컨테이너 물동량, 전년 동기 대비 1.3% 감소한 723만TEU 처리
올 1분기 울산항 물동량 4,979만톤 기록, 전년비 11.3% 증가

2022년 1분기 전국 무역항에서 전년 동기 대비 0.6% 증가한 수출입화물 3억 3,121만톤, 연안화물 5,779만톤 총 3억 8,900만톤 물동량을 처리했다.
해양수산부가 발표한 자료에 따르면, 석유화학제품과 원유 물동량은 증가했으나, 철광석, 자동차 물동량이 줄어들어 수출입 화물 물동량은 전년 동기 대비 0.7% 감소한 3억 3,121만톤으로 집계되었고, 유류, 시멘트, 유연탄 물동량 증가로 연안 물동량은 전년 동기 대비 8.9% 증가한 5,779만톤을 처리하였다. 항만별로는 울산항과 부산항은 전년 동기 대비 각각 11.3%, 0.2% 증가하였고 광양항, 인천항은 전년 동기 대비 2.1%, 3.5% 감소하였다.

2022년 1분기 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량은 전년 동기 대비 1.3% 감소한 723만TEU를 처리하였다. 수출입은 전년 동기 대비 3.2% 감소한 413만TEU를 기록하였는데, 전기전자·철강제품 수출 증가세 유지로 대(對) 미국 수출입은 9.4% 증가하였으나 중국, 일본 등 주요 교역국의 수출입 물동량이 각각 5.2%, 2.4% 감소했으며, 이에 따라 수출과 수입 모두 감소하였다. 다만 환적물량은 전년 동기에 비해 1.3% 증가한 306만TEU를 처리하였다.

항만별로 보면, 부산항은 전년 동기에 비해 0.4% 감소한 553만TEU를 처리하였는데, 대미(對美) 물동량이 큰 폭으로 6.8% 증가했음에도 불구하고 중국 2.0%, 일본 3.2% 등의 물동량 감소에 따라 전년 동기에 비해 1.2% 감소한 259만TEU의 수출입 물동량을 처리하였고, 환적은 전년 동기 대비 0.3% 증가한 294만TEU를 처리하였다. 이는 미국은 7.6%, 일본 1.4% 등의 환적 물동량 증가에 따른 것으로 분석된다.
인천항은 전년 동기 대비 10.1% 감소한 75만TEU를 처리하였는데, 수출입은 전년 동기 대비 9.3% 감소한 73만TEU를, 환적은 전년 동기 대비 35.6% 감소한 1.3만TEU를 처리하였으며, 이는 지난해 1분기의 기저효과와 중국 항만 폐쇄조치에 따른 영향 등으로 분석된다. 광양항은 전년 동기 대비 8.3% 증가한 54만TEU를 기록하였는데, 수출입은 미국과 베트남 물동량이 각각 37.3%, 9.7% 증가함에 따라 전년 동기 대비 0.2% 증가한 44.5만TEU를 처리하였고, 환적은 전년 동기 대비 68.4% 증가한 9.3만TEU를 처리하였다.

전국 항만의 2022년 1분기 비컨테이너 화물 물동량은 총 2억 6,257만톤으로 전년 동기 대비 1.5% 증가하였다. 울산항과 대산항은 증가하였으나 광양항, 인천항, 평택·당진항 등은 감소하였다. 광양항은 원유 수입 물동량과 석유화학제품(석유정제품, 화학공업제품)의 수출입 물동량은 증가하였으나, 제철산업(철광석 수입, 유연탄 수입, 철강제품 수출) 관련 물동량 감소 등의 영향으로 전년 동기 대비 3.2% 감소한 6,128만톤을 처리하였다. 울산항은 원유 수입 물동량, 석유화학제품과 자동차의 수출 물동량 증가 영향으로 전년 동기 대비 12.3% 증가한 4,849만톤을 처리하였으나, 석유가스 수입 물동량은 8.7% 감소하였다. 인천항은 원유 및 석유가스 수입 물동량과 석유정제품 수출 물동량은 증가하였으나, 유연탄 수입 물동량과 자동차 및 철강제품의 수출입 물동량 감소 영향으로 전년 동기 대비 0.5% 감소한 2,713만톤을 처리하였다. 평택·당진항은 유연탄 수입 물동량과 자동차 수출 물동량은 증가했고, 석유가스와 철광석의 수입 물동량, 자동차 수입 물동량의 감소 영향으로 전년 동기 대비 1.3% 감소한 2,662만톤을 처리하였다. 대산항은 원유 수입 물동량은 감소하였으나, 유연탄과 석유정제품의 수입 물동량, 화학공업생산품 수출 물동량 증가 등으로 전년 동기 대비 4.2% 증가한 2,299만톤을 처리하였다.

품목별로 보면 유류와 유연탄은 각각 5.2%, 1.2% 증가하였으나 광석과 자동차는 각각 9.9%, 5.0% 감소하였다. 유류는 광양항과 울산항의 원유 수입량 증가 등의 영향으로 전년 동기 대비 5.2% 증가한 1억 2,328만톤을 처리하였고, 광석은 광양항, 포항항, 평택당진항의 수출입 물동량 감소에 따라 전년 동기 대비 9.9% 감소한 3,197만톤을 처리하였다.
한편 지난 1분기 울산항 물동량이 4,979만톤을 기록했다. 이는 작년 동기 대비 11.3% 증가한 규모이며, 1분기 기준 역대 최대 증가율이다.

울산항만공사(UPA)가 발표한 자료에 따르면, 울산항 2022년 1분기 물동량은 글로벌 석유제품 수요 회복에 힘입어 전년 동기 대비 11.3% 증가한 4,979만톤을 기록하였다. 반면 상하이 봉쇄 영향 등으로 인한 울산항 ‘건너뛰기(SKIP)’ 심화로 컨테이너 물동량의 1분기 실적은 10만 2,000TEU로서 전년 동기 대비 13.9% 감소했다.
울산항은 코로나19 완화로 이동수요와 산업생산이 늘면서 수송용 연료 등 글로벌 석유 수요 회복 영향으로 1분기 물동량은 전년 대비 14.2% 증가한 4,077만톤을 기록했다. 그중 원유에서 1,707만톤을 처리하여 전년 대비 22.6% 증가하였으며, 석유정제품 1,622만톤을 처리하여 전년 대비 12.5% 증가하였다. 또한 화학공업 생산품에서 581만톤을 처리하여 전년 대비 8.1% 증가하였다.

일반화물에서는 배후 산업체 일시 가동 중단으로 인한 비료수출 감소 영향 등으로 전년 대비 0.1% 감소한 902만톤을 처리하였다. 그중 차량 및 그부품에서 337만톤을 처리하여 전년 대비 1.1% 증가하였고, 철강 및 그제품에서 79만톤을 처리하여 전년 대비 103.0% 증가하였다. 이에 반해 비료에서 25만톤을 처리하여 전년 대비 37.3% 감소하였고, 합성수지류에서는 63만톤을 처리하여 전년 대비 32.6% 감소하였다.
특히 울산항 ‘건너뛰기(SKIP)’ 심화로 컨테이너선박 입항척수가 전년 대비 6.7% 감소하여 컨테이너 물동량이 전년 대비 13.9% 감소한 10만 1,835TEU를 기록했다. 적 컨테이너에서는 6만 2,874TEU를 처리하여 전년 동기 대비 12.5% 감소했으며, 공 컨테이너에서는 3만 8,961TEU를 처리하여 전년 동기 대비 16.0% 감소했다.