로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2019.9.17 화 15:55 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 주요(7개사) 국적선사의 환경규제 대응현황과 전략 대형선, 전용선, 신조선은 스크러버, 중소기존선 대부분 저유황유 환경규제 준수비용 부담주체 이슈화 ‘사회적 비용’ 합의 필요 IMO(국제해사기구)가 지구의 환경개선을 위해 각종 환경규제를 강화하고 있는 가운데 내년(2020년)부터는 황산화물(SOx)의 규제가 크게 강화된다. 이는 전세계 해운산업계에 선박연료유의 저유황유화를 견인하는 혁신적인 변화여서 JK중공업, 상선 올해 6-7월 54k벌크선과 플로팅크레인 바지선 수리 마쳐올해 수리조선 80여척 예상, 2017-18년 76척 수리 실적신조선... [발행인편지] 한진해운 파산 3년 [원탁] 해운회사, 공급망 비상관리팀 운 [뉴콤파스] ‘대항해시대의 탄생’ [발행인편지] 선박금융전문기관과 KOBC의 1 [원탁] 정부는 수소해운공사를 설립해야 엄기두 해양수산부 해운물류국장 “HMM, 디 얼라이언스 가입의 일등공신은 대형선 20척”7월 2일 간담회 “큰 외생변수 없다면 내년 하반기 영업흑자”현대상선의 디 얼라이언스 가입과 관련, 엄기두 해양수산부 해운물류국장은 “협상의 일등 공신은 신조 발주되는 대형선 20척”이라며 “내년(2020년) 하반기부터 현대상 이연승 선박안전기술공단 이사장 “해양교통안전의 컨트롤 타워 역할 하겠다”6월 18일 간담회 “교통안전공단과 같은 기능으로 사고저감 목표”7월 1일 여의도 글래드호텔서 ‘한국해양교통안전공단’으로 출범연 3천만명 다중이용선박시대, 일원화된 해양안전체계 구축 선도 선박안전기술공단(KSTA)이 7월 1일부로 ‘한국해양교 해양사고 裁決 사례(46) 해상클레임 예방가이드(69) 해사판례 연구(9) IMO 바다의 의인상, 우리 해경과 어선 ‘일대일로’를 통한 중국 해운·항만기업의 한국해사문제연구소 ‘제 24회 바다의 날 제32회 선박건조 금융법연구회 성황리 개 스텔라데이지호 사고 관련 마샬아 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 해사문제연구소 사무실 이전 ‘2019 국제해사안전컨퍼런스’-해양교통안전, 환경이슈 ‘인적사고, 항만 미세먼지 저감’ 논의 해양교통안전, 환경이슈 ‘인적사고, 항만 미세먼지 저감’ 논의9월 4-5일 벡스코 “항만AMP 확대되면 선내 수전장치도 확대돼야” 국제항만의 대기오염 개선과 관련 항만내 육상전원공급설비(AMP) 설치가 확대되고 있는 가운데 AMP 전력을 수급할 수 있는 ‘2019 국제해사안전컨퍼런스’(2) 전 세계 해양 안전·쓰레기문제 빨간불 켜지다 현장중계/ ‘제3회 아시아·태평양 지역 이내비게이션 국제 콘퍼런스’ e-내비게이션 30국전문가, ‘해양안전 및 운항효율 증진’ 모색 9월 2-3일 서울 밀레니엄 힐튼 호텔, 국제기구와 아태, 관계자 200여명 참석국제 해운업계 최대 현안 ‘사이버 보안, 자율운항선박, 스마트 해상물류체계’해양수산부가 주최한 ‘제3회 아시아·태평양 지역 이 선주협회-해운조합 저유황유 공급 MOU 체결 9월 10일 해운조합빌딩 대회의실, 저유황유 원활한 공급 업무협약 선주협회와 해운조합 체결한 최초의 업무협약, ‘상설 협의체’ 구성 한국선주협회와 한국해운조합이 저유황유의 공급을 위해 상호 협력한다는 내용의 MOU를 체결했다.9월 10일 서울 강서구 한국해운조합빌딩 8층 대회의실에서 한해연 회장에 강무현 해양재단 이사장 선임 사무국 독립설치시까지 기존 사무국에서 업무 수행 한국해양산업총연합회(FKMI)는 9월 3일 오전 11시 여의도 켄싱턴호텔에서 임시총회를 열고 신임 회장에 강무현 해양재단 이사장을 선임했다. Getzner, 선박진동 최소화 기술 Kormarine 전시회에 선보여 크루즈선, 특수선박, 요트, 해양 플랫폼 등 소음과 진동 최소화 설계 Getzner Werkstoffe(게츠너)사는 10월 22일부터 25일까지 부산에서 개최되는 국제해양전시 코마린(Kormarine)에서 Sylomer® Marine을 전시하며 한국 조선시장 공략에 나선다.게츠너는 이번에 개발된 진동 차단재 Sylomer® Marine이 세계 최대 조선국인 2030년 국가 온실가스 감축 위해, 체계적인선박온실가스 관리 필요 KOMSA, 국내 해운사 대상 IMO DCS 이행을 위한 설명회 부산, 서울, 여수서 개최 SEM을 활용한 선박연료유 사용량 보고방법 안내 및 시연... 온라인 보고 실습시간 마련한국해양교통안전공단(KOMSA)은 IMO 국제협약에 따라 IMO DCS(선박연료유 사용량 의무보고제)를 이행해야 하는 올 상반기 북극해항로 선박 43척, 121항차 통항 ‘미래해운항만물류포럼’ 홍성원 교수 “북극항로 통과선박 전년비 7척29항차 늘어” 한국 북극해항로 잠재수요 축전지*리튬이온전지 수출, 냉동운송 돼지고기 수입 올해 상반기 북극해항로를 이용해 운송된 주요화물은 석유와 LNG, 가스 콘센세이트 등 자원이 대부분이며, 총 43척의 선박이 121항차를 통항한 것으로 한진해운 파산백서 연구결과 발표회‘, 준비안된 파산’ 되풀이 되지 않기를.. 8월 26일 해운빌딩 50여명 참석, 김인현·한종길 교수 발표“선주협회에 시황예측 전담팀 구성을..파산대비 기금 해수부에 마련돼야...마지막항차 하역기금제도 도입을...전문가집단으로 구성한 해운위기 컨트롤타워 필요 호르무즈 해협 선박 위협, 해운업계 ‘촉각’ 이란 갈등 격화, 유조선 피습 및 ‘스테나 임페레’호 억류, 전쟁보험료 급등“해운업계, 자유 안전운항 보장해야” 美·英 상선호위연합 구성, 청해부대 파병 관심세계 최대 원유 수송로인 호르무즈 해협을 통항하는 선박에 대한 피습과 해상클레임 예방가이드(69)- 호르무즈 해협 위기와 선박운항및 용선계약 2019 상반기 외항해운기업 경영실적(6개사) 더딘 시황 회복…매출 부진·영업익은 소폭 상승 팬오션·대한해운·KSS해운 흑자 유지, 현대상선 적자 폭 감소 2019년 상반기 국내 외항해운기업의 매출은 다소 부진했지만 영업이익은 소폭 상승한 것으로 나타났다. 반면 당기순이익은 적자 및 하락세를 지속했다.8월 금융감독원 전자공시시스템에 공개된 주요 외항선사(6개사)의 반기보고서에 따르면, 올 상반기는 저조한 시황과 유가상승 등의 요인으로 매출의 성장 폭은 하락 해적 최다 출몰지는 서아프리카 해역 ‘경계 강화’ 해수부 ‘2019년 상반기 전 세계 해적사고 발생 동향’ 발표해적공격 78건… 27% 줄어, 아시아 해상강도 국적선 피해 전 세계 해적사고는 감소세를 보이나 2018년 이후부터 해적사고가 급격히 증가한 서아프리카 해역에서의 해적 머스크, 유럽-아시아구간 철도운송 서비스 개시 ‘블록 트레인’ 이용한 ‘AE19’ 수송일수 22일 해상대비 반감 세계 최대의 컨테이너선사인 머스크가 해상운송 이외의 주변사업 확충을 진행하고 있다.최근 동사는 유럽과 아시아 구간에서 러시아철도를 이용한 새로운 복합운송서비스인 ‘AE19’를 개시했다.외신에 따르면, 일본 발착화물은 자사 서비스를 이용해 러시아 보스토치니를 연계한다. 폴란드의 그단스크항까지 최단 22일이 쉘, LNG연료 아프라 등 14척 장기용선 시노코 케미칼 및 기관투자자로부터 용선, 삼성중 건조 로열더치 쉘사가 LNG연료를 이용하는 아프라막스급 유조선 등 14척을 장기용선한다.동사는 8월 19일 공식발표를 통해 해운부문의 저탄소화를 위해 기존형 연료에 비해 환경부하가 적은 LNG연료에 대응한 선박을 활용한다고 밝혔다.외신에 따르면, 쉘은 국내선사인 시노코 페트로케미컬에서 LNG연료 11만gt급 2자물류 규제강화 담은 ‘해운법’ 개정안 확정 8월 2일 국회 본회의 통과, 7일 선주협회 환영과 지지 입장 표명 선화주간 금지행위 확대, 불공정행위 신고및 조사근거 마련, 우수 선화주인증제 도입, 국제물 류주선업도 화주로 규정 등 신설...선화주간 불공정 거래 관행을 근절하고 상생 협력을 유도할 수 있도록 해상화물운송의 공정성을 강화하기 위한 제도 현대상선의 얼라이언스 가입이후 과제는? “이윤 최대화 위한 ‘적정 선적율’ 전략 필요” KMI동향분석, 해외 대형화주 마케팅 전문인력, 현지서 신뢰받는 인력확충 중요 디 얼라이언스에 가입한 현대상선이 향후 경영안정과 지속적인 발전을 이루어내려면 적정 선적율의 달성과 전문인력의 충원, 중소선사들과의 인트라아시아시장 새관계 구축 등이 필요한 것으로 지적됐다. 특히 운영선대의 급증이후 단순히 많 2040년까지 전국 12개 신항만 개발에 42조원 투자 해수부, ‘제2차 신항만건설기본계획(2019-2040)’ 수립 기존 10개 신항만에 제주신항·동해신항 추가지정정부가 2040년까지 전국 12개 신항만 개발에 42조원을 투자하여 연간 18억 5,000만톤을 처리할 수 있는 하역능력을 갖춘다는 계획이다.정부는 8월 1일 오전 정부세종청사에서 이낙연 “해양쓰레기 관리 강화·재활용 확대 필요하다” KIOST, 8월 8일 ‘해양쓰레기의 효율적 관리를 위한 토론회’ 개최 최근 해양쓰레기 문제에 대한 사회적 인식이 높아지는 가운데 해양쓰레기의 관리와 재활용 현황을 분석하고 정책적 대안을 논의하는 자리가 부산에서 마련됐다.한국해양과학기술원(KIOST)은 8월 8일 KIOST 부산 본원에서 ‘ 해운회사, 공급망 비상관리팀 운영해야 임종관경영학박사(한국해양수산개발원(KMI) 자문위원)전 KMI 부원장 IMO 바다의 의인상, 우리 해경과 어선 선장 수상 - 군산해경 3010함, 2017만석호 허영일 선장 - 해양경제와 해양국가 해양경제(Ocean Economy) 몇 해 전에 OECD의 한 보고서에서는 20, 30년에는 글로벌해양경제규모가 미화 3조 달러에 달하게 될 것이며, 해사판례 연구(9) 정기용선계약의 법적 성질과 선박우선특권 해상클레임 예방가이드(69) 호르무즈 해협의 위기와 선박운항 및 용선계약 해양사고 裁決 사례(46) 좁은 수로 항해 중 당직항해사의 부적절한 자동조타장치 사용으로 좌초1) ‘영미 시문학 논단(英美 詩文學 論壇)’ 한국해양문학가협회 회원 및 고문인 이재우 목포해양대학교 명예교수가 ‘영미 시문학 논단(英美 詩文學 論壇)’을 문경출판사에서 출판했다.이번 책은 영미 두 나라의 시문단(詩文壇) 변천을 시대적 배경과 함께 설명한다. 책은 당시 영미에 어떤 사회적·정치적 사건이 발생했고, 시대적 상황이 작품에 어떻게 반영됐는지를 담고 있으며 역   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com