로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2018.11.16 금 14:38 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 ‘유가상승’ ‘SOx규제’이중고에 빠진 해운업 New BAF 도입 추진, 화주 반발속 美 SOx규제 완화추진 등 반환경정책 주목 올해들어 지속돼온 유가상승이 해운기업의 경영에 큰 악재로 작용하고 있다. 여기에 시행이 1년여 남은 IMO의 SOx규제강화에 대한 일반적 대응방안인 저유황유 이용시 연료비용은 더 크게 증가할 것으로 예측되고 있어 이래저래 선박연료비가 해운기업의 경영악화에 핵심요인으로 부각됐다.이처럼 선박연료유가 상승으로 인한 비용증대로 경영악화가 심화되자 해운업계는 항로별 IMO 황산화물 규제 경험축적기 도입 합의 유보 김칠봉 SM상선 “SM상선 나름의 독자적 사업모델 구축, 성장과 안정 추구”북미시황 호전에 하반기 흑자, 베트남*중국*일본 영업강화 최근 다시... 남기찬 BPA사장/ Tim Power 드류리해운물류본부장... 인터뷰/ 남기찬 BPA 사장/ Tim Power 드류리해운물류본부장/Michael Di Bernardo LA항만청 부청장 Tim Power “글로벌선사의 항만내 효율성 제고 니즈에 적극 대응해야” 남기찬 “해운과 항만 동반성장할 수 있는 항만서비스 제고 추진” Michael Di Bernardo &ldquo 인터뷰/사단법인 ‘평택항 포럼’ 이동현 초대회장 “오늘과 같은 행사는 오늘이 마지막이 될 것입니다. 앞으로는 이슈파이팅을 할 생각입니다. 이슈를 만들어 내고 그걸 가지고 싸움을 하는 것입니다. 그래서 그 이슈가 지역의 로컬 이슈가 아니라 내셔널 이슈가 될 정도로 발전을 시키고, 정책에도 반영하면서 동시에 항만 포트 커뮤니티에 있는 사람들의 의식도 바꾸고 항만에 대한 주민들이 관심도 높이는 것이 [발행인편지] 상생과 협력 [기상도] ‘유가상승’ ‘SOx규제’이중고 [원탁] 국적 컨테이너 선사의 생존 골든 [뉴콤파스] 한국해운 재건과 과제 [발행인편지] ‘생존(生存)을 넘어 번영(繁榮 조타실의 경제학(10) 해양사고 裁決 사례(37) 해사판례 연구(35) 2018년 해상법·선박건조금융법 이슈진단 현대미포조선과 카페리선박 최신 해사판례 소개 최신 해사판례 소개 컨테이너항만 발전사 인포그래픽(KMI) 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 해사문제연구소 사무실 이전 데스크 리포트/ ‘2018 미 중간선거 결과와 미-중 통상분쟁 전망’ 데스크 리포트/ ‘2018 미 중간선거 결과와 미-중 통상분쟁 전망’“미중 통상분쟁 장기화.. 세계경제에 부정적 영향”무역협회 주최 12월 12일 인터콘티넨탈 코엑스, 200여명 참석“미국의 대중국 강경정책 초당적 입장, 현장중계/ 2019년 해운전망 국제세미나 2019년 해운 핫이슈는 ‘SOx 배출규제·미중 무역분쟁·디지털화’ KMI 37회째 주최 11월 6일 150여명 참석, AI 기반 시황분석 선보여...2019년 국내외 해운시장에 큰 영향을 미칠 핫이슈로 IMO의 2020년 황산화물(SOx) 배출규제와 미중간 무역분쟁, 블록체인 디지털화 등이 꼽혔다. 현장중계 / 2018 KOBC 해운·조선·금융 국제 컨퍼런스 “급변하는 해운산업, 대응 방안 찾아라.” 11월8일 해양진흥공사 주최 급변하는 해운산업의 흐름을 알아보고, 이에 대응하기 위한 방안을 찾아보기 위한 국제 심포지엄이 해양수도 부산에서 열렸다.2018 한국해양진흥공사 해운·조선·금융 국제 컨퍼런스(KOBC Maritime Conference)가 11월 8일 부산 웨스틴조선호텔 그랜드볼룸에서 열렸다. 현장중계/대한민국 해운·조선 혁신성장 세미나 “해운조선 선진국 위해 일관성 있는 정책 필요” 11월 9일 부산 롯데호텔에서 개최 위기에 빠진 한국 해운산업과 조선산업이 과거의 영광을 되찾고, 향후 세계에서 산업을 선도하는 선진해운·조선 국가로 나아가기 위해서는 끊임없는 변화와, 이를 뒷받침 할 수 있는 일관성 있는 정부정책이 필요하다는 주장이 나왔다. 현장중계/ 제10회 광양항 국제포럼 “불확실성 시대, 새로운 가치를 창출하는 항만으로” 11월 8-9일 ‘광양항의 개혁과 새로운 좌표’ 제시, 월드마린센터 300여명 참석YGPA ‘글로벌 톱 10’ 항만 뉴비전 선포…머스크 “해운 보다 ‘교역’ 자체 중요”올해 10회째를 맞이한 광양항 국제포럼이 ‘광양항의 개혁과 새로운 좌표&rsquo 현장중계/ 제 6회 ‘부산국제항만컨퍼런스(BIPC)’-혁신을 통한 항만성장 “지속가능한 항만발전위해 혁신이 필요한 시기”11월 1-2일 부산항국제여객터미널, 한국 해운재건정책에 ‘직설적 견해’ 주목머스크 물류사업 다각화로 ‘물류공급망솔루션제공’역 추구동향 우려섞인 주시미세먼지 남기찬 BPA사장/ Tim Power 드류리해운물류본부장... 제 12회 마린머니 한국선박금융포럼(Korea Ship Finance Forum) “글로벌 해운시장 전망, IMO 환경규제 대응 위한 금융지원 논의” 11월 1일 부산 파라다이스호텔 개최, 200여명 참석 Marine Money Asia사가 한국수출입은행, 한국산업은행, 한국무역보험공사와 공동으로 주최한 제12회 한국선박금융포럼(Korea Ship Finance Forum)이 11월 1일 ‘아시아P*I클럽협회 설립하자“ 현장중계/2018 한국해법학회 가을철 정기 학술 발표회 선박우선특권, 해난구조와 SCOPIC 등 주제발표 진행 11월 1일 경희대 법학관 국제회의실에서 개최 한국해법학회가 매년 주최하는 2018년도 가을정기학술발표회가 11월 1일 경희대 법학관 국제회의실에서 열렸다. 포커스/2018 항만산업 발전 포럼 “남북 항만협력사업, 한반도 물류경쟁력 강화에 기여해야” 10월 30일 해양수산부·항만협회 공동 개최 최근 남북간 화해 무드와 이로 인해 증가하는 남북간 경제협력 요구에 대비해 남북 항만협력사업의 추진목표를 한반도 경제협력의 실질적 성과로 도출 할 수 있어야 한다는 주장이 제기됐다.해양수산부와 한국항만협회 해운시장에 재등장한 사모펀드 한앤컴퍼니, 전용선투자 확대…한진·현대 이어 SK해운도 인수 전세계 해운투자액 2013년 최고점 찍고 주춤…3년 후 재반등2013년 이후 주춤했던 사모펀드가 해운시장에 재등장하고 있다. 2008년 리먼 브라더스 사태 이후 해운업에 진출한 사모펀드들은 자금난에 시달리던 해운선사들의 숨통을 틔워주며... 존폐 위기에 놓인 해운부대업 관련협회들 업계 외면과 정부 무관심 속 ‘침몰 중’, 재정 적자에 호소문까지 한 때 해운업 발전에 일익을 담당해왔던 해운부대업종의 관련 단체들이 업계의 외면과 정부의 무관심 속에 쇠락의 길을 걷고 있다.30여년전 해운부대업에 대한 등록규제가 완화된 이후 영세한 업체들이 시장에 대거 쏟아져 나오며 과당경쟁이... IBM-머스크, 블록체인 디지털플랫폼 '상용화 눈앞' 케이엘넷, 머스크 물류플랫폼 TradeLens와 파트너쉽 체결 국내 선화주간 상생 위한 첫발 내딛어 선협, KSP, 현대글로비스, 판토스, 삼성SDS, 해수부 6자 서명 국내 화주와 선사가 상생을 위해 노력해 나가기로 합의하는 자리가 10월 23일 서울 여의도 글래드호텔에서 있었다. 한국선주협회와 한국해운연합(KSP) 등 해운업계 대표와 현대글로비스, 판토스, 삼성SDS 등 국제물류주선업체의 대표 등이 참석한 가운데 ... 2018 국감현장 - ①해양수산부 2018년 해양수산부 국정감사에서 해운산업 재건을 위한 대책이 시급하다는 주장이 나왔다.2018년 해양수산부 국정감사가 10월 11일 여의도 국회에서 열렸다. 2018 국감현장 - ②해양경찰청 및 4개 항만공사 평택항 현재와 과거 그리고 미래 물동량 증가세 둔화, 황해권 거점항만 아직 멀어 “단일 거버넌스 구축 필요, 물동량 창출 방안도 마련해야” 한때 중국과의 교역 증가와 꾸준한 인프라 구축으로 평택항의 장밋빛 미래가 그려지던 시기가 있었다. 포화상태에 이른 인천항을 대신해 황해권의 거점항만으로 성장할 것이라고 믿어 의심치 않던 시기가 있었다. 그러나 2018년 현재... “평택·당진항에 맞는 PA제도 도입 해야.” 글로벌해운 변화 이끄는 7가지 핵심 키워드는? UNCTAD ‘2018년 해운 리뷰’ 보고서 ‘보호무역주의’, ‘디지털화’, ‘통합’, ‘기후변화’ 등…“무역전쟁 위협” 우려도전 세계 해운업의 변화를 이끄는 핵심 요인은 보호무역주의와 컨테이너 정기선사들의 통합, 기술적인 진보, 기후변화 정책 등으로 나타났다.UNCTAD(유엔무역개 2018 3분기 누적 전세계 신조수주실적 국내조선 누적 수주 18% 증가 2,760만dwt, 전세계 수주량 48% 중국 2,100만dwt 117억달러, 일본 730만dwt 37억달러 규모 2018년 3분기(1-9월)까지 국내 조선사의 수주실적이 전년 대비 18% 증가한 2,760만dwt로 집계됐다.영국의 해운·조선 분석기관인 클락슨 리서치에 따르면, 2018년 3분기까지 국내 신조선 수주량은 제11회 세계해양포럼 “해양의 미래, 담대한 도전” 변화하는 해양산업구도, 국제협력과 환경보로에 대응방안 논의 10월 17-19일 롯데호텔부산 개최, 글로벌 관련 논의 개최 올해로 12회째를 맞이하는 2018 세계해양포럼(World Ocean Forum 2018)이 부산롯데호텔에서 국내외 해양산업 전문가들이 참가한 가운데 개최됐다. 해양수산부와 부산광역시 등이 주최하고, 사단법인 한국해양산업협회가 주관한 이번 포럼은 ‘해양의 미래, 담대한 ... “아세안 해운항만 협력, 공공외교·인프라 개발 ‘투트랙’으로” 10월 11일 KMI-KIEP ‘신남방정책과 해양수산과제 국제세미나’ “한-아세안 연결고리는 해운·항만·물류…공동번영·통상협력 관계 구축해야” 정부의 핵심 대외정책 중 하나인 신남방정책의 해양수산분야 과제를 모색하기 위한 국제세미나가 10월 11일 서울 포스트타워에서 열렸다. 신남방정책은 아세안과 인도 “한국 해운산업 경쟁력 제고 위해 최선 다할 것” 한국해양진흥공사 사업설명회 10월 5일 개최 지난 7월 5일 공식 출범한 한국해양진흥공사가 서울에서 사업설명회를 열고 대한민국 해운사업의 재건을 위한 본격적인 행보에 들어갔음을 발표했다. 연안여객선 현대화펀드 1호 선박, 첫 항해 10월 17일 완도 취항식 개최...안전 및 편의수준 향상 기대 연안여객선 현대화펀드 1호 선박인 ‘실버 클라우드호’가 시장에 나왔다.10월 17일 오후 1시 전남 완도 연안여객선터미널에서 ‘연안여객선 현대화펀드’ 1호 지원선박인 ‘실버 클라우드호’의 취항식이 개최됐다. 이날 취항식에는... KMI, 해운 CEO들과 선-화주 상생 방안 모색 엑손, 쉘 SOx 규제적합유 판매계획 밝혀 ‘초밥 성지’부터 ‘무박 트레킹’까지, 가성비 甲 일본 여행 IHS Markit 시장분석/빅데이터로 본 해운시장(3) 미중 무역전쟁이 대두무역에 미치고 있는 영향 해사판례 연구(35) 항만시설 사용허가 거부처분의 적법 여부 2018년 해상법·선박건조금융법 이슈진단(7) 위기의 한국선원, 안정화방안 제안 조타실의 경제학(10) 로머 교수의 지식경제학 해상클레임 예방가이드(60) 해양사고 裁決 사례(37) 양 선박 모두, 횡단하는 상태에서 경계소홀로 충돌 이재우 명예교수 ‘칠대양의 해양문학’ 출간 이재우 목포해양대 명예교수가 해양문학시리즈 7번째 작품으로 <칠대양의 해양문학>을 최근 출간했다.이 책에는 칠대양에 흩어진 해양문학의 대표적인 작품들을 골라 무대가 된 그 바다의 특징과 함께 아우트라인을 살펴보고 그 속에 담겨 있는 명구 명언을 담았다. 고전에서는 해양문학 작품을 재발견하는 계기가 되며, 신작에서는 작품소개를 통해 해양문학의 이해   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com