며 올해 점수는 2021년 획득한 B- 대비 개선되었다.스타벌크는 기후변화 대응부문 CDP 등급에서 ‘Management level(B/B-)’로 평가됐다
머스크와 중국의 전기차 제조사 NIO가 공동 물류 협력을 심화하기로 계약을 체결했다.머스크는 NIO와 지난 반년간 여러 분야에서 물류 협력을 진행해 왔다. 앞으로는 대형 장비 해운 운송 및 내륙 서비스를 포함하여 해외시장의 화물 유통 허브, 발주 및 재고관리, 글로벌 공급망 관리, 부품서비스, 배터리 저장 등을 공동으로 개발한다는 계획이다.2014년 설립된