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| ·[외신/국제] Matson, 3,600TEU LNG연료 ‘컨’선 3척 발주 |
[새창] |
이인애 |
2022-11-07 |
| ·[외신/국제] ‘컨’선 신조러시 ’25년까지 730만TEU 증가, 공급과잉 우려 |
[새창] |
이인애 |
2022-11-03 |
·[포커스/탐방] “2040년까지 LNG가 주요연료, 메탄올·암모니아 중단기로 이용”  |
[새창] |
이인애 |
2022-10-31 |
| ·[포커스/탐방] MAN “’22년 해운 주엔진의 54% 이원연료 계약” |
[새창] |
이인애 |
2022-10-31 |
| ·[중계/세미나] ‘제2차 해양수산 과학기술육성 기본계획 열린워크숍’ |
[새창] |
김우정 |
2022-10-31 |
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| ·[중계/세미나] 2022 국제학술대회 ‘Insight into the Ocean : 해양문명과 해양성’ |
[새창] |
김우정 |
2022-10-31 |
| ·[연재] 해양사고 裁決 사례(81) |
[새창] |
정대율 |
2022-10-31 |
| ·[외신/국제] ‘컨’선 공급 선복량 2023―24년에 15% 감소전망 |
[새창] |
이인애 |
2022-10-21 |
| ·[외신/국제] LNG선, 유럽서 체선 발생, 시황급등 요인 작용 |
[새창] |
이인애 |
2022-10-21 |
| ·[외신/국제] 풍력추진선 도입 움직임 확산 추세 |
[새창] |
이인애 |
2022-10-19 |
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| ·[외신/국제] 쉘, LNG선에서 1년간 연료전지 실증시험 |
[새창] |
이인애 |
2022-10-19 |
| ·[외신/국제] 드라이FFA “너무 내려간다” ’23년 1분기 케이프 7,550불 |
[새창] |
이인애 |
2022-10-19 |
| ·[외신/국제] 세계물품교역량 ’23년 둔화 WTO “1% 증가로 하향조정” |
[새창] |
이인애 |
2022-10-13 |
| ·[외신/국제] 원유감산, 하루 200만배럴...실제는 86만배럴? |
[새창] |
이인애 |
2022-10-13 |
| ·[외신/국제] 정기항로선사, EU독금법 제외 연장관련 화주와 대립 |
[새창] |
이인애 |
2022-10-12 |
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| ·[외신/국제] 미동항 9월 13% 감소한 155만TEU, 중국발 20% 줄어 |
[새창] |
이인애 |
2022-10-12 |
| ·[포커스/탐방] 트레드링스, 공급망관리솔루션 ‘ZimGo’ ‘ShipGo Plus’ 공개 |
[새창] |
해양한국 |
2022-10-11 |
| ·[중계/세미나] ‘2022 FIATA 세계총회’ |
[새창] |
김우정 |
2022-10-04 |
| ·[중계/세미나] 2022 부산 스마트해양경제포럼 |
[새창] |
류지훈 |
2022-10-04 |
| ·[연재] 해사판례 연구 |
[새창] |
이승엽 |
2022-10-04 |
