세계 3대 해양강국 실현을 위한 정책대안 제시 산·학·연 전문가 의지 집결 해양이 국가정책의 중심에 설 수 있도록 지속적으로 노력 다짐 대한민국이 해양에 관한 정책을 국정의 중심으로 삼아 세계 3대 해양강국으로 도약될 수 있도록 해양수산 관련 산·학·

해운협회-무역협회‘선화주 상생협력 업무협약’체결 한국해운협회가 6월 29일 부산신항 다목적부두에서 개최된 HMM의 1만6,000TEU급 컨테이너선 ‘HMM 한울’호 출항식에서 문성혁 해양수산부 장관이 발표한 ‘해운산업 리더국가 실현전략’과 정책금융기관

한국해양진흥공사·KDB산업은행 등 4개 정책기관‘국적선사 신조지원을 위한 양해각서’ 체결 한국해양진흥공사가 6월 29일 KDB산업은행, 한국수출입은행, 자산관리공사 등과 ‘신조지원 프로그램 추진을 위한 양해각서’를 체결했다. 이 협약은 기획재정부, 해

탄소중립을 위한 친환경 에너지원으로 주목받는 ‘그린 암모니아’ 시장을 선점하기 위해 암모니아의 생산·유통과 선박개발 및 운영 등 전 밸류체인을 포괄하기 위해 국내 기업들이 뭉쳤다.이와 관련해 HMM, 롯데정밀화학, 롯데글로벌로지스, 포스코, 한국선급(

한국인 선원 월 평균임금 493만원…해기사 566만원, 부원 374만원60세 이상 선원, 1만 3,350명 고령화 지속선원의 고령화와 신규 선원인력 부족이 문제가 되고 있는 가운데 지난해(2020년) 한국인 선원은 전년(2019년) 대비 558명 감소

사업자 노동자에게 항만안전교육·장비 필수 제공앞으로 항만 내에서 작업 시 안전감독관과 안전확인요원을 필수로 배치하고 항만운송사업자는 항만노동자를 위해 항만안전교육·장비를 제공해야 할 의무가 생길 전망이다.이와 관련 맹성규 더불어민주당 국회의원(인천 남

영국의 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면, 4월 전 세계 선박 수주 실적은 305만CGT(98척)로 이중 중국이 164만CGT로 54%를 수주하며 1위, 한국은 119만CGT로 39%로 2위, 핀란드가 8만CGT, 3%로 3위를 기록했다.1

11월 20일 조찬회 ‘인트라아시아 정책개발 기초연구’ 발표*애로요인-선박공급과잉, 친환경 적응, 대형선사 진출*애로항로-싱가포르, 말레이시아, 베트남항로*대응방안-선사간 통합, 운영자금, 터미널확보 지원 한국해사포럼이 11월 20일 서울 명동 로얄호

11월 12일 해운빌딩 가을철 정기학술발표회 개최, 産學硏法 시각 교류코비드-19 선원근로관계, 용선계약및 선박운항상, 선박건조계약상 이슈 다뤄 한국해법학회가 11월 12일 오후 2시 서울 여의도 해운빌딩에서 ‘COVID-19사태와 관련 해상법 최근

영성대룡해운의 대주주인 대저그룹이 최근 동사의 중국측 지분 30%를 추가로 인수했다. 이에따라 영성대룡해운은 10월부터 한국 주주사의 주도적인 경영체제로 들어갔다. 동사는 10월 6일 관련보도자료를 통해 이같은 사실을 알렸다. 영성대룡해운은 2001년

스마트항만, 자율운항선박, 친환경선박, 미세플라스틱, 해양로봇 등 6개 주제로 워크숍 진행한국해양과학기술협의회가 주최한 ‘2020년 해양과학기술협의회 공동학술대회’와 함께 ‘2020년 미래해양과학기술인상’ 시상식이 7월 22일에 개최되었다.이번 시상식

해양수산부가 2020년 업무계획으로 해운재건의 확실한 성과창출과 스마트화로 혁신성장 견인 등 3대 추진과제를 발표했다. 2월 27일 청와대 영빈관에서 대통령과 당·청 주요인사, 해양수산 종사자 등이 참석한 가운데 국토해양부와 합동으로 진행한 회의에서

부산항만공사(BPA)가 1월 16일 창립 16주년을 맞아 남기찬 사장, 곽규석 항만위원장, 이철조 부산항건설사무소장, 이성수 항운노조부위원장, 박인호 부산항발전협의회대표 등 유관기관·단체장과 임직원 250여 명이 참석한 가운데 창립기념행사를 열고, 부

美연방해사위원회(FMC), 현대상선의 ‘디 얼라이언스’ 가입 승인2만 4,000TEU급 12척 유럽노선 순차적 투입하이브리드 스크러버 장착 친환경 서비스 운영서비스 항로 다양화… 미주노선 11개에서 16개로 확대美연방해사위원회(FMC)에서 현대상선의

“정확한 기초자료 기반의 항만대기오염관리전략 수립해야” 해양수산분야에서도 4차산업 기술을 이용한 사업육성에 보다 깊은 관심을 가지고 여러 가지 과제중 우선순위를 둘 필요가 있다는 지적이 KMI가 연초에 주최한 ‘2020 해양수산 전망대회’에서 나왔다.

BPA 94억, IPA 202억, YGPA 114억 안전·보안·환경 사업 책정2020년에도 세계경제의 저성장국면과 기후변화 대응을 위한 환경 규제 강화에 직면하여 글로벌 해운항만물류경쟁이 치열할 것으로 예상됨에 따라 국제항만의 주체인 국내 항만공사(P

전세계 중고선 거래규모는 약 230억불로 18년보다 감소매입순 중국, 그리스, 싱가포르.. 매각순 그리스, 중국, 일본 지난해(2019년) 우리나라는 약 7억8,000만불 규모의 중고선을 매입했다. 이는 2018년 대비 1억불 이상 증가한 규모이며,

김양수 차관 “해양수산 스마트화와 신산업 육성 통한 미래 발전의 토대 쌓을 것”해항회가 새로운 수익구조를 마련, 조직의 내실을 다지고 회원을 위한 단체로 다시 태어나겠다고 2020년 포부를 밝혔다.해운 항만부문의 전현직 공무원단체인 해항회(회장 이용우

1월 6일 세종홀서, 해양수산업단체 관계자들 400여명 참석 성황2020년 해양수산가족 신년인사회가 ‘새로운 미래를 열어가는 글로벌 해양수산’라는 캐치프레이즈를 내걸고 1월 6일 세종문화회관 세종홀에서 개최됐다.이번 신년인사회는 해양수산부, 한국해양산

COA Korea WG(Working Group)이 지난해 12월 26일 현대상선 빌딩 회의실에서 개최한 첫 회의결과를 발표했다. 이 회의에는 COA 한국대표인 현대상선 최준석 상무를 비롯해 컨테이너의 기술적 관리분야에 현대상선 정재우 팀장, 유용상