2월 5일 서울중앙지법 회생계획안 인가, 재무구조 개선·사업 본격화 
회생담보권 96.95%, 회생채권 91.84%의 채권단 찬성으로 인가 확정
시인채권 총 1조 1,609억여원, 조사확정재판 회생채권=30건·5,319억원

 

지난해(2009년) 2월 기업회생 절차를 신청한 (주)삼선로직스(관리인 허현철)가 1년만에 법원으로부터 회생계획안을 인가받아, 향후 10년간 경영 정상화를 추진하며 갱생의 길을 걷게 됐다.


서울중앙지법 파산3부(재판장 고영한 수석부장판사)는 2월 5일 관계인 집회에서 회생담보권 96.95%, 회생채권 91.84%의 채권단 찬성으로 삼선로직스의 기업회생 계획안의 인가를 확정했다. 회생계획안은 삼선로직스가 올해부터 2019년까지 10년간 상사채무와 금융기관 채무를 변제하면서 경영의 정상화를 이루어나갈 계획을 담고 있다.

 

<재무상태와 변동된 시인채권 규모>
기업회생 계획안에 따르면, 2009년 3월 6일 현재 삼선로직스의 재무상태는 총자산 7,707억여원에 부채 9,458억여원으로 부채가 자산을 1,751억여원 초과했다. 조사위원의 조사결과, 청산가치 2,361억원에 계속기업가치 5,800억원으로 회사가 존속할 경우의 가치가 3,439억여원 상회하는 것으로 드러났다.


2월 5일 관계인 집회를 통해 삼선로직스가 시인한 채권규모는 지난해 첫 관계인 집회 당시보다 3배나 늘어 총 1조 1,609억여원(회생담보권 752억원, 회생채권 1조 857억원)으로 밝혀졌다. 지난해 6월에는 총 3조 3,454억원의 신고채권중 9% 수준인 회생담보권 531억원·회생채권 3,138억원의 총 3,669억원이 시인되었다. 그러나 기업회생절차 신청 개시이후 회생담보권에서 221억원이 증가하고 회생채권이 7,719억원 증가, 총 7,940억원의 채권액이 증가하는 변동으로 시인채권 총액은 1조 1,609억원이 되었다. 삼선의 채권규모는 아직 확정되지 않은 용선및 손해배상 관련 74건의 조사판정 결과에 따라 회생절차 인가이후에도 더 확대될 여지가 크다. (뒤에 미확정 용선채무와 손해배상 채무 참조)


1차 관계인 집회 당시보다 시인 채권의 총액이 증가한 것은 조사확정 재판에 따라 회생채권으로 확정된 5,319억원(30건)을 비롯해 추후보완 신고된 회생담보권(2건)및 회생채권(56건) 등의 변동요인에 기인하고 있다.


시인 채권액의 주요변동 내역은 ▶추후보완 신고 회생담보권= 2건·8억원 ▶이의 철회한 회생담보권= 4건·213억원 ▶추후보완 신고된 회생채권= 56건·172억원 ▶이의철회한 회생채권= 10건·2,306억원 ▶신고철회한 회생채권= 6건·26억원 ▶목록기재 실효된 회생채권 =334건·49억원 ▶조사확정 재판으로 인가전 확정된 회생채권=30건·5,319억원  등이다.

 

<채권 내용>
2월 5일 관계인 집회에서는 시인 채권의 규모와 함께 회생담보권 및 회생채권에 대한 권리변경내용과 변제방법이 제시되었다.


회생담보 대여 채권자로는 ▷지이트랜스포태이션파이낸스 리미티드(224억원) ▷한국광물자원공사(16억원) ▷신보이천팔제삼차유동화전문유한회사(7억원)와 금융권(▷산은캐피탈(16억원) ▷한국외한은행(49억원) ▷신한은행(174억원) ▷우리은행(73억원)), 보증채권자로는 신한은행(157억원)과 우리은행(36억원) 등에 변제할 채권규모와 변계계획이 확정되었다. (채권금액은 변동후 시인총액 기준임)


회생채권자는 대여채무의 경우, ▷한국산업은행(23억원) ▷동양종합금융증권(50억원) ▷신한은행(24억원) ▷신한카드  ▷농협중앙회(48억원) ▷한국외환은행(174억원) ▷하나은행(26억원) ▷국민은행(617억원) ▷제일은행(12억원) ▷신보이천팔제삼차유동화전문유한회사(151억원)에 대한 채무규모와 변제계획과 방법이 제시되었고, 임대보증금채무(▷주영골프산업 ▷국제요가협회 정판식)와 영업보증금채무, 보증채무(▷한국외환은행(285억원) ▷신한은행(1,420억원) ▷우리은행(89억원) ▷중소기업은행(244억원) ▷하나은행(20억원) ▷Ambition Shipping S.A(244억원)), 미확정 구상 채무(▷서울보증보험(356억원) ▷한국외환은행(2억원) ▷신한은행(130억원) ▷신용보증기금(31억원))의 내용과 변제 방법이 각각 제시되었다.


또한 상거래채무 관계자는 (▷글로벌해운챠터링 등(1,031억원) ▷전국선박관리노동조합 등(326억원) ▷Inchape Shipping Service등(29억원) ▷Albo Navigation 등(2억원) ▷Danpilot Skagen 등 ▷LHB Australia PTY LTD등 ▷Birketts 등 ▷Wallem Shipping S.N) 등이며, 확정손해배상채무 관계자는 (▷한진 오버시스 벌크리미트드(259억원) ▷한진해운(245억원) ▷Coppersmith Marine LTD(900억원) ▷Lycavitos Navigation SA(32억원) ▷Misui O.S.K(611억원) ▷쉬핑얼라이드코퍼레이션 주식회사(325억원) ▷ Daeyang(HK) Shipping LTD(83억원) ▷Ishhar Overseas FZE(74억원) ▷ 타이헤이요우카이운카부시키카이샤(501억원) ▷Parat Shipping Companey LTD(587억원) ▷Cape Star INC(18억원) ▷Genco Cavalier LLC(266억원) ▷Akadia Maritime Corporation(255억원) ▷Crossbay Overseas Cporporation(54억원) ▷Thoresen Chartering(HK) LTD(209억원) ▷Metromar Marine Company LTD(289억원) ▷ 발로포울라 마리타임 인크(294억원) ▷Spar Shipholing A/S(224억원) ▷Blossom Shptrade S. A(40억원) 등이며, 특수관계자채무(송충원)와 조세채무의 규모와 변제계획도 밝혀져 있다.


한편 2010년 2월 5일 현재까지도 채권조사 확정재판이 제기되거나 이의의 소가 진행 중인 것과 향후 추가로 진행될 것으로 예상되는 미확정 회생채권은 용선료 채무와 손해배상채무, 기타채무로 분리해 변제계획이 제시되었다. (미확정 회생채권은 신고액임)
미확정 용선채무 관계자는 ▷CSE Transport Corporatin(1억원) ▷인터해운(2억원) ▷휠퍼시픽 라인(17억원) ▷샤강쉬핑 컴퍼니 리미티드(124억원) ▷Morning Shipping ▷MS Voge Janina(4억원) ▷Valiant Holding Corporation(16억원) ▷SK Shipping Europe(18억원) ▷에스케이해운(24억원) ▷Lamoreng Holdings(4억원) ▷대한해운(9억원) ▷씨넷쉬핑 주식회사 ▷Danzas China(49억원) ▷조강해운(1억원) ▷Global Maritime Trusts Pte LTD (6억원)▷ (주)농협물류(1억원) ▷티피씨코리아(8억원) ▷삼목해운(41억원) ▷쉬핑랜드(4억원) ▷Precious Lake LTD(2억원) ▷Oldendorff GMBH&CO, KG(19억원) ▷Oldendorff Carriers GMBH&CO, KG(3억원) ▷비아이해운(10억원) ▷두양리미티드(13억원) ▷Radcliff Corporation(10억원) ▷신한은행(22억원) ▷Marvel International Management(12억원) ▷AS Klaveness Chartering(10억원) ▷에스티엑스 팬오션(2억원) ▷Probulk Carr
iers(27억원) ▷Clipper Bulk Shipping(16억원) ▷Allied Maritime INC(10억원) ▷Dampskibssel skabepNorden AS(9억원) ▷선우상선(16억원) ▷봉신(16억원) ▷Formosa Plastics Marine Corporation(38억원) ▷현대상선 ▷Clipper Ultra Handimax Pool LLC (3억원)▷Evryalos Maritime LTD ▷대한쉬핑(36억원) ▷신한은행(10억원) ▷Ishar Overseas FZE ▷Hdi-Gerling Industrie Versicherung AG ▷한국머스크 브로커 ▷Spar Shipping AS(2억원) ▷에스티엑스팬오션 등 46건이며, 미확정 손해배상채무 관계도 28건이다.


아직 확정되지 않은 손해배상의 채권자는 ▷CSE Transport Corporation(234억원) ▷샤강쉬핑 컴퍼니 리미티드(397억원) ▷Valiant Holding Corporation(45억원) ▷SK Shipping Europe(539억원) ▷에스케이해운(472억원) ▷Lamoreng Holdings(160억원) ▷대한해운(2,933억원) ▷씨넷쉬핑(14억원)) ▷Danzas China(46억원) ▷(주)농협물류(20억원) ▷티피씨코리아(244억원) ▷Oldendorff GMBH&CO, KG(12억원) ▷두양리미티드(95억원) ▷Radcliff Corporation(131억원) ▷신한은행(327억원) ▷Probulk Carriers(339억원) ▷Clipper Bulk Shipping(34억원) ▷선우상선(744억원) ▷봉신(140억원) ▷Formosa Plastics Marine Corporation(2,143억원) ▷현대상선(561억원) ▷Clipper Ultra Handimax Pool, LLC (6억원)▷Transfield(390억원) ▷신한은행(100억원) ▷TEO Shipping(423억원) ▷진양해운(1,579억원) ▷Ocean Line Holdings LTD(633억원) ▷Energy Coal(560억원) 등이며, 기타 미확정 보증채무(▷한국외환은행(54억원) ▷농협협동중앙회(20억원) ▷한국광물자원공사(29억원) ▷신한은행(8억원)) 5건에 대한 권리변경과 변제방법이 제시되었다.  

 

<변제 계획>
회생계획안에 따르면, 각종 회생담보권과 회생채권은 해당하는 소정의 채권의 권리변경과 변제방법에 따라 변제를 받을 수 있다. 또한 미확정된 용선료 채무나 손해배상채무도 회생채권 조사재판 확정재판이나 이의의 소에 의해 회생채권으로 확정되었을 경우 회생채권 상거래 채무의 권리변경과 변제방법에 따라 변제하게 된다. 단 지급의 사유가 변제기간 경과 이후에 확정될 경우, 이미 회생계획안에 의한 변제기가 도래하고 있는 미 변제액은 그후 최초로 변제해야 할 금액에 가산해 변제하고, 출자전환 대상의 채권액은 채무자가 신규로 발행하는 주식의 효력 발생일에 당해 회생채권의 변제에 갈음한다. 특히 “최대 예상금 이하로 확정될 경우(‘지급의 사유’) 확정금액과의 차이로 발생하는 잉여 변제자금을 소정의 규정에 따라 추가 변제한다.


한편 기타 미확정 채무와 그밖에 소송 중인 미확정 회생담보권과 회생채권, 부인권 행사로 부활될 회생채권에 대한 권리변경과 변제방법은 그 권리의 성질과 내용에 비추어 가장 유사한 회생담보권과 회생채권의 권리 변경과 변제방법에 따라 변제한다”고 회생계획안은 밝히고 있다.

 

<정관의 개정 내용>
한편 삼선로직스 회생계획안에는 ‘주주 권리의 변경과 신주발행’안을 통해, 회생절차가 종료될 때까지 주주(또는 지분권자)에 대한 이익배당 금지와 주주총회 개최 및 주주 의결권 행사를 금지했다. 신주발행은 액면가 1,000원으로 관리인이 법원의 허가를 얻어 수차례 발행할 수 있다.


그밖에 자본감소에 관한 규정과 주권의 제출, 주식소각의 효력발생, 채권의 출자전환에 대한 신주발행(보통주 1주당 8만 4,000원을 발행가액으로 함), 주식병합 및 출자전환 후의 자본금 변동 등의 내용이 함께 담겨 있다.


이에따라 정관은 발행예정 주식의 총수를 5,000만주에서 3억주로 변경하고 전환주식과 상환주식에 대한 조항이 신설되었으며, 신주인수권 조항에 “주주 우선공모방식으로 신주 발행할 경우, 경영상 필요로 외국인 투자를 위해 신주를 발행할 경우, 재무구조 개선 등의 목적으로 M&A를 추진해 유상증자하는 경우, 회생담보권, 회생채권을 출자전환하는 경우...등”  항목이 추가 또는 변경되었다.


회생절차 인가로 삼선로직스는 앞으로 글로벌 해상운송의 수주와 신규사업 등을 본격적으로 진행하게 되었다. 이와관련 삼선로직스 측은 “기업회생절차 개시결정이 미국과 영국, 싱가폴, 호주 등 해외법원에서도 그대로 승인돼 안정적인 영업활동을 해오는 등 지난해 회생절차 중에도 정상적인 경영활동으로 회생 가능성을 한층 높인 점 등이 인가요인으로 작용했다” 고 밝혔다. 또한 동사는 “회생절차 개시신청 이후 인력감축과 급여반납, 부실자회사 정리, 유휴자산 매각 등 강도 높은 구조조정을 통해 재무구조 개선과 기업체질 개선을 진행해왔다”면서 “앞으로 회생계획안을 체계적으로 이행하는 가운데 최단 시간 내에 경영정상화를 이루어내도록 모든 역량을 집중해나갈 방침”이라고 부연했다.


1983년 설립된 삼선로직스는 25년간 부정기선 해운사업을 주축으로 화물운송, 선박매매, 무역업 등을 펼쳐온 중견 해운기업이다. 2008년 매출액 2조 2,942억원으로 국내 해운기업 매출액 7위를 기록했던 동사는 글로벌 ‘금융위기’의 여파로 해운시장이 단기간에 붕괴됨으로써 거래처의 파산과 채무불이행이 줄을 잇자 유동성이 급격히 악화돼 2009년 2월 법원에 기업회생절차를 신청했다.

 

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