로그인  |  회원가입  |  PDF보기
최종편집 2020.1.23 목 13:13 시작페이지로설정즐겨찾기추가
신년기획 좌담 / 해운재건 5개년 중간평가(2년)와 과제
선복확충·친환경설비지원 큰 도움,화물 확보는 답보, 통합사 출범속 논란은 여전
패널 : 권기현 전 SM상선 상무박광열 해양진흥공사 경영기획본부장박종록 한국해양대학교 초빙교수조봉기 한국선주협회 상무한종길 성결대학교 사회과학대학장(가나다 순)사회·정리 : 이인애 해양한국 편집국장주제 : 해운재건
이연승 한국해양교
“‘안전하고 깨끗하며 스마트한 바다’ 만들기에 총력을”1월 21일 간담회 “해양사고 예방과 해양교통체계구축*종합관리” ‘출범 ...
[원탁] 원탁/선박의 변신은 어디까지,
[뉴콤파스] 한국경제 어디로 가고 있나
[발행인편지] 적수위해積水爲海로 큰복景福을 이
[발행인편지] 변화의 기로 ‘己亥年’의 끝에서
[원탁] 양적경쟁보다는 질적경쟁으로 20
‘해파랑길’ 체험기
해상클레임 예방가이드(72)
해사판례 연구(12)
해상클레임 예방가이드(71)
‘일대일로’를 통한 중국 해운·항만기업의
한국해사문제연구소 ‘제 24회 바다의 날
제32회 선박건조 금융법연구회 성황리 개
스텔라데이지호 사고 관련 마샬아
社告
‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다
해사문제연구소 구내 전화번호 안내
해사문제연구소 사무실 이전
“한국해운의 재건과 발전에 국적선 적취율 향상이 핵심”
인터뷰/ 김영무 한국선주협회 부회장“한국해운의 재건과 발전에 국적선 적취율 향상이 핵심”1월 22일 간담회 “전략물자 100%, 컨화물 70% 적취율시 181척 신조창출, 해운-조선-금융산업의 상생발전과 고용창출 기대”
“다른 연료유 호환성 검증없이 절대 혼합사용 안돼”
포커스/ ‘LSFO 선박연료유 공급을 위한 설명회’“다른 연료유 호환성 검증없이 절대 혼합사용 안돼”1월 15일 서울 코리안리빌딩 내외항해운업계, 정부, 정유사 130여명 참여0.5%연료유 사용가이드, GS칼텍스*현대오일뱅크*SK에너
현장중계/ KMI, 2020 해양수산 전망대회 (1)총괄
“해운부문 세계 컨 물동량 2억 2백만TEU... 해상교역량 증가 전망”
1월 10일 코엑스 2,000여명 참석, ‘종합정책’ ‘해양’ ‘수산’ ‘해운·물류’ ‘항만’ 5개 세션별 논의 진행올해 해양수산업은 미·중무역갈등, 브렉시트, 중동 위기 등 상황에 선제적으로 대응하여 혁신성장을 이루자는 발전
포커스/ 창립 50주년 맞은 KSS해운 ‘50년의 어제에서 300년을 보다’
“이익공유제 통해 직원이 주인인 회사, 미래를 향해 정진”1월 3일 서울 웨스틴조선호텔 임직원, 협력사, 해운업*단체 관계자 300여명 참석이익공유제를 통해 ‘직원이 주인인 회사’를 실현해나가고 있는 ㈜KSS해운이 ‘50년의
2020년 해양수산가족 신년인사회
-새로운 미래를 열어가는 글로벌 해양수산-
1월 6일 세종홀서, 해양수산업단체 관계자들 400여명 참석 성황2020년 해양수산가족 신년인사회가 ‘새로운 미래를 열어가는 글로벌 해양수산’라는 캐치프레이즈를 내걸고 1월 6일 세종문화회관 세종홀에서 개최됐다.이번 신년인사회는 해양수산부, 한국해양산업총연하뵈, 한국
해항회 2020년 신년교례회, “회원 활성화 위한 지원 확대”
포커스 / 한국선주협회, 2020년도 정기총회
콤파스클럽 신년 조찬회 개최
한국해법학회 1월 13일 신년 교례회
2019년 한국 중고선 매입규모 7억8,000만불, 세계 9위
전세계 중고선 거래규모는 약 230억불로 18년보다 감소매입순 중국, 그리스, 싱가포르.. 매각순 그리스, 중국, 일본 지난해(2019년) 우리나라는 약 7억8,000만불 규모의 중고선을 매입했다. 이는 2018년 대비 1억불 이상 증가한 규모이며,
2020년 신년사 - 문성혁 해양수산부 장관
사랑하는 해양수산가족 여러분!희망찬 경자년(庚子年) 새해가 밝았습니다.새해 복 많이 받으십시오.2020년은 ‵흰 쥐의 해‵라고 합니다.지혜와 풍요를 상징하는 흰 쥐처럼,우리 경제의 어려움을 지혜롭게 극복하고,해양수산업을 풍요롭게 만드는 한 해가 되기를 기
2020년 신년사 – 황호선 한국해양진흥공사 사장
2020년 신년사-한국해양산업총연합회 강무현 회장
2020년 신년사-한국선주협회 정태순 회장 
2020년 신년사-Korea P&I Club 박영안 회장
2020년 신년사-KOMSA 이연승 이사장
2020년 신년사 - 방문규 한국수출입은행 은행장
2020년 신년사 – 배재훈 현대상선 사장
2020년 신년사 – 남기찬 부산항만공사 사장
2020년 신년사-한국선급 이형철 회장
2020년 신년사-한국국제해운대리점협회 이재훈 회장
2020년 신년사-인천항만공사 사장 직무대행 홍경선
2020년 신년사 – 이성근 대우조선해양 사장
2020년 신년사-한국해양수산개발원 장영태 원장
2020년 신년사 – 김종성 한국항만물류협회장
2020년 신년사 - 박승기 해양환경공단 이사장
2020년 신년사 - 임상현 한국도선사협회장
2020년 신년사 – 김영주 한국무역협회장
2020년 신년사 – 정태길 전국해상선원노동조합연맹 위원장
2020년 신년사 – 고상환 울산항만공사 사장
2020년 신년사 – 임병규 한국해운조합 이사장
2020년 신년사-한국해기사협회 이권희 회장
2020년 신년사 – 차민식 여수광양항만공사 사장
2020년 신년사-한국국제물류협회 김병진 회장
2020년 해운해양항만 정책 이렇게 달라진다
5월 국립해양과학관 개관국내 최초 해양과학 주제의 문화시설인 국립해양과학관이 경북 울진에서 2020년 5월에 개관한다.국립해양과학관은 15년도부터 사업에 착수해 총 사업비 971억원 규모의 사업비를 투자하여, 2019년 12월에 준공했다.국립해양과학관은
‘2019년 해상법이슈 좌담’
“IMO SOx 규제대응, 법적·실무적 분쟁 다수 발생 예상”
주관 : 고려대 해상법연구센터사회 : 김인현 교수 (고려대학교, 전 한국해법학회장)토론자 : 이용백 현대상선 상무이사, 오창봉 대선조선 본부장, 김지선 삼성화재 부장김재희 법무법인 선율 변호사, 강동화 김&장법률 전문위원,
“국적선사 공용 클라우드 플랫폼 구축, 물류*해기+ICT 융합인재 양성”
포커스KMI 제 119회 ‘해양정책포럼’ 문성혁장관 ‘4차산업혁명과 스마트해양수산’ 강연“2025년까지 부분자율운항선박, 2030년까지 완전무인선 개발 계획”정부가 스마트 해상물류 실현과 관련, 물류주체의 역량강화를 위해 국적선사들의
“기술진전과 상용화, 해운시장 공급증대*투자가속화 요인”
KMI ‘세계 해운 이슈’, 스마트해운*미중무역분쟁*중동정세변화 해운영향 짚어
“중동정세와 원유수급 상황이 저유황유(VLSFO) 가격 폭등 억제” 전망 한국해양수산개발원(KMI)이 주최한 ‘2020 세계해운이슈와 해운시황 전망 세미나’에서 현대적 기술진전과 상용화가 해운시장의 미래 투자에
“스크러버 장착선 경쟁력 높아, 스크러버 추가 장착 증가 예상”
11월 28일 웨스턴 조선호텔서, 관련업계 100여명 참석
KMI ‘2020 해운시장 전망’, 2020년 컨테이너선+건화물선+탱커선 시장 전망‘2020년 세계해운전망 국제세미나’ 제2세션에서 “저유황유와 고유황유의 가격 차이가 200불이상 계속 유지된다면 스크러버 장착선박의 경쟁력이 높아 스크러버 추가 장착이 계속 증가할 가능성이
“바다 CEO, 큰 그림 그릴 수 있는 안목 넓혀야”
12월 2일 고려대 CJ법학관에서 ‘제3회 바다 원우회 세미나’열려.
2020년 3월 1일, 고려대학교 해운·조선·물류분야(바다) 최고위 과정 2기 출범“CEO는 관련 정보나 세계경제흐름, 소속된 시장상황 및 경쟁선사동향 등 전체적 상황을 파악해 머릿속에 큰 그림을 그릴 수 있는 안목을 넓혀야 한다”는 주장이 고려대 바다최고위 과정 좌담회
“해사법원, 지역분쟁 떠나 해사법원 설립근거마련 가장 필요”
12월 5일 국회의원회관서 ‘부산 해사법원 설립 학술 세미나’ 개최
지역 간 갈등으로 장기표류 중인 해사법원 설립 필요성 촉구 자리‘부산 해사법원 설립 학술 세미나’가 12월 5일 국회의원회관에서 부산지역 국회의원, 부산지방변호사회, 한국해사법학회 회원, 업계 관계자 등 40여명이 참석한
KMI, 미래물류기술포럼 2019 종합세미나
“이커머스 시장 선두주자 아마존 전략 분석 통해 전통적인 유통 및 물류방식 바뀌어야”12월 6일 서울 엘타워, 해운·물류 전문가 200여명 참석국내 물류기술 분야 전문가들로 구성되어 있는 미래물류기술포럼
‘한국해운산업의 건전한 생태계 조성방안’ 세미나
“2자물류 문제, 부담금 부과·징수제도 도입으로 해소하자”
“우리의 상대는 중국, 일본, 유럽”11월 28일 국회의원회관, 의원 및 해운전문가 50여명 참석“김용준 변호사 선화주 상생 방안-2자물류 부담금 징수 방안 발표”2자물류 자회사의 일감몰아주기가 심화되고 있는
해사판례 연구 - 해상여객운송 지연: 항공에서 배우자
해운시장 분석법 해운시장의 주요요소 -VLCC 사례로-
IHS Markit 시장분석 / 빅데이터로 본 해운 시장
선박의 변신은 어디까지, 그리고 해운기업의 준비는?
고령화와 해운업의 미래
김인현 교수의 일본해상법 교실(3)
선상 생활과 선원의 정신건강
해양사고 裁決 사례(50)
4차 산업혁명에 대응하는 선원정책 방향
  02/11 02/04
 BDI 290 298 8
 BCI 206 208 2
 BPI 312 289 23
 BSI 244 271 27
회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부
서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582
등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규
Copyright 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com