상하이항 17% 감소 홍콩항 35% 감소, 한국 20% 증가, 베트남 24% 증가
1-4월누계, 6% 증가 693만TEU, 북미서항은 1분기 17% 감소 47만TEU
미국 조사기업인 데카르트 데이터마인이 미세관의 자료를 토대로 정리한 자료에 따르면, 올해 4월 한달 아시아 10개국 및 지역발 북미행(동항) 노선의 컨테이너 물동량은 2021년 동기에 비해 7% 증가한 175만 8,138TEU를 기록했으며, 22개월 연속 증가세를 지속하고 있으며 4월 실적으로는 사상 최다물량이다.
중국발 ‘컨’물동량은 상하이의 록다운 영향이 우려됐지만 전체적으로 플러스를 유지했다. 그러나 상하이항의 경우는 록다운으로 인해 두자릿수로 감소했으며 주요항의 취급물량도 마이너스를 기록해 5월이후 물동량 동향도 우려되는 상황이다. 동 자료는 모선적 기준 실입(実入)컨테이너를 대상으로 하고 FROB(미국을 경유한 제3국행 화물)은 포함돼 있지 않다.
출하지 별로는 최대 출하지인 중국이 전년동기비 4% 늘어난 102만2,669TEU였다. 전체적으로는 플러스실적을 기록했지만 상해 등 연안지역 주요 6개항의 취급량은 0.4% 감소했다. 특히 록다운 영향으로 상하이항의 취급물량은 17% 감소한 308만 5,000TEU로 전월에 비해 100만TEU 가까이 줄어들었다. 9위의 홍콩항은 35% 감소한 3만1,352TEU로 상위 10개국 및 지역중 가장 하락폭이 큰 물량을 기록했다.
물동량 규모로 2위인 한국은 20% 증가한 18만4887TEU였으며, 3위 베트남은 24% 증가한 16만1,133TEU, 4위 대만은 0.9% 늘어난 9만9,162TEU, 5위 인도는 27% 증가하 7만8,782TEU였다. 한국과 베트남, 인도가 두자릿수 증가율을 보였고, 일본은 34% 감소한 2만9,577TEU로 10위였다.
품목별로는 최대품목인 가구류가 1% 증가한 34만3,148TEU였고 2위 기계류는 3% 증가한 19만69TEU, 3위 플라스틱은 9% 증가한 14만8,869TEU였다.
아시아발북미동항의 1-4월 누계 실적은 2021년 동기에 비해 6% 증가한 693만2,533TEU로 집계됐다.
한편 미국발 아시아 10개국 및 지역행 북미서항의 1-3월기간 물동량은 2021년 동기에 비해 17% 감소한 47만 1,002TEU로 9개월 연속 마이너스를 기록했다.
행선지별 선두인 중국은 17% 감소한 13만 1,943TEU로 가장 많이 줄어들었다. 2위인 일본은 15% 감소한 5만 9,357TEU였으며 3위 한국도 16% 감소한 5만 8,575TEU였다.
10개국 및 지역중 플러스를 기록한 곳은 4위인 인도(9% 증가 5만 4,596TEU) 뿐이었고 8개국 및 지역이 두자릿수 마이너스를 기록했다 .
품목별로는 1위인 펄프 및 고지(고지가 19% 감소한 7만 7,890TEU, 2위 목초(牧草) 및 두류(豆類 )15% 감소한 6만612TEU, 3위 플라스틱이 8% 감소한 3만 2,635TEU였다.