12월 4일, ‘코로나19, 물류기술의 디지털 전환’ 주제로 온라인 개최 “물류 조달을 한 국가, 한 지역에서만 하는 것이 아니라 2, 3중으로 공급원을 다변화할 필요가 있다”는 의견이 토비야스 숀허 미시건주립대학교 교수에게서 나왔다. 또한 그는 “긴

12월 7-11일, ‘2020년 북극협력주간’ 개최...10일 ‘제9회 북극항로 국제세미나’ 열려북극해 해상운송, 유망화물 등 최신정보 공유 및 기업의 북극해 해상운송 진출 지원 “북극항로의 안전한 항해와 화물운송 환경을 조성하기 위해서 겨울철과 봄철

12월 10일 개최, ‘스마트선박’ ‘코로나19’ ‘생산성향상’ 기본 테마로 구성 선박관리산업 활성화 및 발전방안 모색 위한 온라인 포럼 “미래의 해기전문인력은 선박의 자동화, 기계화, 전자화 속에서 모든 것을 융합적으로 판단하고, 해결하고, 이해할

12월 10일 온라인 개최, SDGs에서 해양의 중요성, 녹색전환 방향 제시“UN 10개년 계획 목표달성 위해 범 해양 네트워크 구성해야”“해양오염으로 연안 수질이 악화되고 해수 산성화가 심해져 해양 생태계와 생물 다양성 기능이 심각하게 훼손되고 있다

“LNG IMO 환경규제 완벽 대응 불가…탄소중립연료 공정과정서 경제성 고려”12월 8일 온라인 개최, LNG선박 및 벙커링 산업 정책동향 전망“생산공정에 따라 운송비용이 달라지고 탄소중립연료 중 암모니아가 더 많은 경제성을 가지고 있다”며 “암모니아

“EEXI 선사 선박별 감축률 다르게 적용, 주력선종 맞는 수치 확인해야”“CII 등급제 탄소배출 모니터링, 선박연료 효율 등급 A~E로 매겨져”12월 3일 현대글로벌서비스와 온라인 공동 개최, 해사산업계 준비사항 공유, 선박 온실가스 저감 방안 논의

온라인 개최, 물류 디지털화와 자율운항 기술, 스마트 항만 논의“자율운항선 향후 10년 내 물류기술 바꿔나갈 것”“국내항만 스마트화 위해 민간투자 확대, 핵심기술력 개발, 정부 지원 시급”코로나19로 물류분야에서도 디지털화가 가속화 되는 가운데 “디지

“정부차원에서 K.GTO 육성 절대적으로 필요해”“TAX lease, 한국을 글로벌 국제금융센터, 해양금융중심지로 육성할 유용한 제도” 부산항의 경쟁력을 확보하기 위한 중장기적인 발전방향으로 ONE Port 전략이 회복되어야 한다고 ‘제14회 세계해양

“미래선박, 자율운항·친환경선박과 떨어질 수 없어” 김인현, “자율운항선박내 선원 없어 계약서상 선원 관련항목 없어져” “미래의 선박은 자율운항·친환경선박과 떼려야 뗄 수 없는 구조로 갈 것이고, 5G기반 초연결상태의 무인선박이 나옴과 동시에 초전도,

피터톰슨 UN 해양특사, “전 세계 평안 위해 현실 직시하고, 필요한 변화 시작해야”이제명 교수, ‘LNG-수소 하이브리드시스템, 선박 이용한 해양쓰레기 처리토탈솔루션’ 선보여“지속가능한 해양경제를 구축하기 위해서는 모든 해양 에코시스템, 생태계를 갖

11월 2일, KOMSA·KOEM, 해양수산부문 외부사업 온라인 설명회 공동개최해양수산부가 주최하고, 한국해양교통안전공단(KOMSA)과 해양환경공단(KOEM)이 공동 주관한 ‘2020년 온실가스 배출권거래제 상쇄제도 해양수산부문 외부사업 온라인 설명회

11월 12일 송도 컨벤시아서, 세션 1·2 진행... 17일 부산 아스티호텔서 세션 3·4 이어져2035년까지 러시아는 석유와 가스 등 전통적 에너지 자원 외에도 수소와 헬륨 등 새로운 에너지원을 수출 전력자원으로 개발할 계획이며, 특히 극동지역에

11월 19-20일 인천 송도컨벤시아서, ‘뉴노멀 시대, 해양산업의 새로운 시작’ 주제로 열려‘Ocean Leaders Network’ 협의체 창설 제안... ‘해양물류산업 진흥을 위한 선언문’ 낭독코로나19가 컨테이너해운에 미치는 영향에 대해 “V자

11월 17~18일 부산 웨스틴조선호텔, 한-인니 해양플랜트 서비스산업 콘퍼런스 및 수출상담회“2021년부터 점진적인 회복 2025년 약 4,000만척 선박발주 증가예상”“2040년 334만톤 LNG벙커링 수요 있어”“인도네시아 조선산업이 성장하지 못

11월 10일 부산항국제여객터미널서 개최, 해양 안전 의식고취“접안능력 초과 대형선박 부두설비 파손 우려로 접안해야”“회피 시뮬레이션 통해 선박충돌위험성 계산하여 충돌사고 예방”제35차 해양사고방지세미나에서 “코로나19로 원활하지 못한 선원교대가 선원

“화물구성 공급망 차이 항만의 경쟁력으로 작용”11월 5일~6일 부산항국제여객터미널 컨퍼런스홀 해운・항만・물류 분야 이슈 논의비대면·디지털 개최, 해운·항만·물류 분야와 인문・사회 분야로 주제 확대제8회 부산국제항

11월 4일, “안전은 투자, 비용 아니다”‘친환경 안전항만, 울산항의 미래’ 주제로 온·오프라인 하이브리드 방식 진행울산항의 안전관리 대책을 논의하는 ‘울산항 항만안전 컨퍼런스’에서 “UPA는 울산항 항만 안전관리를 위한 지원 시스템 구축을, 부두운

10월 30일 서울 호텔프린스서 유튜브 생중계포스트 코로나시대를 맞아 디지털화(Digitalization)와 탈세계화(De-globalization)가 급속히 진행되어 세계경제가 개편됨에 따라 글로벌 항만을 위해 “항만물류기업이 대형화, 스마트화, 그

‘해양강국 대한민국 해양수도 부산의 기회와 도전’ 주제로 열려정부가 해외에서 국내로 복귀하는 유턴기업(국내복귀기업)이 항만배후단지의 입주를 희망할 경우 임대료 감면하고, 특별 인센티브를 제공하는 등의 지원책을 강화할 방침이라고 심상철 해운정책과 서기관

“다양한 생산재 융합·결합 중, 러, 유럽으로 뻗어나가는 ‘Y-Route의 전초기지’ 지향”2030년 스마트항만 투자규모 1.2조원, 해양관광여객 100만명, 신재생에너지 자급률 100%, 총 물동량 4.3억톤 등 5대 경영목표 확정7월 9일 광양항