로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2018.9.21 금 11:29 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 탑재 선택 선주 늘면서 수선도크·엔지니어링분야도 분주 데스크리포트/ 스크러버 탑재...선택과 고민 드루리 “스크러버 계산상 매력적 선택사항, 고유황유 공급확보 유의해야”저유황유 공급불안 스크러버선택 압박, 유럽 벌커·탱커선사 잇따라 채택 SOx 규제강화에 대한 대비방안의 일환인 스크러버(탈황장치)의 탑재를 선택한 선주들이 늘어나면서 최근 관련 수선도크와 엔지니어링 분야의 움직임도... 남기찬 부산항만공 특별 인터뷰/ 남기찬 부산항만공사(BPA) 사장“북항재개발 가속화, 공사의 공공성 확대”9월 13일 간담회, 부산항 항만운영체... 문병일 KP&I(한국선주상호보험조합) 전무 국내 해운산업계의 P&I보험 인프라인 한국선주상호보험조합(KP&I)이 최근 외항해운업계로부터 받았던 출자금을 출연금으로 전환함으로써 지급능력 향상과 재무건전성 확보를 실현했다.지난해부터 국적선사의 선박매각이 이어지면서 가입선박의 증가세 둔화와 수입보험료의 감소 등 최근 클럽의 성장이 답보상태에 처해 있는 KP&I는 해운업계의 출연을 계 위동 ‘뉴골든브릿지 7’호 9월 15일 위해항로 취항 9월 14일 인천항 취항식 개최, 스크러버 탑재로도 주목3만DWT급 카페리선 컨화물 325TEU, 여객 724명 수용위동항운이 새로 건조한 ‘뉴골든브릿지 7’호가 오는 9월 15일 인천-위해항로에 취항한다.위동항운이 현대미포조선에서 신조한 ‘뉴골든브릿지 7’호는 3만DWT급 카페리선박으로 컨테이너화물 325TEU와 [발행인편지] 해양쓰레기와 업싸이클링 [원탁] 해운재건과 해기사 양성은 동격 [뉴콤파스] 폭염과 ‘불안’과 ‘쓰시마일기’ [칼럼] 2018년 해상법·선박건조금융법 [칼럼] 조타실의 경제학(8) 해상클레임 예방가이드(58) 해사판례 연구(33) 해양사고 裁決 사례(35) 2018년 해상법‧선박건조금융 컨테이너항만 발전사 인포그래픽(KMI) 최신 해사판례 소개 강화된 Global Sox 규제대응 위한 강화된 글로벌 SOx 규제 대응 선주지침 해양한국 취재기자 모집 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 “다가오는 LNG시대, 대비가 필요하다” ‘2018 국제 LNG 컨퍼런스’ 창원에서 개최 “LNG추진선 및 벙커링 인프라 대책 필요” 해운항만조선 산업에서 SOx, Nox, Co2 등 유해물질의 저감은 이제 피할 수가 없다. 어떠한 명분을 말한다 하더라도, 인류 전체의 생존을 위협하는 지금 상황에서, 인류의 경제적 가치를 뛰어 넘는 경제적 명분은 존재 ... 부산항 ‘대형 터미널체계’로 재편된다 해양수산부 9월 13일 부산항 항만운영체계 개선방안 발표터미널 대형화, 운영사 6-7사로 통합, 자성대터미널 20121년까지 운영, 고용보장부산항이 다수의 소형 터미널체계에서 향후 대형 터미널체계로 재편되며 이 과정에서 국내외 “해운업 경영구조 변화가 필요하다” 9월 6일 ‘제4회 항만·물류법 세미나’ IPA에서 개최, 80여명 참석 최근 새롭게 제기되는 해운항만물류분야 법률적 이슈들 논의 자리 “해운업계의 경영구조 변화가 필요하다”는 지적이 9월 6일 오후 인천항만공사에서 개최된 제 4회 항만물류법 세미나에서 나왔다. 국내 항만 및 물류관련 법적쟁점을 실무자와 탄소제로 ‘전기선박’시대 초읽기 노르웨이 100% 전기운항 페리 상용화, 中 세계 첫 전기 화물선 개발 전기선박 2,370척 급성장…국내 특수선 중심 R&D, 실증연구는 ‘전무’선박의 온실가스 배출에 대한 강력한 국제 규제가 예고되면서 전기선박의 시대가 점차 현실로 다가오고 있다. 노르웨이를 중심으로 한 유럽의 연안해역 세계는 ‘해양 쓰레기’와 전쟁 중 바다를 살리자 “굿바이 플라스틱” 국내 해양 쓰레기 연간 18만톤, 생태계 파괴·선박사고·어업인 생계 위협한국·EU·美 일회용 컵·빨대 퇴출 운동…해외선 ‘업싸이클링’ 사업도 활발세계 각국에서 일회용 플라스틱의 퇴출 바람이 불고 있다. 일회용 플라스틱은 해양... IACS 의장직 맡은 ‘한국선급(KR)’ “디지털 시대, 선급의 새로운 역할 재정립한다” 8월 24일 프레스센터, 이정기회장및경영진 기자간담회국제선급연합회(IACS) 의장 기간 중점 추진사항 설명 한국선급(KR)의 이정기 회장이 국제선급연합회(IACS)의 의장직을 올해 7월 1일부터 시작해 1년간 수행하게 됐다... 확대경/ 북극해항로 2018년 상반기 운항현황 장기폭염, 지구온난화...북극해항로 시대 성큼 현실로 상반기 LNG운송선 34항차, 석유제품운송선 13항차 운항COSCO, EMS 북극항로 통항서비스, 머스크 컨선 시험운항 올여름 유난했던 무더위와 머스크라인의 3,600teu급 컨선 시험운항으로 북극해항로가 한층더 주목받고 있다... 2020년 SOx 규제대응 (2) 현대글로벌서비스 스크러버 18척 등 ‘친환경 선박 개조’사업 본격화 상반기 1억 2천만불 47척 수주, 현대상선·KSS해운·한진중·도리안LPG 등 MOU 체결최근 선박의 스크러버 개조가 급격히 증가하면서 선박유지보수·수리업체인 현대글로벌서비스가 친환경 선박 개조시장에서 실적을 쌓으며 입지를... 국적선사 친환경선박 건조에 113억원 친환경설비 40억원 지원한다 해양수산부 ‘2019년 해양수산부 정부 예산안’ 5조 1,012억원 편성 정부가 국내 해운업계의 친환경 고효율 선박 대체 건조를 위해 113억원을 지원하고 탈황장치 등 친환경선박 설비 교체에도 40억원을 지원할 방침이다. 해양수산부는 8월 27일 추경예산이 반영된 ‘2019년 해양수산부 정부 예산안’을 통해 2018 상반기 해사기업 경영실적-외항해운기업(6사) 팬오션·KSS해운, 매출·영업익·순익 흑자 행진 현대상선·흥아해운 영업손실 확대, 대한해운 영업익 13% 증가2018년 상반기에도 팬오션, KSS해운 등 국내 주요 벌크 선사들은 BDI 상승 등의 요인으로 매출과 영업이익, 순이익 모두 전년동기 대비 증가하는 등 흑자를 거두었다... 2018 상반기 해사기업 경영실적-조선사 (6개사) 2018 2분기 해외선사 경영실적 모음 탄력받는 남북경협, 해운물류분야 우선 과제는? 8월 10일 KMI ‘해양수산 남북협력 토론회’ 열려 해운해사·항만물류부문 남북협력과제 11개 논의한반도 평화 분위기 조성으로 남북경제협력이 탄력을 받고 있는 가운데 앞으로 해운물류분야에서 남북협력이 필요한 구체적인 연구과제들을 논의하는 자리가 마련됐다... ‘연안해운 통계연보 2018’ 작년 여객 1,691만명, 화물 1억 2,600만톤 수송 상반기 전국 항만물동량 7억 8,794만톤 처리 전국 항만 “폭염을 잡아라” 살수차·그늘막·얼음물 동원 컨테이너항만 발전사 인포그래픽(KMI) 해사판례 연구(33) 선박임시운항허가중 발생한 수리비 선박우선특권 인정 여부 2018년 해상법·선박건조금융법 이슈진단(5) 서울해사중재협회의 임의해사중재 조타실의 경제학(8) 과학적 시황분석의 의미 해상클레임 예방가이드(58) 항만당국의 검역에 대한 선주와 용선자의 대응방안 해양사고 裁決 사례(35) 양 선박이 횡단하는 상태 항법 위반으로 충돌 ‘생존을 넘어 번영으로–정기선 해운산업의 미래’ 한국선주협회가 ‘생존을 넘어 번영으로– 정기선 해운산업의 미래’라는 제목의 번역서를 발간했다.세계 정기선 해운산업은 컨테이너 박스 탄생 이래 최고의 격변기를 맞고 있다. 지금까지 해운선사가 성취해왔던 핵심적인 사업모델은 물론 사업문화 자체가 송두리째 무너져 내리고 있다. 다가올 미래에는 새로운 환경에 맞는 새로운 사업모델의   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com