7월 16일 북미서안행 5,334불, 동안행 9,655불, 북유럽행 7,023불UP철도, 19일부터 7일간 미서안발 시카고행화물 일시중단 컨테이너 해상운임의 고공행진이 멈추지 않고 있다. 7월 16일 상하이항운교역소(SSE)가 집계한 상하이 수출 컨테이너운임지수(SCFI)가 4,054포인트를 기록하면서 사상 최초로 4,000포인트를 돌파했다.북미행 화물을
ICS “글로벌해운업계 탈탄소화 좌절 우려” 성명 발표그리스 선협 “EU배출권 거래에 용선자 비용부담 지지” 유럽위원회(EC)가 (EU-ETS(배출량거래))의 규제 대상을 국제해운으로 확대할 방침이다.7월 14일 유럽연합(EU)의 유럽위원회는 2050년까지 GHG(온실효과가스) 배출량 실질 제로(0)를 실현하기 위
해운시장의 친환경 프로세스 개선... 주요 엔진유형, 선박설계, 적용기술 등 발전운임시장 강세...실제 영향 상대적으로 제한적, 여전히 수익성 존재 클락슨리서치가 지난해부터 친환경 선박의 유형인 ‘Eco Modern 에너지절약형’과 ‘탈황장치가 설치된 선종’의 운임 및 자산가격을 기록·추적한 바에 따르
7월 2일 Vale Minerals China(淡水河谷鑛産中國)는가 공기윤활기술이 설치된 32만 5,000dwt급 ‘Victoria Ocean(維多利亞海洋號)’호가 브라질로 향하는 중이라고 밝혔다. 동 선박은 Vale가 인수한 세계 최초의 공기윤활기술이 적용된 광탄선이다.공기윤활기술은 선체 아래에 인위적으로 기포를 생성하여 운항 중의
6월 30일-7월 1일, ‘세상이 묻고, 바다가 답한다(The World Calls, The Ocean Waves)’ 주제로 개최나오미 클라인·황승진 명예교수, 기조연설서 기후변화 극복방안과 해양산업의 성장 방법 모색 “현재 항만 스마트화에 대한 목적과 수단의 경계가 모호하다. 목적처럼 여기는 ‘군중심
각 세션결과물, ‘권고문’ 도출...해양비즈니스 특화 포럼 이어질 예정 행사장 로비서 ‘예비오션스타기업’ 사업 및 ‘제5회 고교패션컨테스트’ 수상작 전시 지난 6월 코로나19 확진자의 발생으로 중국 옌톈항 운영이 중단된 사태를 돌아보며 중국개발연구소 물류 및 SCM 센터 찰스 궈원 왕 총괄책임
서베이어업무에 손실예방솔루션 연구개발 엔지니어링 사업 추가 30여년간 유류오염 관련서베이어 사업을 영위해온 코모스가 기존의 Surveyor 및 Correspondent 업무에 더해 해양사고 손실예방솔루션(Loss prevention solution)의 연구개발를 통해 엔지니어링 사업을 개시한다.아울러 8월부로 사명도 코모스 손해사정엔지니어링 주식회사(KOM
“해운선사 공동행위 해운법에 따라 규율 필요”한국해운협회는 해운공동행위에 대해 공정거래법 적용제외를 담은 해운법 개정안이 국회에 발의된 것에 대해 환영 입장을 표명했다.이번 개정안은 국회 농림축산식품해양수산위원회 위성곤 의원이 대표발의 하였으며, 국회의원18인이 개정안 발의에 동참했다.*(더불어민주당) 김정호, 맹성규, 서삼석, 윤건영
7월 16일 북미서안행 5,334불, 동안행 9,655불, 북유럽행 7,023불 컨테이너운임의 고공행진이 멈추지 않고 있다.7월 16일 상하이항운교역소(SSE)가 집계한 상하이 수출 컨테이너운임지수(SCFI)가 4,054포인트를 기록하면서 사상 최초로 4,000포인트를 돌파했다.북미행 화물을 중심으로 왕성한 수송수요를 항만 인프라가 뒷받침하지 못해 컨테이너
선사협정 2024년말까지 3년간싱가포르의 독금법당국인 경쟁소비자위원회(CCCS)는 최근 정기항로선사의 협정에 대해 경쟁법의 포괄적적용제외령(BEO)을 2024년 12월말까지 3년간 연장하는 방안을 마련했다.선사와 항만업자. 수출입업자, 물류업자 등 해운관련자들로부터 피드백을 검토한 뒤 통상산업장관에 권고할 예정이라고 외신은 전했다.싱가포르에서는 2006년
양저우중원해운중공에 1만4,092TEU급 6척, 1만6,180TEU급 4척 건조 COSCO Shippinh Holdings(HD)가 최근 그룹 산하의 양저우중원해운중공(揚州中遠海運重工)에 1만4,092TEU급 6척과 1만6,180TEU급 4척 등 총 10척의 신조를 발주했다.외신에 따르면, 10척의 신조 발주에 소요되는 비용은 총 14억 9,600만달러이며
ICS "글로벌해운업계 탈탄소화 좌절 우려" 성명 발표유럽위원회(EC)가 EU―ETS(배출량거래)의 규제대상을 국제해운으로 확대할 방침이다. 7월 14일 유럽연합(EU)의 유럽위원회는 2050년까지 GHG(온실효과가스) 배출량을 실질 제로(0)를 실현하기 위해 EU배출량거래제도(EU―ETS)의 대상을 국제해운으로 확대하는 제도안을 발표했다
6월 29일, 정부·선박검사기관·해운사 IMO MEPC 76차 회의결과 공유 및 대응방안 논의“온실가스 감축 중·장기조치 우리나라 해운산업계 입장정리 필요”“EEDI 만족해야 EEXI 만족할 수 있어”국제해사기구(IMO)가 MEPC 76차 회의에서 2023년 1월부터 현존선에
“해운산업 낭떠러지로 미는 공정위 부당심사 즉각 철회” 한국해운협회는 국민의힘 부산 국회의원 일동이 7월14일 해운산업을 낭떠러지로 밀어넣는 공정거래위원회의 부당심사를 즉각 철회하라는 성명서를 발표한데 대해 환영의 뜻을 밝히고, 공정거래위원회에서 부산지역 국회의원과 전국 항만산업계, 그리고 시민단체들의 민원(民怨)에 귀를 기울여 줄 것
자국선대*선원 확충, 전략화물 자국선운송, 해상운송로 확보..국가전략으로 채택해양주권 강화 위해 영국, 미국, 프랑스, 중국, 일본 해양통합행정체제 구축 추세1,000인 모임-범부처 ‘해양위원회’ 설치, 해양기능 통합 ‘해양수산물류부’로 개편 제안 국가성장전략 차원에서 해양주권이 강화되는 세계적인 추세에 발맞추어
당초 2021년 예상치 2배이상 대폭 상향 조정 영국의 해사조사기관인 드류리(Drewry)가 최근 2021년 컨테이너선 업계의 전망을 상향 조정했다. 드류리는 2021년 컨테이너선사의 EBIT(금리*세전이익)의 전망을 800억달러로 조정했다. 이는 지난번 발표한 350억달러에서 2배 이상 대폭 상향조정된 것이다. 현재 운임수준이 지속될 경우 1,000억달러
7월 9일자 상해항운교역소(SSE)가 집계하 상해발 컨테이너운임은 북미서안행이 40‘ 컨당 5,024달러였으며 동안행은 9,356달러였다. 북미서안행이 5,000달러를 초과한 것은 올해 4월말 이은 두 번째 기록이다. 북미항로에서는 7월 4일 독립기념일과 관련, 서안항만에서 일시적인노동자 부족도 발생했다. 이같은 현상은 결과적으로 항만혼잡 등을
6월 북미동항 29% 증가, 5월 북미서항 미증미국 조사기업인 데카르트 데이터마인은 미국세관 통계자료를 바탕으로 2021년 상반기(1-6월) 아시아발 북미동항행 품목별 컨테이너 물동량을 집계한 결과, 중국과 아세안(동남아시아국가연합)발 최대품목인 가구류가 대폭 증가했다고 밝혔다. 이중 중국발은 전년동기에 비해 26% 증가했으며 2위 수출품인 기계류 물량의
7월 중순부터 월 2-3항차, 9월이후 주간서비스로 확대 방침아시아역내항로를 중심으로 서비스를 전개해온 중국의 차이나 유나이티드 라인즈(CUL)가 북미서안항로에 신규로 참여했다.CUL은 7월중순부터 상하이와 로스앤젤레스를 직항으로 연결하는 ‘TPX’를 개설한다. 1700―4400TEU급 컨 테이너선 5척을 투입해 월 2―3회 운항하고
세계 3대 해양강국 실현을 위한 정책대안 제시 산·학·연 전문가 의지 집결 해양이 국가정책의 중심에 설 수 있도록 지속적으로 노력 다짐 대한민국이 해양에 관한 정책을 국정의 중심으로 삼아 세계 3대 해양강국으로 도약될 수 있도록 해양수산 관련 산·학·연 리더격 지식인들이 미래 비전과 정책적 대안을 제시하고