전 세계 60여개국에 수출…중형엔진 시장점유율 35%로 세계1위
HD현대중공업이 1월 29일 한주석 엔진기계사업대표와 이기동 HD현대마린솔루션 사장, 선주 감독관, 해외 조선소 및 선급 관계자 등이 함께한 가운데 ‘힘센엔진 생산누계 1만 5,000대 달성 기념 행사’를 가졌다.
이날 한주석 엔진기계사업대표는 “HD현대중공업의 끊임없는 연구개발과 기술 혁신의 성과물인 ‘힘센엔진’은 국내뿐만 아니라 전 세계에서 높은 평가를 받고 있다”며 “앞으로도 친환경 엔진 개발,제품 품질 향상을 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.
이날 HD현대중공업은 4,320㎾급 힘센엔진을 생산하며, 힘센엔진 누계 생산 1만 5,000대를 기록했다. 이 엔진은 중국 장수성 양쯔장조선에서 건조 중인 스위스MSC사의 1만 6,000TEU급 컨테이너선에 탑재될 예정이다.
‘힘센엔진’은 HD현대중공업 지난 2000년 8월 10년여 간의 연구 끝에 독자 기술로 개발한 4행정(4-Stroke) 중형엔진이다. 지난 2001년 첫 생산한 4대를 시작으로 매년 생산량이 크게 늘어 생산 10년 만인 2011년 2월 생산 누계 5,000대를 기록했고, 이후 5년 뒤인 2016년 3월 생산 누계 1만대를 달성했다. 올해도 1,000여대를 생산할 계획인 가운데, 수주 잔량만 해도 2,700여대에 이른다.
힘센엔진 개발 전까지 국내 엔진회사들은 모두 해외업체의 라이선스를 받아 제품을 생산했지만, HD현대중공업은 지난 2011년부터 중형엔진 분야에 자사 엔진을 100% 생산·적용하고 있다. 현재 엔진시장의 높은 진입장벽을 뚫고 전 세계 60여개국에 수출하며, 선박용 중속엔진 시장 점유율35%로 세계1위를 기록하고 있다.
HD현대중공업은 지난2015년 ‘힘센엔진 상태 원격 모니터링시스템’ 상용화를 비롯해 2019년 중형엔진으로는 세계 최대 출력을 자랑하는 3만 6,000마력(26.4MW)급 이중연료(DF)엔진을 개발하는 등 끊임없이 기술력을 강화하고 있다.
특히 최근에는 강화되는 환경 규제에 대응해 메탄올, 암모니아 등 친환경 연료 엔진 개발에도 힘을 쏟고 있다. HD현대중공업은 지난해 2분기 고성능 신형 힘센엔진인 H32모델(3~4.5MW급)메탄올 엔진의 개발을 마쳤고, 올해 H22모델(1.4~2.2MW급)암모니아 엔진도 개발 중이다.
이러한 친환경 힘센엔진 개발은 엔진 유지보수 시장 확대로도 이어지고 있다. HD현대는 그룹사간 협력 체계 구축을 통해 엔진 애프터마켓 사업 선점에 나서고 있다.
특히HD현대마린솔루션은 힘센엔진 뿐만 아니라 HD현대중공업이 생산한 엔진을 장착한 모든 선박을 대상으로 애프터마켓 원스톱 솔루션을 제공한다. 제품 유지 보수 및 업그레이드 등 애프터서비스 강화를 통해 HD현대중공업의 엔진 판매 확대에 기여하는 선순환 구조를 형성하고 있다.
이외에도 HD현대중공업은 세계 시장에서 인정받는 힘센엔진의 기술력을 바탕으로 ‘라이선싱 사업’을 추진하며,선박용 엔진시장의 해외거점을 확보하고 있다.
HD한국조선해양은 사우디 아람코개발회사(SADCO)·사우디 산업투자공사 두수르(Dussur)와 공동 투자해 설립한 합작사인 ‘마킨(MAKEEN)’ 엔진공장을 지난해 6월 착공했다. 마킨 엔진공장은 사우디 동부 주베일(Jubail)인근 라스 알 헤어 지역의 킹살만 조선산업단지(King Salman Maritime Complex)내에15만 제곱미터(약4만5천평)규모로 설립됐다.
오는 2025년 4분기부터 본격적인 엔진 생산에 착수할 예정으로 연간 최대 생산 능력은 선박용 대형엔진 30대, 중형엔진 235대, 선박용 펌프 160대 등이다.