국내업계 올해 첫 수주 목표 절반 달성
'S-Fugas' 등 LNG 관련 기술력 높아...'LNG 시장 특수' 기대
삼성중공업이 LNG 연료추진 원유 운반선 10척을 총 7,513억원에 수주했다.
삼성중공업이 7,513억원 규모의 오세아니아지역 선사로부터 아프라막스급(11만3,000DWT) LNG 연료추진 원유 운반선 10척을 수주하면서 업계에서 가장 먼저 올해 수주 목표 절반을 넘어 섰다. 이 선박은 2022년 1월까지 순차적으로 인도될 예정이다.
삼성중공업이 개발한 LNG 연료공급시스템인 'S-Fugas'는 영하 163도의 액화 LNG를 기화시켜 선박의 메인 엔진이나 발전기 등에 공급하는 시스템으로 LNG 연료추진선의 핵심 기술 중 하나이다.
'S-Fugas'적용된 선박은 추진 연료로 LNG를 사용함으로써 기존 디젤유 사용에 비해 황산화물 99%, 질소산화물 85%, 이산화탄소 25%를 줄일 수 있는 친환경 선박이다.
LNG연료는 2020년 1월 1일부터 시행 예정인 국제해사기구(IMO)의 황산화물 함유량을 3.5%에서 0.5%이하로 감축하는 황산화물 배출 규제에 충족하면서, 고유황유를 대체할 수 있는 가장 현실적인 대응 방안으로 평가 받고 있다.
대한무역투자진흥공사(KOTRA)는 클락슨과 DNV-GL, Lloyd 선급 자료를 종합해 2025년에는 세계 신조발주 선박시장의 60.3%(1,085억 달러)를 LNG 연료추진선 시장이 차지할 것으로 전망하고 있다.
이에 삼성중공업은 2012년부터 다양한 형태 및 재질의 LNG 연료탱크와 엔진(ME-GI, X-DF)을 적용함으로써 LNG 연료추진선 분야에서 차별화된 품질 경쟁력을 확보했으며, 이번 계약을 포함해 총 20척의 LNG 연료추진선(LNG운반선 제외) 수주 실적을 기록했다.
한편 삼성중공업은 지난 6월 LNG 연료추진 초대형유조선(VLCC) 개발에 성공해 로이드 선급 인증을 획득하고, 지난 7월에는 차세대 LNG 핵심기술 확보를 위한 대규모 실증 설비 구축에 나서는 등 LNG 밸류체인 전반에 걸친 제품의 경쟁력 강화에 집중하고 있다.
삼성중공업 관계자는 "지속적인 기술 개발과 국산화를 통한 원가절감으로 수주 경쟁력을 한층 더 끌어 올려 친환경 선박시장을 계속 주도해 나갈 것"이라고 설명했다.
삼성중공업은 현재까지 총 29척, 42억 달러를 수주해 목표 78억 달러의 54%를 달성 중이며, 수주 선종도 LNG운반선 11척, 원유 운반선 14척, 석유화학제품운반선 2척, 특수선 1척, FPSO 1기 등 다양한 선종으로 확대하고 있다.