로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2023.1.27 금 09:51 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 2022년 해운·조선·물류산업 동향과 법적쟁점 좌담 공정위 제재에 행정소송, 탈탄소대응 ·안전·보건 강화 정기선시황 급락·공급망 안정되며 선·화주 장기운송계약 파기 및 재협상 분쟁 가능성카타르 LNG프로젝트 운송수주, 中 코로나19 분쟁 9만건, P&I 보험료7.5-10% 인상 좌장: 김인현 고려대학교 교수(해상법연구센터 소장)좌담패널: △조봉기 한국해운협회 상무 △이종덕 박사(고려대 해상법연구센터) 양창호 한국해운협 1월 20일 해운전문지 간담회 “협회 연구기능과 공제기능 필요” 한국해운협회 사무국의 역량이 보다 전문화되고 관련 업무와 기능... “23년, 물류인 발전하고 물류법 변화의 해로 만들겠다” 한국국제물류협회(KIFFA)가 하반기 기자간담회에서 “내년은 물류인이 발전하는 방안을 마련하고, 물류법이 변화하는 해로 만들겠다”며 내년 협회가 나아갈 방향을 제시했다. 간담회에서 원제철 KIFFA 회장은 “물류법은 과거의 물류주선업에서 금융지원을 받을 수 있는 물류산업으로 바뀌어야 한다”며 “물류가 발 KR, 등록톤수 8,000만톤 달성…’25년 1억톤 목표 2020~22년 등록선대 성장률 5.72%, 약 1,200만톤 성장한국선급(KR)이 올해 11월 기준으로 8,012만톤을 기록하며, 사상 최초로 등록톤수 8,000만톤을 달성했다. 이형철 KR 회장은 11월 10일 서울 프레지던트 호텔에서 열린 ‘등록톤수 8,000만톤 달성 기념’ 기자간담회에서 “’23년 등록톤수 [발행인편지] ‘과이불개(過而不改)와 일일삼성 [원탁] 연안해운의 공정거래 질서확립을 [뉴콤파스] ‘5000일 후의 세계’ [발행인편지] 다사다난(多事多難)했던 임인년 [원탁] 정책금융기관의 다원화만이 해운의 해상클레임 예방가이드 해상법 브리핑 (1) 해양사고 裁決 사례(83) 보양만어기(8) 영국 조선업 부활의 신호탄 ‘2022 국 중국 新해상교통안전법(번역본) 2021년 상반기 조선시장 분석 한국형 선주사업의 바람직한 모델 한국해사문제연구소, 임원 및 직원 승진 인사 社 告-해사문제연구소, 승진인사 단행 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 “해운법이 허용하는 선사간 공동행위 추진 필요하다” ​​​​​​​콤파스클럽 1월 13일, 양창호 해운협회 부회장 ‘근해해운의 현황과 선사간 공동행위’ 강연 콤파스클럽 1월 13일, 양창호 해운협회 부회장 ‘근해해운의 현황과 선사간 공동행위’ 강연“해운법 개정 추진해야, 해운협회 ‘행정소송대응팀’ 구성 공정위 행정소송건 적극 대응” 컨테이너선 해운시장의 시황 하락으로 올해 정기선해운시장의 어려움이 예상되는 가운데 한일, 한중, 동남 KMI 2023 해양수산 전망대회 - 해운·항만·물류 “정기선 해운 구조적 침체기 예상…운임 하락, 항만 물동량 둔화 전망” 1월 11일 서울 대한상의, 해운·항만·물류 전망과 대응방안 논의“1분기 ‘컨’운임 대폭 하향조정, 선사 공급량 조절 여부가 관건”“‘러’항만 단절 슬로바키아 등 신 운송루트 발굴, 물류망 전반 디지털화 요구”코로나 해수부, 올해 해운시황 부진 고려…3조원 규모 경영 안전판 마련 1월 4일 대통령 업무보고서 해양전략산업 육성 계획 발표 국가 해운수송력 30% 제고, 부산항 등 스마트 항만 구축 등 전략 마련HMM 민영화 추진…경영권 매각 타당성 검토·인수 후보군 분석올해 해운 시황이 부진할 것으로 판단한 정부가 국가 해운수송력 30% 확충, 위기대응펀드 등으로 2023년 신년사-KOBC 김양수 사장 존경하는 해양산업 가족 및 국민 여러분!다사다난했던 2022년을 보내고, 새로운 희망을 기약하는 2023년 계묘년(癸卯年) 새해가 밝았습니다. 껑충껑충 뛰는 토끼처럼 힘차게 도약하는 새해가 되기를 기원합니 2023년 신년사-한국해운협회 회장 정태순 2023년 신년사-한국선급 회장 이형철 2023년 신년사-박영안 한국선주상호보험조합 회장 2023년 신년사-한국해운조합 이사장 임병규 2023년 신년사-한국항만물류협회 회장 노삼석 2023년 신년사- 한국해기사협회장 이권희 2023년 신년사-전국해상선원노동조합연맹 위원장 정태길 2023년 신년사-한국국제물류협회 원제철 회장 2023년 신년사-부산항만공사 강준석 사장 2023년 신년사-IPA 최준욱 사장 2023년 신년사-여수광양항만공사 사장 박성현 2023 신년사-한국국제해운대리점협회 이재훈 회장 2023년 신년사-KOMSA 김준석 이사장 2023년 신년사-해항회 이용우 회장 2023년 신년사-한국수출입은행장 윤희성 2023년 신년사-Sh수협은행장 강신숙 연안해운의 공정거래 질서확립을 위한 표준서식 법제화 제안 북극협력 주간 ’22년 북극항로 국제통과화물 없었다-국가 리스크 커 12월 8일 ‘북극항로 국제세미나’ ’22년 통과화물 3,400만톤 2.7% 감소러 300억달러 투자규모의 ‘New NSR Plan’ “실현가능한가? 자금조달은?” 2월 발발한 러-우크라 전쟁사태가 북극해 항로에도 영향을 미쳐 2022년 한해(1-11월) ‘2022 북극협력주간’ 기후변화와 북극항로 개통으로 ‘핫’한 북극 12월 5-9일, 부산서 ‘협력의 시대, 북극을 만나다’ 주제로 열려 전 세계 다른 지역보다 약 4배의 기후온난화 충격을 받는 북극의 해빙 속도가 가속화되고 있다. 북극의 얼음두께 또한 얇아지고 있어 ‘2022 북극협력주간’ 동안 북극권· ‘엔데믹·글로벌 공급사슬의 재편과 해운항만 대응’ 한국해운 미래좌표 “환경문제와 재편된 공급망 적응과 경쟁력” 12월 2일 부산 한국해운항만학술단체협·14개 해운항만및국제무역유관학회연합 주최 한국해운항만학술단체협의회와 14개 해운항만 및 국제무역 유관학회 연합이 주최한 2022 동계학술대회 및 정책세미나가 12월 2일 부산 해운대 스마트&그린에너지 조선해양 컨퍼런스 2022 “LNG 다음 타자는 메탄올, 현존하는 최적의 탈탄소 연료” 12월 5~6일 창원 컨벤션센터, 저·무탄소 연료 추진선 동향 및 미래기술 변화 논의 “현재 CO2 포집 그레이 메탄올 활용, ’30년 그린 메탄올 적용” 최근 머스크가 19척의 메탄올 추진선의 발주를 시작으로 해운업계의 관심이 ‘2022 미래물류기술포럼 국제세미나’ ‘물류트렌드 2023’ 북토크 “신기술의 핵심, 물류 효율성·생산성 높일 부분 식별하는 과정” 12월 2일, ‘공급망교란 시대, 미들마일 고도화’ 주제로 물류 속 4차산업기술에 주목오전 최인아 책방에서, ‘물류트렌드 2023’ 북토크 연계 진행 ‘2022 미래물류기술포럼 국제세미나’에서 리차드 용크 미래학자는 ‘AI’로 최적의 해외 물류시장 진출 우수사례 온라인 발표회 “해외물류시장 진출, 참여기업, 지원범위 개선돼야” 12월 1일, 온라인으로 베트남·헝가리·우즈베키스탄 진출 노하우 전달 ‘해외물류시장 개척지원사업’을 통해 우즈벡에 진출한 ‘에코비스오리진’ 김익준 대표는 동 사업의 문제점으로 2022 스마트 항만 국제 포럼 “스마트 항만, 리스크 관리 및 신속한 정보 공유 위해 필수” 12월 9일 서울 웨스틴 조선호텔, 스마트·자동화 항만 구축 논의“디지털 트윈으로 가상터미널·실제 터미널과 연동, 선적작업, 선박의 적시도착 등 예측” ‘더 박스(THE BOX)’의 저자 마크 레빈슨은 2023년에 선박 대형화로 인한 KOBC ‘2022년 하반기 항만·물류 사업설명회’ “국내 물류·터미널에도 싱가포르 PSA 같은 GTO 필요” 12월 13일 서울 드래곤시티호텔, 은행·증권·보험·자산운용사 등 총 80개기관 150명 참석 국내외 금융기관 초청해 인프라 투자 정보제공 및 협업방안 모색 22년 KOBC 사업설명회에서 이상석 팀장이 글로벌시장에서 우리나라는 경기평택항만공사, 2022 평택항 미래전략 포럼 “평택항 친환경 정책 미흡… 선진항만 친환경 정책 벤치마킹 필요” 11월 수원 컨벤션센터 친환경 및 수소항만, 대중국 물류유통 방안 논의“평택항 국제전자상거래수출입 플랫폼 조성 및 한중열차페리합작회사 신설해야” 평택항이 국내 주요 무역항에 비해 친환경 항만 정책이 미흡하다는 지적이 나왔다. ‘2022년 해양수산 미래리스크 세미나’ “국내 크루즈산업, 한국만의 ‘포지셔닝’ 찾아내야” 12월 16일 부산상공회의소서 ‘글로벌 공급망 리스크를 중심으로’ 온·오프라인 동시 개최 22년의 해운시장을 정리하고, 23년의 미래리스크 전망하는 세미나에서 임복순 한국국제크루즈연구원 원장이 “현재 동북아크루즈산업은 ‘2022 스마트 그린에너지 조선해양산업전’…14개국 136개사 참가 12월 5일부터 7일 창원컨벤션센터서 열려 경상도와 지자체·빅 3조선소, 조선업 인력 양성과 고용 확대 협약 체결 세계 조선해양산업의 흐름을 한 눈에 파악할 수 있는 ‘2022 스마트 그린에너지 조선해양산업전’이 12월 5일부터 7일 3일간 창원시 창원컨벤션센터(CECO)에서 해양사고 裁決 사례(83) 조타장치의 비정상적인 작동에 따른 좌초 해상법 브리핑 (1) 선박금융과 SPC, 편의치적선박금융은 해운업에서 대단히 중요한 기능을 한다. 선가의 70-90%까지를 은행으로부터 차입을 하게 된다. 이때 금융권은 해운선사에 SPC를 설치할 것을 제안한다. SPC로부터 선박을 해운선사가 장기간 임대차하는 형식을 취한다. 우리 해운선사 보양만어기(8) 게이호쿠(京北)해운과의 협업 보양사그룹의 45년사와 동그룹의 김옥정 회장 회고록인 ‘보양만어기(寶洋滿魚記)’가 한국해사문제연구소(本誌 발간사)에서 발간됐다. ‘창업 전사(前史)’와 ‘바다 경영’ 2부로 구성돼있는 보양만어기의 내용 중 선박건조·금융법정책연구회, ‘선박건조·금융법 연구Ⅱ’ 발간 선박건조·금융법정책연구회가 1월 3일 조선업, 선박금융업, 해운업분야의 법적 쟁점을 다룬 두 번째 단행본인 ‘선박건조·금융법연구II’을 발간했다.‘선박건조·금융법연구II’는 선박건조·금융법정책연구회가 2011년부터 매년 4번씩 연구회를 개최하여 조선업, 선박금융업,   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com