‘컨’ 물동량 2.8% 증가, 비‘컨’ 물동량 2.4% 감소
올해 2분기 전국 무역항에서 전년 동기 3억 7,933만톤보다 1.6% 감소한 총 3억 7,316만톤의 물량을 처리한 것으로 나타났다.
2023년 2분기 수출입 물동량은 전년 동기 3억 1,849만톤 대비 0.5% 감소한 3억 1,695만톤으로 집계되었으며, 연안 물동량은 전년 동기 6,084만톤 대비 7.6% 감소한 5,622만톤을 기록했다.
항만별로 보면 광양항은 전년 동기보다 2.1% 증가하였고 부산항, 인천항, 울산항, 평택당진항은 각각 0.1%, 3.8%, 0.9%, 4.4% 감소했다.
전국 항만의 컨테이너 처리 물동량은 전년 동기 735만TEU 대비 2.8% 증가한 756만TEU이며, 수출입 물동량은 전년 동기 417만TEU 대비 4.2% 증가한 434만TEU를 기록했다. 미국, 일본 등 주요 교역국의 수출입 물동량은 소폭 감소했으나, 자동차 및 유류 생산품의 수출입 증가세로 대중국 수출입이 전년 동기보다 5.0% 증가하면서 수출입 물동량이 소폭 증가했다. 아울러 환적물량은 전년 동기 315만TEU에 비해 1.1% 증가한 318만TEU를 처리했다.
주요 항만별 물동량을 살펴보면, 부산항은 전년 동기 567만TEU 대비 3.5% 증가한 587만 TEU를 처리했다. 이는 미국과 일본의 물동량이 각각 8.1%, 3.7% 감소했지만, 대(對)중국 물동량에서 3.4% 소폭 증가하면서 물동량 증가에 기인한 것으로 분석됐다. 수출입은 전년 동기264만TEU 대비 4.4% 증가한 276만TEU를, 환적은 전년 동기 303만TEU 대비 2.7% 증가한 312만 TEU를 처리한 것으로 집계됐다. 국가별로는 수출입에서 중국과 싱가포르가 각각 7.1%, 19.9% 증가, 환적에서 중국과 러시아 각각 0.9%, 10.7% 증가하면서 물동량이 증가한 것으로 나타났다.
인천항은 전년 동기 80만TEU 대비 6.3% 증가한 85만TEU를 처리했다. 수출입은 중국과 미국 물동량이 각각 7.4, 6.2% 증가함에 따라 전년 동기 77만TEU 대비 8.3% 증가한 84만TEU를 처리했다. 다만 환적은 전년 동기 2만 2,000TEU 대비 62.1% 감소한 8,000TEU를 처리했는데 이는 올해 초 중국의 코로나19 방역조치 완화 이후, 인천항을 경유하는 공 컨테이너 물량이 다소 줄어들은 결과로 분석된다.
광양항은 전년 동기 46만TEU 대비 5.2% 감소한 43만TEU를 기록했다. 수출입은 전년 동기38만TEU 대비 1.2% 증가한 39만TEU를, 환적은 전년 동기 7만 5,000TEU 대비 37.9% 감소한 4만 7,000TEU를 처리했다. 특히 광양항을 이용하는 주요 원양선사의 환적 선복량이 축소됨에 따라 환적 물동량의 감소 추세가 나타난 것으로 분석된다.
전국 항만의 2023년 2분기 비컨테이너 화물 물동량은 총 2억 4,396만톤으로 전년 동기 2억 4,991만톤 대비 2.4% 감소했다. 울산항, 인천항, 평택당진항은 감소세를 보였으나 광양항은 증가했다.
울산항은 원유, 석유가스의 수입, 화공품 수출이 감소하여 전년 동기 4,441만톤 대비 0.9% 감소한 4,399만톤을 기록했다.
인천항은 석유가스 수입과 유연탄 수입 물동량 감소 등에 따라 전년 동기 2,380만톤 대비 7.0% 감소한 2,213만톤을 기록했다.
평택·당진항은 전년 동기 2,479만톤 대비 3.0% 감소한 2,403만톤을 기록했고, 광양항은 전년동기 5,723만톤 대비 3.3% 증가한 5,914만톤을 기록했다.
품목별로 보면 자동차, 유류가 각각 11.5%, 0.5% 증가하였으며, 광석, 유연탄은 각각 1.1%, 8.1% 감소했다. 자동차는 전년 동기 2,109만톤 대비 11.5% 증가한 2,351만톤을 기록했고, 유류는 전년 동기 1억 615만톤 대비 0.5% 증가한 1억 673만톤을 기록했다. 광석은 전년 동기3,262만톤 대비 1.1% 감소한 3,227만톤을 기록했고, 유연탄은 전년 동기 2,832만톤 대비 8.1% 감소한 2,602만톤을 기록했다.
조승환 해양수산부 장관은 “세계 경제의 불확실성이 지속되는 상황에서 2023년 2분기 컨테이너 물동량은 작년 같은 기간보다 소폭 상승했으나, 지속적으로 하락 중인 해운 운임 상황을 고려했을 때 우리나라의 하반기 물동량을 예측하기는 어려운 상황”이라며 “해수부는 우리 기업의 원활한 수출 물류를 지원하기 위해 해운·자동차업계 간 ‘자동차 수출 물류난 해소 지원방안’을 수립하는 등 지원 역량을 결집하고 있으며, 항만 운영상황을 지속 점검하고 관계부처 및 유관업계와도 긴밀히 협의하여 우리나라 수출입 물류를 적극 지원하겠다”고 밝혔다.