로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2022.9.23 금 15:45 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 폭염·파업...개선되지 않은 항만 혼잡 유럽·美 동부항 혼잡 심화, 항만 야드 ‘포화상태’ 유럽 ‘항만노동자 파업’, 미국 ‘동부 항만 화물 집중’으로 정체 지속하파그로이드, ‘컨테이너 혼잡지수’ 북유럽 25.7%, 미동부 52.9% 증가 전통적인 해운 성수기에 접어들며 화물이 늘어나고 있지만 유럽과 미국 동부 항만 혼잡상황은 여전히 지속되고 있다. 유럽에서는 독일과 영국 주요 항만 응접실/ 이승우 “한국대표 친환경에너지선사로 탄소중립시대 전환 선도하려”탄소중립- 수소운송 연구·암모니아 사업추진, 사업확장 기회로 삼아 일찍... 인터뷰/ 문충도 한국해운조합 회장 “高유가·환율·금리 시기, ‘조합원 중심의 조합’ 역할 최대화”9월 19일 간담회 “공제사업, 상호부조원칙 기반 운영 강화”창립 73주년을 맞은 한국해운조합의 제17대 회장에 문충도 일신해운 대표이사가 지난 8월 임시총회를 통해 취임했다. 문 회장은 9월 19일 오전 이권희 한국해기사협회 회장 ‘미래해기인력육성협의회’ 8월 해기사협회에 사무국 운영 “향후 10년에 국내해기 1항기사 필요인력 60%만 남아”“선장과 기관장은 국내 해기인력이 반드시 필요하다” 국내 해기인력의 지속적이고 안정적인 공급을 위해 올해 4월초 12개 해기인력 수급관련기관이 참여해 출범한 ‘미래해기인력 [발행인편지] 기후변화와 물류 [칼럼] 사업포트폴리오 다각화의 적기를 [뉴콤파스] ‘인플레이션’ [발행인편지] ‘적선정(積善亭)에서 역지사지 [원탁] 해운산업 위기 대응책 수립, 정 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경 해양사고 裁決 사례(79) 보양만어기(5)- 바다경영-창업기 해상클레임 예방가이드/ 선박 연료유 문제 영국 조선업 부활의 신호탄 ‘2022 국 중국 新해상교통안전법(번역본) 2021년 상반기 조선시장 분석 한국형 선주사업의 바람직한 모델 한국해사문제연구소, 임원 및 직원 승진 인사 社 告-해사문제연구소, 승진인사 단행 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 (사)한국도선사협회 ‘도선사의 날’ 행사 개최 “무사고 20년 이상 도선사 등 시상, 명예도선사에 박현규 이사장”9월 1일 여의도 켄싱턴호텔, 창립 45주년 기념일 맞아 ‘도선사의 날’ 열어 (사)한국도선사협회는 협회 창립 45주년 기념일인 9월 1일 서울 여의도 켄싱턴호텔 15층 “골든하버 조속한 건설 시행돼야” 9월 1일 인천항발전협회·윤상현 의원 주최, ‘인천항 주요 현안사항 간담회’ 개최 ‘수도권 제2순환 고속도로’ ‘골든하버’ ‘인천항 중고차 수출단지’ 논의인천항의 현안사항을 해결하고자 윤상현 국민의힘 국회의원이 주최하고 (사)인천항발전협의회가 주관·발표한 ‘인천한 주요 현안사항 간담회’가 9월 1일 국회 의원회관 ‘친환경·스마트 K-조선산업 미래전략 포럼’ 암모니아, 메탄올 2050년 30%로 사용량 증가…조선기자재 국산화 시급 8월 30일 부산 벡스코, 친환경·스마트 조선 기술개발 동향 논의KRISO, MW급 이상 전기추진시스템 기술 국산화 진행KR, “기관·화물·선원부분 자율운항 지능화 이뤄져야”국내 조선업계가 올해 상반기에 전 세계 선박 수주량 48%, LNG선 “정부 직접 항만보안직 통합관리…항만 경비·보안업무 일원화해야” 어기구 의원, ‘효율적 항만보안 운영체계 마련 정책 간담회’ 개최 국가 중요 보안시설 항만보안 운영체계의 문제상황과 개선 방향 논의국가 중요 보안시설인 항만이 항만공사의 자회사, 용역업체 등으로 운영주체가 분화되어 있어 항만보안에 허점이 생기고 있다는 지적이 제기됐다. 이에 선원 수급현황과 문제점, 추진과제 “국내 외항상선 해기사 고령화와 주니어 이직율 심각” 8월 19일 해사포럼 ‘국제항해상선 선원수급 현황과 문제점 및 추진과제’ 빔코 “’26년 글로벌해기사 공급부족 심화” 외국인 선원고용도 곤란 전망 우리나라 외항해운 상선대에 근무하는 선원 중 주니어 해기사의 이직율이 크게 항만 탄소중립의 이정표, 신재생에너지 국내 무역항, 태양광, 풍력 신재생에너지 활용…수소 항만으로 전환 준비 부산항, 북·남·서 컨테이너부두 100MW 대형 재생에너지 발전단지로 구축인천항, 전기 생산 4.2GWh까지 늘려, 신생에너지단지 추가 건설 전망여수광양항, 태양광 발전 26개소, 에너지 자립률 49% 달성 정부의 제5차 신재생에너지 2022년 상반기 해사기업 경영실적–해운·물류·포워더 선사·포워더, 영업익·반기순이익 호실적 유지 흥아해운·팬스타엔터프라이즈, 올해 영업이익으로 전환올해 상반기 주요 국적 외항사들의 2분기 경영실적이 나오고 있는 가운데 대부분 해운·물류·포워더 기업들의 매출액과 영업이익, 반기순이익이 작년에 이어 호조세를 이어가고 있다. 전년 영업실적에서 손실을 기록했던 흥아해운과 팬스타엔터프라이즈는 올해 이익으로 2022년 상반기 해사기업 경영실적–조선·항만하역 글로벌 해운기업 ‘22년 상반기 경영실적 글로벌 해사기업 ‘22년 상반기 경영실적 ‘컨’운임 연화, 적정수준은? 20-40% 하락 전망 유럽포워더 “20년대 컨운임 10년대의 2-3배로 안정” 전망 주요항로의 컨테이너운임 연화가 지속되고 있다. 북미항로와 아시아역내에서의 운임하락이 크게 영향을 미치고 있다. 글로벌 소비재 상품 수요의 감소로 중국에서 동남아로 수출되는 원부자재 화물의 수요감소와 태평양항로에 투입되던 선박이 동남아항로에 복귀하면서 베트남의 호치민항로와 태국의 람차방항로의 해상운임이 2 ESG 국제컨퍼런스 2022 “ESG 투자자, 한국형 사례 바탕으로 긍정적인 변화 모색해야” 8월 11-13일 ‘기후위기 시대, ESG의 역할’ 주제로 온·오프라인 개최 ‘ESG 국제컨퍼런스 2022’에서 캐리 크로신스키 브라운대 ESG 전문가가 “ESG 투자자로서 긍정적인 변화를 만들고 싶다면 지속가능한 투자를 시행하고 이를 ‘2022 FIATA 세계총회’ ‘세계물류올림픽’, 2022 FIATA 세계총회 3년 만에 부산서 열려 9월 11-16일, ‘Uniting for Global Solutions’ 주제로 개최B2B·B2C 시장 분석 한국국제물류포럼 및 FIATA 글로벌세션 마련 세계물류올림픽으로 불리는 ‘2022 국제물류협회(FIATA) 세계총회’가 9월 11일부터 16일까지 정부, ‘항만안전특별법’ 본격 시행…연말까지 안전관리계획 수립해야 전국 490개 항만하역사업장, 항만관리청 승인 및 항만안전점검관 배치 ‘항만안전특별법’이 1년의 준비기간을 거쳐 8월 4일부터 전면 시행됐다. 이에 따라 전국 490개 항만하역사업장에서는 올 연말까지 자체 안전계획을 수립하여 항만관리청의 승인을 받아야 한다.동법의 시행을 위해 8월 2일 NYK, 기존 벌크선 GHG 감축 추진 대체 및 에너지절감 장치 케이프등 240척 대상 NYK(日本郵船)가 케이프사이즈, 파나막스, 칩 선박으로 구성된 기존 드라이벌크선박 240척의 GHG(온실효과가스) 베출감축을 위해 환경성능이 우수한 선형으로의 대체와 에너지절감 장치 의 탑재 등을 추진하고 있다. 각 선박의 연비효율 등을 조사해 최적의 환 제10회 대한민국 국제해양레저위크 개막 8월 19일부터 10일간 부산에서 국내 최대 해양레저축제 개최 국내 최대의 해양레저 축제인 제10회 대한민국 국제해양레저위크(KIMA WEEK, 키마위크)가 8월 19일부터 28일까지 10일간 부산 광안리 해수욕장 일대에서 개최한다. 해양수산부와 부산광역시가 주최하고, (사)한국해양레저네트워크가 전국해양스포츠제전, 3년 만에 개최 8월 12~15일 군산시(비응항, 선유도) 일원, 요트 등 9개종목 기량 겨뤄 해양수산부가 8월 12일부터 15일까지 4일간 전라북도 군산시 일원에서 ‘푸른 꿈! 푸른 도전! 힘찬 미래!’라는 주제로 ‘제15회 전국해양스포츠제전’을 개최한다.전국해양스포츠제전은 해양스포츠 전문선수를 육성하고 해양스포츠의 저변을 확대하기 위해 2006년부터 개최되어 왔다. 전국해양스포츠제전은 정식· 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경제 동향 리포트 “올 세계경제 성장률 2.6%로 둔화시 하반기 SCFI 2,000이하 예상” 해양사고 裁決 사례(79) 선박의 접안 중 과도한 속력 등 도선사의 부적절한 조선으로 부두와 접촉 해상클레임 예방가이드/ 선박 연료유 문제와 클레임 -선사의 대응방안을 중심으로- 선박 주기(main engine)용 연료유의 품질 이슈에 따른 분규와 클레임은 선사에게 선박 운용에 있어 항시적인 우려사항 중 하나이다. 오염유(contaminated fuel) 또는 저품질 연료유(off-specification oil)로 인한 선박 주기관 손상과 그 선화주 상생협력 우수사례(8)SM상선 SM상선, SPC GFC와 성공적인 상생사례를 제시하다 선주(SM상선)와 화주(SPC GFS)의 성공적인 상생‘SPC GFS’는 ‘SPC그룹’의 미국 내 파리바게트 매장에 대한 베이커리 원료와 매장 운영 용품 수출을 전담하는 회사다. 한국에서 직접 생산한 고품질의 베이커리 원료를 안전하고 신속하게 해상 운송을 통해 미국 매 보양만어기(5)- 바다경영-창업기 보양수산 설립 참여와 아진해운 보양사그룹의 45년사와 동그룹의 김옥정 회장 회고록인 ‘보양만어기(寶洋滿魚記)’가 한국해사문제연구소(本誌 발간사)에서 발간됐다. ‘창업 전사(前史)’와 ‘바다 경영’ 2부로 구성돼있는 보양만어기의 내용 중 △수학기(한국해양대학교 입학이후) △창업기 △도전기 △안정기 부 양창호 교수 ‘컨테이너선 해운경제’ 발간 양창호 성결대학교 특임교수가 집필한 ‘컨테이너선 해운경제’가 박영사에서 발간됐다.‘컨테이너 해운경제’는 컨테이너 해운 경제를 구성하는 요소인 수요와 공급, 선사와 항로, 운임에 대해 편제되어 있다. 특히 이 책은 그동안 정기선 컨테이너선에 대한 문헌이 주로 북미항로와 유럽항로 등 원양항로 위주로 기술됐지만, 우리나   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. 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