5월 2일 세종시 정부청사서 온·오프라인 동시 개최 제1회 ‘세계 여성해사인의 날’ 기념행사의 주제발표에서 최은순 한국해양대 교수가 ‘성을 떠나서 그냥 같은 선원’이라며, “해기직업은 양성이다. 성비균형은 해기사나 모든 직업군에서 성평등으로 향하는 최

5월 26일 ‘코트야드 메리어트 서울 남대문’서 현장개최...약 80여명 참석 GSDC(Global Shipping&Logistics Digitalization Consortium)의 제6차 기술소위원회 주제발표에서 “현재 제공되고 있는 화물운송부분의

천연가스 가격 변동에 따라 암모니아의 가격 경쟁력이 불안정한 가운데 향후 수소가격과 전기가격이 낮아짐에 따라 톤당 생산 가격이 225불까지 낮아질 수 있다는 전망을 맥넷 암모니아 전략세미나에서 윤형철 한국에너지기술연구원 박사가 밝혔다. 또한 연사들은

‘2022년 1차 크루즈 세미나’에서 대부분의 연사들이 미국과 지중해 등에서 크루즈가 재기된 반면, 동북아 크루즈는 소극적인 모습으로 재기되지 않는다는 부분을 한 목소리로 지적했다. 그중 “미국을 중심으로 한 캐리비안, 중동과 남미를 포함한 제3세계의

러시아-우크라이나 전쟁 장기화와 중국의 코로나 확산에 대한 강경대응 등 대외변수들이 발생하여 올해 글로벌 컨테이너선 시장의 물동량과 선복량 간의 수급불균형이 심화되고 있다. 이에 따라 “올해 컨테이너 박스 생산 단가가 전년 대비 약 3,400달러(한화

‘중소물류기업과 함께하는 상생포럼’에서 포스코플로우 김광수 사장이 “동사는 원료 조달에서부터 외국에 있는 최종고객사의 창고까지 관리하며 고객사의 고객사들까지 책임을 지겠다”며 “이 과정 속에서 새로운 비즈니스 기회가 나타날 것이고, 비즈니스 기회는 국

3월 23일 온라인 개최...‘중대재해처벌법’ 관련 구체적 이슈 논의 ‘중대재해처벌법이 물류사업에 미칠 영향과 대응방안’ 세미나에서 이광후 변호사가 “중대재해처벌법은 경영책임자가 안전조치를 시행함으로써 조직문화가 완전히 바뀌게 되고, 안전시스템을 구축

2월 17일 최고경영자강연실, 첨단 해양산업 발전과 해양인재 양성 산·학·관 나서“빅데이터 기반 멀티테스킹 양질 선원 교육 중요” 스마트·친환경·자율운항과 같이 빠르게 변화하는 해운 및 조선·해양 산업환경에 능동적으로 대응할 수 있는 융복합 해기사 양

구랍 14일 부산·블라디보스토크에서 하이브리드 방식으로 개최 ‘한러 상호교류의 해 개막과 양국간 실질적 협력의 해’ 주제로 열려 북극지역내 한-러협력분야로 제기된 ‘유용광물자원생산’에 대해 “동 프로젝트는 북극항로 인프라 개발계획을 바탕으로 국제 트랜

1월 19일 온라인 개최, 해사 신산업 육성, 물동량 전망 등 해사산업 전망“2022년 국내 총 물동량 16억 4,000만톤 전망” 2021년 UN의 26차 당사국 총회와 IMO의 제77차 해양환경보호위원회가 ‘해운의 탈탄소화’라는 공통된 목표에 대해

‘2030 해양수산분야 인식도’ 조사 결과, MZ세대가 해양수산의 중요성은 인식하지만 관심은 없는 것으로 분석된 점을 근거로 “그동안 정부가 추진한 학교 해양교육 정책의 한계가 있음을 보여주고 있으며. MZ세대뿐만 아니라 청소년 등 미래세대를 위한 새

구랍 3일 온·오프라인 개최, 오프라인에 50여명 참석 ‘스마트 자율운항선박 이정표 Ⅲ’ 세미나에서 자율운항선박시장과 첨단선박기자재시장에서 우리나라의 경쟁력를 확보해 우위를 차지해야 한다는 제언이 여러 연사로부터 나왔다.ETRI 유대승 실장은 “패러다

구랍 21일 서울 코엑스, 물류 온실가스 감축 글로벌 트렌드 및 우수사례 공유“복합운송과 공장, 물류 창고를 철도, 수로로 연결해주는 ‘도로 피더서비스’ 필요”‘친환경 탄소중립 물류 컨퍼런스에 연사로 참여한 민연주 한국교통연구원 센터장이 우리나라의 도

구랍 20일 유튜브 통해 글로벌 공급사슬망 변화 따른 물류 산업 전망 논의“부산항 환적 요율 개편 및 싱가포르항 전략 벤치마킹해야”2023년 이후부터 2030년까지 약 75% 이상의 선박이 친환경 선박으로 대체될 것으로 전망되는 가운데 “이 기간에 화

2021 한국선박관리포럼 “북항 해양그린스마트시티 조성과 2030월드엑스포 유치로”“부산 세계 10위 해양도시, 세계적 선박관리산업도시로 도약 시점 도래” AI 기반의 저탄소그린 도시를 지향하고 있는 부산이 부산북항 재개발지구의 첨단기술 해양그린스마트

12월 2~3일 창원컨벤션센터, 저·무탄소 연료추진선박 최신기술동향 파악“EU 탄소집약도 규제 선박 효율 개선보다 대체 연료의 의무화에 초점”“LNG CII 초기등급 A로 안정적 대응할 수 있어”“LNG 탱크 투 웨이크, 웰 투 웨이크 상관없이 27%

IMO의 환경규제와 스크러버, LNG 재액화설비 등 친환경 장비 및 연료에 대한 선주들의 요구의 따라 선박수리개조시장이 활성화되면서 “한국도 신조선에만 치중할 것이 아니라 중대형수리조선소를 만들어 선박수리개조시장에서도 경쟁력을 강화해야 한다”고 ‘친환

12월 15일 부산 아스티호텔 지속가능한 수리조선산업 패러다임 제안“러 수리조선소 65% 이상 노후화 설비…한·러 기업간 매칭 및 협업” 전 세계 선박수리개조산업 시장이 2027년까지 약 1,100억불 성장이 예상되는 가운데 한국은 중대형조선소가 신조

12월 10일 수원컨벤션센터, 평택항 사업 활성화 속도 및 스마트항만 신 성장 동력 모색 논의 평택항 항만물류 포럼에 발표자로 참여한 이충배 중앙대학교 교수가 “대중국 물동량 위주에서 동남아시아로 지속적인 물동량 확대와 배후단지 개발을 통해 자체물동량

11월, ‘제2차 물류발전세미나’ 온·오프라인 개최‘ESG·디지털물류의 현황 및 전망’ 주제로 열려 “공급사슬은 화주기업을 비롯해 포워더, 물류회사 등 다양한 기업들이 통합적으로 구성되어 있는 시스템인만큼 하나의 시스템이나 기업에 문제가 생겨도 전체적