이에따라 왕복 4차선 도로인 신항 진입도로는 가덕에서 가락까지 건설된 배후도로 8.6km와 구랍 30일 개통된 가락IC를 통해 남해고속도로와 연결이 가능해져 신항에서 발생된 항만화물을 수도권까지 원활히 수송할 수 있게 됐다. 진입도로는 기존내륙 교통로인 신항 배후도로와 직접 연결되는 컨테이너 전용도로로서 길이 3.8km, 너비 20m의 4차선 도로로 지난 2002년 12월 착공돼 3년간 총 1,116억원의 예산이 투입됐다.
앞으로 배후수송망을 확보하기 위해 가락에서 초정간 배후도로 14.4km와 녹산에서 낙동강까지 38.8km 배후철도를 2008년까지 건설할 계획이다.