2030년까지 철도수송량 약 2.5배 증가...친환경 운송수단 확대로 탄소중립 기여
 

포스코플로우가 건립 예정인 광양 태금역 철송기지 약도

포스코플로우가 물류 선진화를 통한 국가 경제 활성화를 위해 광양제철소와 인접한 전남 광양시 태금역 철도부지에 철송기지를 건립키로 했다.

광양제철소에서 출하된 철강제품이 여러 창고에 집하되어 다시 태금역으로 이송하던 화물들을 태금역 철송기지까지 직배송하여 화물열차로 국내 주요 거점으로 이송함으로써 수송물량 확대와 고객이 요구하는 납기를 대폭 단축할 수 있게 된다.

전남 광양시 금호동 796번지 일원 약 2만평방미터의 철도 유휴부지에 2024년 6월 말까지 코일기준 3.9만톤을 적치할 수 있는 철송기지(약 3,400평)를 건축하여 연간 약 200만톤의 철강제품을 처리하게 되며, 국토교통부에 기부채납한 후 최대 20년간 무상 사용할 예정이다.

이를 통해 포스코플로우는 2022년 85만톤이던 철도 수송물량을 2029년에 약 200만톤까지 확대할 수 있게 되며, 24시간 출하체제가 가능해져 광양제철소와 철강제품 고객사의 안정 조업을 지원할 것으로 보인다. 뿐만 아니라 친환경 운송수단인 철도의 역할 제고를 통한 탄소중립 목표 달성에도 기여하는 동시에 태금역과 연계한 가천, 군산, 안중, 울산 등 관련 기지와 시너지를 높이고 고용효과도 창출하는 등 지역경제 활성화 기반을 다지게 될 것으로 기대된다.

한편 지난 4월 19일 한덕수 국무총리는 포스코그룹이 신사업 추진을 검토 중인 전남 광양을 방문해 과감한 규제 혁신으로 포스코그룹 신사업 추진 지원할 것이라고 약속한 바 있다. 이에 포스코플로우는 포스코그룹의 신성장산업 투자활동에 발맞춰 친환경 인프라 투자를 지속해 지역 사회와 협력해 나갈 예정이다.

당초 국토교통부 소유의 동 부지에는 “국가기관만이 시설물을 건축할 수 있다”는 국가산업단지 관리기본계획의 규정으로 인해 민간기업이 철송기지를 건축할 수 없는 상황이었으나, 산업통상자원부는 “산업단지의 조성목적, 지역경제의 활성화 또는 국민 경제상 필요하다고 인정할 때는 민간기업이 산업단지에 입주할 자격을 부여할 수 있다”는 입법 취지를 살려 이번에 포스코플로우의 입주자격을 신속하게 승인했다.

김광수 포스코플로우 사장은 “광양 산업단지 내 태금역 철송기지를 건립하여 철도수송량의 지속적인 증가가 기대된다. 친환경 운송수단인 철도운송 인프라를 구축하여 포스코2050 탄소중립, 정부의 친환경 운송수단 확대정책에 부응해 나갈 것이다”고 말했다.