시장퇴출 조기화 수익영향도LNG(액화천연가스)선의 기술혁신이 가속화됨으로 인해, 기존선의 급속한 구식화 진행에 대한 우려의 소리가 나오고 있다. LNG선은 종래 30년 이상 운항할 수 있도록 돼있다.그러나 신형선의 연비향상 등으로 선령 20년이면 시장에서 실질적으로 퇴출을 추진하는 경우가 나타나고 있다. 시장 퇴출의 시기가 조기화됨으로 인해 해운의 LNG선
유연탄 안정수송 위한 ‘안전사고 예방대책’도 협의 외항 해운업계와 한국전력 발전 5사간의 발전*수송 협의회가 점차 자리를 잡아가고 있다. 한국전력의 발전 5사와 발전용 유연탄 수송을 맡고 있는 국적외항선사 관계자 30여명이 7월 3-4일 양일간 경남 진주에 위치한 한국남동발전 본사에서 ‘발전*수송 협의회’를 개최하
관광객 전년대비 88.8% 급등, 소비액도 꾸준히 증가 추세인프라 부족 여전, 관련 법 제정 재차 연기 올 상반기 크루즈선을 통해 국내에 들어온 여객은 총 44만 9,000명으로 집계됐다. 지난해 같은기간 23만 8,000명에 비해 88.8%, 약 2배 가까이 증가한 수치이다. 항만별로 살펴보면 제주항이 24만 5,000명으로 작년보다 101.8% 급등했고
불황기 국내 조선업계의 ‘구원투수’로 기대됐던 해양플랜트가 조선소 적자경영의 주요 원인으로 지적되고 있다. 해양플랜트 대거 수주로 불황기 곳간을 채우는데는 성공했지만, 경험 미숙으로 인한 비용증가와 무리한 저가수주 경쟁으로 채산성에서 문제가 발생하고 있는 것. 여기에 최근의 해양플랜트 발주 침체로 그간 조선업의 ‘신성장동력&
매년 여름 휴가철이 되면 바닷가는 뜨거운 도심을 떠나온 피서객들로 북적인다. 바다에서 색다른 휴가를 경험해 보는 것은 어떨까. 각 지역 해수욕장과 어촌마을에서는 신나는 해양문화를 체험할 수 있는 축제가 가득하다. 바다에서 하룻밤을 보내는 오토캠핑장과 기차를 타고 해안선을 달리는 여행코스도 인기다. 무더위를 씻고자 바다를 찾는 피서객들을 위한 이색적인 바다축
7월 16일 고려대학 해상법연구센터 70여명 관계자 참석, 진지한 논의‘세월호’ 사고발생 91일째인 7월 16일, 고려대학교 CJ 법학관에 ‘세월호’ 사고이후 관련사고의 예방대책 마련이 어떻게 진행되고 있는지를 진단하는 의미있는 자리가 마련됐다.고려대학교 해상법연구센터가 주최한 동 세미나는 올들어 2번째 개최된 해
한국해대, 해양소년단, 해양박물관 등 참여형 해양교육 운영 해양레포츠 활성화 위한 ‘해양스포츠 대회’도 전국서 열려해양 레포츠의 시즌이 돌아왔다. 매년 여름이면 전국의 바다와 강에서는 래프팅, 모터보트, 수상스키 등 해양 레포츠 활동을 즐기는 인파가 몰린다. 해양 레포츠에서 가장 중요한 것은 ‘안전’이다. 올해는
KMI, ‘중국경제와 새로운 사업기회’ 세미나 美中산업경제연구소 조용찬 소장중진국의 함정에 빠져있는 중국경제가 더욱 새로운 사업기회를 모색해 새로운 성장동력을 달 수 있을까? 과잉투자와 수요부진, 급격한 노령화에 따른 생산노동력 감소 등 그간의 성장동력으로는 더 이상 지속성장을 담보할 수 없는 상태에 접어든 중국에게 새로운 형태의 경제
20여 콘솔社 3월 1만 9천원→3만원 인상공정위 칼날에 4개월 만에 자진철회 LCL콘솔업계가 서류발급비(Document Fee) 인상담합 혐의로 공정거래위원회의 조사를 받고 있어 뒤숭숭한 분위기에 휩싸였다. 업계에 따르면, 주요 콘솔업체 20여개사는 서류발급비 인상담합 혐의로 공정위로부터 조사를 받고 있다. 이들은 올 초부터 여러 차례 모임을 갖
7월 24일 새 경제팀 경제방향, 해운보증기구와 연계7월 24일 새 경제팀의 경제방향 발표에 따르면, 1조원 규모의 중고선 매입 ‘선박은행(TonnageBank)’이 해운보증기구와 연계되어 조성된다.이날 기획재정부가 발표한 자료에 따르면, 선박은행의 사업구조는 선박운용회가가 모집한 자금(연기금 등 외부투자자 또는 캠코고유계정)을 출자해
21개 루프에 185척 선박 공동운항, 10년 장기계약 체결정기선의 최대선사인 머스크 라인과 2위 선사인 MSC가 북미항로와 유럽및 대서양항로 등 동서간 항로에서 선복공유협정(VSA)을 체결했다. 머스크는 7월 10일 공식발표를 통해 두 선사에 의해 새로 연합한 ‘2M’은 관계당국의 승인을 획득하는 대로, 2015년 초부터 서비스를 개
‘복합된 인재’=무리한 선박운항, 무책임한 선원, 부실한 안전관리 감독,=관제소홀로 사고 조기인지 실패, 구조활동 및 지휘 모두 부적절감사원이 5월 중순부터 한달여간 진행한 ‘세월호’ 침몰사고 대응실태 감사를 진행한 결과, 세월호 침몰사고는 ‘복합된 인재’라고 발표했다. 이에 감사원은 안전관리
2만4,418톤급 ‘스테나 에게리아’호 주 3회 운항연태훼리가 7월 2일부터 평택-연태 간에 주 3회 카페리항로를 운항한다.연태훼리는 6월 23일 “13년 선령의 ‘스테나 에게리아’호를 투입하여 오는 7월 2일 주 3회평택-연태간 정기 운항서비스를 시작한다”고 밝혔다. 이 항로에 투입되는 '
정부대행검사권 개방*내항여객선 안전체계 강화방안 밝혀사고 연결고리 절연위해 근본부터 재점검, ‘클린 KR’정착에 노력세월호 침몰사고 두달째인 6월 16일 한국선급(KR)이 그간의 감사원과 해수부의 합동감사, 검경 합동수사를 통해 KR에 대한 의혹들이 대부분 근거없음으로 밝혀졌다면서, 정부 대행검사권의 대외개방을 비롯한 내항 여객선 안전
이슈/ 중국 P3 얼라이언스 부인... P3 "중국 결정 존중, 출범준비 중단" 공표중국의 경쟁당국(상무부)이 P3 얼라이언스를 부인(否認)했다. 이에따라 올 하반기로 예정돼 있던 P3네트워크의 출범은 사실상 중단됐다.머스크라인은 6월 17일 P3 멤버사의 합동성명을 통해 이같은 사실을 공표하며, 중국정부의 동 얼라이언스 승인 거부는 중국
CMA-CGM가 그룹의 CO2배출의 삭감량을 내년(2015)까지 50% 삭감할 방침아라고 발표했다. 동사는 이미 단계적으로 CO2배출을 추진해왔으며 이번에 환경문제에 적극 대응해나간다는 방침을 재차 밝힌 것이다.동사는 지난해 20‘ 컨테이너를 1km 운송할 때 발생하는 CO2 배출량을 2005년에 비해 40% 삭감을 실현했으며, 2013년 운항선
정기선해운업계가 아시아발 유럽행(서향) 정기컨테이너항로 시황의 호전에 기대를 모으고 있다. 유럽행 화물은 아시아발의 경우 5월에도 호조세를 지속해 우려했던 수급 격차의 확대여파를 피할 가능성이 점쳐지고 있다.업계에 따르면, 유럽 서향은 5월 이후에도 중국 등 아시아발을 중심으로 활발한 물동량을 유지하고 있으며, 수급도 견조한 경향을 보이고 있다. 여름철 시
아시아역내에서 연근해 선박과 자동차선을 운항하고 있는 Eastern Car Liner(ECL)?∮謀沫?갸굼?고령화 대체계획을 추진하고 있다. 동사는 2014년도에 만료되는 정기용선 계약을 포함해 고령선 6-7척의 반선및 매각을 계획하고 있다.일본해사신문에 따르면, 동사는 연료성능이 우수한 에코십으로의 대체를 목적으로, 에히메현 이마바리시에 소재한 히가키조선
컨선→여객선, 단일선체→이중선체, 연료효율 위한 개조 세월호 참사 이후 선박 구조변경과 개조에 대한 비난여론이 들끓고 있다. 정부는 복원력에 영향을 주는 여객선의 구조변경을 전면 금지하겠다는 입장을 내놨으며, 기존 구조변경 여객선에 대한 철저한 검사를 진행하겠다는 입장이다. 그러나 전세계적으로 선박 개조와 구조변경은 과거에도 있었으며, 앞
되풀이 되는 해난사고, 과적·정원초과 등 안전불감증 주범올해 부산·여수서 운항과실 기름유출사고 잇따라 발생세월호 참사가 발생한 지 벌써 한 달이 넘었다. 세월호 참사는 그동안 우리나라에서 발생했던 대형 해난사고들과 여러 면에서 비슷한 점을 보여주고 있다. 엄청난 인명과 재산, 환경피해를 가져왔던 선박사고들은 주로 정원초과와 과적,