1. 대법원 2016. 4. 28. 선고 2012다19659 판결[판결요지]양도담보권의 목적인 주된 동산에 다른 동산이 부합되어 부합된 동산에 관한 권리자가 그 권리를 상실하는 손해를 입은 경우 주된 동산이 담보물로서 가치가 증가된 데 따른 실질적 이

1. 서울고등법원 2016. 4. 21. 선고 2015나2030020 판결[판결요지]차량이 선박이나 비행기에 선적되어 선박이나 비행기를 동력수단으로 하여 이동되는 경우에는 차량을 동력수단으로 사용하였다고 볼 수 없어 이를 차량운송이라고 할 수 없는 점

파나마운하의 새로 체계화된 통항료가 4월 1일부로 시행된다. 파나마운하청은 컨테이너선과 벌크선, 탱크선, 자동차선, 여객선, 기타선으로 분류해 기존운하와 신 운하이용시 통항료의 체계를 신설, 시행에 들어가는 것이다.한국선주협회는 자료를 통해 “4월 시

1) 대법원 2014. 12. 11. 선고 2012다119443 판결[판결요지]갑 주식회사가 을 외국법인에서 나용선한 선박을 다시 병 주식회사에 용선하는 연속항해용선계약을 체결한 다음, 용선료 채권을 을 법인을 거쳐 정 은행에 순차 양도하는 양도약정을

윤 민 현J상선 고문(경영학 박사, Penb46@naver.com) 서언 : 과거 해상사고의 원인은 주로 해기사들의 항해과실 등으로 인한 좌초, 충돌 등이 주종이었으나 그간 항해관련 장비의 첨단화와 함께 사고의 빈도頻度는 대폭 감소한 반면 최근의 양상

김 동 훈인천해사고 마이스터교육부장·해운경영학 박사우리 사회의 고비용 교육비 문제 해결은 중등 직업교육의 성공에 달려 있어흙수저·금수저론이 인구에 회자되고 있다. 흙수저는 부모의 신분이나 태생적 한계로 인해 경제적인 도움을 못받고 있는 자녀를 가리키는

채종주 한국해양수산연수원 교수 2016년 2월 1일∼2월 5일 영국 런던 IMO Headquarter에서 HTW 제3차(3rd Human Element, Training and Watch-keeping sub-committee) 전문위원회 회의가 진행

한국해양재단이 주최하고 해양수산부와 한국선주협회가 후원하는 ‘해양문학상’이 지난해 9회를 맞았다. 제9회 해양문학상을 수상한 수상작 가운데 대상 ‘쇄빙선’과 은상 ‘Standby All Stations!’를 주최측과의 협의하에 1월부터 3회에 걸쳐 연

1. 대법원 2016. 1. 14. 선고 2015다220955 판결[판결요지]원고가 특별약정 제3조에 위반하여 S조선에게 각 선수금 전액을 지급하였다고 하더라도 이로 인하여 이 사건 각 선박의 구조적 결함이 발생하였거나 인도기일이 지체되는 등 이 사건

한국해양재단이 주최하고 해양수산부와 한국선주협회가 후원하는 ‘해양문학상’이 지난해 9회를 맞았다. 제9회 해양문학상을 수상한 수상작 가운데 대상 ‘쇄빙선’과 은상 ‘Standby All Stations!’를 주최측과의 협의하에 1월부터 3회에 걸쳐 연

해양수산부는 1월 29일 정부세종청사에서 ‘해양강국으로의 도약, 해양 르네상스시대를 연다’라는 주제로 2016년도 업무계획을 발표하였다. 이날 발표된 해수부 업무계획 내용을 요약 게재한다. -편집자 주-5대양·심해저·극지를 아우르는 해양조사와 자원개발

새해 달라지는 제도<환경 분야> 1. 육상폐기물 해양투기 전면 금지해양환경 보전을 위하여 1월 1일부터 국제협약에서 배출을 금지한 육상폐기물 해양배출을 전면 금지한다. 2016년부터 산업폐기물(건설공사 오니 등) 투기 금지를 시작으로 단계적

海洋 자료실광주지방법원 목포지원 2015. 12. 4. 선고 2014가합11630 판결[판결요지][1] 이 사건 소송은 대한민국이 원고로서, 대한민국 영해 내에서 벨리즈 국적의 이 사건 선박에 발생한 화재 진압 이후 유류오염손해 방제조치에 지출한 비용

이 재 영 3등 기관사(한국해양대학교 4년 재학생) 한국해양재단이 주최하고 해양수산부와 한국선주협회가 후원하는 ‘해양문학상’이 지난해 9회를 맞았다. 제9회 해양문학상을 수상한 수상작 가운데 대상 ‘쇄빙선’과 은상 ‘Standby All Station

서울중앙지방법원 2015. 12. 17. 선고 2015가합514839(본소), 10399(반소) 판결[판결요지]선박의 감항능력은 선박 자체의 감항능력(선체능력), 즉 선박의 시설·장비 및 선원이 항해 중 마주칠 수 있는 통상의 위험을 견뎌낼 수 있는

하 영 석 계명대학교 경제통상학부 교수1. 들어가며 리먼 사태이후 장기적 해운불황으로 세계 8위와 세계 15위의 컨테이너 선사인 한진해운(선복량 608,459TEU)과 현대상선(선복량 377,705TEU)이 창사이래 최대의 위기를 맞고 있다. 같은 시

1. 대법원 2015. 11. 12. 선고 2014다15996 판결[판결요지][1] 자산운용회사는 투자신탁재산의 운용대상이 되는 자산과 관련된 제3자가 제공한 운용자산에 관한 정보를 신뢰하여 이를 그대로 판매회사나 투자자에게 제공하는 데에 그쳐서는 아

양 창 호 인천대학교 동북아물류대학원 교수 이 글은 한국해사문제연구소가 주최한 제5회 ‘한일 해사포럼’의 초청연사인 양창호 교수의 주제발표내용 전문을 게재한 것이다. -편집자 주- 1. 정기선 해운 시황 컨테이너선의 초대형화 기세가 그칠 줄 모르고 계

이 글은 (주)코모스검정손해사정의 김동현 사장이 올해 10월 2일 수료한 서울대학교 자연대학 주관의 해양정책최고과정 16기 과정을 통해 발표한 연구논문의 내용으로, 최근 천진항의 위험물 폭발사고로 주목받고 있는 위험물과 유해화학물질에 대한 안전관리에

이재우 목포해양대학교 명예교수학술 연구의 성과를 발표할 때에는 일반 용어 외에도 그 연구와 관련되는 학문 분야에서 사용되는 학술어學術語를 보통 사용한다. 특정 분야에서 흔히 사용하는 개념槪念은 일반 용어로 표현하려고 한다면 많은 어구가 필요하다. 이에