로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2020.3.31 화 17:51 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 ‘코로나 19’전세계 해운여파 3월들어 유럽과 북미, 동남아로 창궐하면서 육상물류난 해상운송과 항만운영은 정상이나 국경봉쇄로 인한 트럭수송 차질선원교대문제 ITF, 도쿄MOU 등 1개월 연속승선 연장 승인 조치3월들어 코로나19의 감염확산이 유럽지역으로 급격히 진행되고 북미지역과 동남아시아국가 등 전 세계적으로 대유행 국면이 전개되면서 해운을 비롯한 해사산업계에 미치는 여파가 더욱 커졌다.이에따라 각국이 항만방역 및 검역을 강화하면서 선원 ‘코로나 19’여파와 대응 해운경기 시나리오 설정방향 코로나 19 해운항만분야 정부지원 동향 긴급이슈/ 코로나19 전 세계 국가·지역 항만제한조치현황 ‘총 70개국’, 미주·남미, 아시아, 아프리카, 유럽, 중동, 호주 세계보건기구(WHO)가 현지시간 3월 11일 코로나19 사태에 대해 '판테믹(Pandemic)'을 선포하면서 전 세계 국가 및 지역들이 외국에서 입항하는 선박, 특히 중국에서 오는 선박에 대한 통제 조치를 도입했다. 3월 19일 기준으로 항만제한조치 기획/ 코로나 19 국내 주요 항만검역 현황 항만 검역 이상 무, 항만공사들-검역소 유기적 협업체계 구축 부산, 인천 등 국내 4대항 중국과 전세계국가로 검역 확대선원 위생상태 점검, 체온체크 자가진단앱으로 검역실시선원들 검역에 적극 협조중전 세계적으로 빠르게 확산되고 있는 코로나-19 감염증과 관련해 항만의 운영주체인 4대 항만공사와 국립검역소가 유기적인 전염병과 항만검역 [발행인편지] ‘바다와 더불어 한평생(與海春秋 [원탁] 해운경기 시나리오 설정방향 [뉴콤파스] 코로나-19와 인류문명사 [발행인편지] ‘코로나19’ [원탁]  ‘코로나19’ 이후 ‘해파랑길’ 체험기 IHS Markit 시장분석-빅데이터로 해양사고 裁決 사례(52) 해사판례 연구- 항만시설사용료 부과의 법 인터뷰/ 임병규 “더 많은 조합원이 참여하는 ‘조합원 중심 조합’ 실현”1월 5일 간담회 “조합원 지원 강화하고 참여 확대한다”한국해운조합(K... 인터뷰/ 전기정 한중카페리협회 회장 “한중카페선 취항 30주년, 컨선사와 함께 어려움 극복하고 해운발전에 기여”2월 4일 간담회 “유류비 부담 고민, 석유협*정유사*해운조합과 소통하고 협조” 중국발 ‘신종코로나바이러스’ 사태가 확산되면서 국제여객항로인 한중카페리항로의 여객운송이 중단됐으며 화물운송에도 적지않은 어려움이 예상되고 “한국해운의 재건과 발전에 국적선 적취율 향상이 핵심” 인터뷰/ 김영무 한국선주협회 부회장“한국해운의 재건과 발전에 국적선 적취율 향상이 핵심”1월 22일 간담회 “전략물자 100%, 컨화물 70% 적취율시 181척 신조창출, 해운-조선-금융산업의 상생발전과 고용창출 기대”김영무 한국선주협회 부회장은 “한국해운의 재건과 발전을 위해서 국적선 적취율 향상이 가 해사관련 기관 *단체*기업 '2020 신 ‘일대일로’를 통한 중국 해운·항만기업의 한국해사문제연구소 ‘제 24회 바다의 날 제32회 선박건조 금융법연구회 성황리 개 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 해사문제연구소 사무실 이전 IHS Markit 시장분석-빅데이터로 본 해운 시장 코로나바이러스(COVID-19)로 인한 경기 침체기(Recession) 도래 가능성과 원자재 및 운임에 미치는 영향 이대진IHS Markit해양무역부문 수석컨설턴트 필자(이대진)는 현재 IHS마킷 싱가포르 사무소에서 해양무역 부문 수석 컨설턴트로 일하고 있다. 싱가포르거래소(SGX), 중국 ICBC 은행, 서울, 도쿄, 자카르타, 런던, 제네바, 코펜하겐 등지에서 열리는 다양한 해운 및 조선 시장 세미나의 주요 연사로 참여하고 있으며, 해운 항로 분석(AIS Shippi 해사기업 주주총회 결과(1)-외항해운기업 현대상선 영업손실 줄고 팬오션·대한해운·KSS해운·유코 흑자 현대상선 사명 HMM Company LTD로 변경외항해운기업들의 주주총회가 3월 중순이후 잇따라 개최됐다. 코로나19 감염확산 사태가 더욱 악화되면서 감염방지 차원에서 여러 기업들이 주주총회에서 전자투표와 전자위임 권유제도를 활용하는 모습을 보였다. 현대상선, 19년 해사기업 주주총회 결과(2)-조선, 항만하역 현대미포·한국조선해양 흑자, 삼성중·대우조선 적자 CJ대한통운 KCTC 흑자, 인터지스 적자 조선소한국조선해양, 가삼현 현대중 대표 사내이사 신규선임,매출 15조여원, 영업익 2,900억여원, 당기순이익 2,100억여원한국조선해양이 3월 24일 서울 현대빌딩에서 ‘제46기 정기 주주총회’를 열고 가삼현 현대중공업 대표 해사기업 주주총회 결과(3)-물류·포워더 물류기업 대부분 영업·당기순익 흑자 현대글로비스, 전금배 이사 신규선임,김준규·임창규 사외이사 재선임2019년 영업 8.765억원, 당기순익 5,023억원현대글로비스가 2019년 연간 매출액이 18조 2,700억원, 영업이익은 8,765억원, 당기순이익은 5,023억원이라고 3월 19일 공시를 통해 밝혔 해빙기 맞아 해양시설물 및 교통 안전점검 잇따라 해수부-KOMSA, 어선 충돌, 기관고장 등 해양교통 안전점검부산, 인천 등 PA, 부두, 건설현장, 항만시설 등 현장점검 실시봄철 해빙기를 맞아 각 항만공사(PA)와 해양수산부, 한국해양교통안전공단(KOMSA) 등 해양관련기관들이 3월 한달 항만, 해양시설물, 해양교 베슬밸류 “케이프 시장 나빠보이나 바운스백 잠재력 있다” 3월 4일 긴급자료 “일본수요 감소는 더 위축 리스크, 선박재활용 증가는 긍정적” 신종 코로나바이러스의 감염확산 여파로 “케이프사이즈 시황이 사상 최악까지 침체되는 등 어려운 상황이지만 바운스백(Bounce Back)의 잠재력이 있다”고 베슬밸류가 3월 4일자 긴급자료를 통해 밝혔다. 해수부 2020 업무계획 “해운재건 성과창출,스마트화로 혁신성장” 해양수산부가 2020년 업무계획으로 해운재건의 확실한 성과창출과 스마트화로 혁신성장 견인 등 3대 추진과제를 발표했다. 2월 27일 청와대 영빈관에서 대통령과 당·청 주요인사, 해양수산 종사자 등이 참석한 가운데 국토해양부와 합동으로 진행한 회의에서 해양수산부는 부가가치와 일자리가 창출되는 ‘항만배후단지’ 육성한다 해수부 ‘항만배후단지 활성화 방안’ 발표, 3대 추진 전략 중점 추진 해양수산부가 항만배후단지를 부가가치와 일자리 창출 산업공간으로 육성하기 위한 ‘항만배후단지 활성화 방안’을 마련하여 3월 12일 발표한다.최근 세계적인 개방경제, 무역장벽 철폐, 국제물류 활동 증가 등에 따라 항만공간은 더욱 고도화되고 입주업체가 다양해지고 있으며, 이 해운경기 시나리오 설정방향 해양사고 裁決 사례(52) 화물안전관리 소홀과 부적절한 조선으로 양하 중 중량차량 바다 추락 해사판례 연구- 항만시설사용료 부과의 법적 체계 - 대법원 2020. 2. 27. 선고 2017두37215 판결 - 이원철 시집 ‘문은 열린 듯 닫힌 듯’ 이원철 前 해사문제연구소 전무가 시집 ‘문은 열린 듯 닫힌 듯’을 출간했다.도서출판 지식나무에서 발간한 시집 ‘문은 열린 듯 닫힌 듯’은 총 3편으로 구성돼 200페이지 분량으로 편집됐다.제1편 그 여자의 입술에는 90년대부터 시인이 썼던 시부터 37편의 시가, 제2편 수탉의 울음소리에는 39편의 시가, 제3편 벼   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com