일본 해운업계에서 2020년 선박연료유중 황 성분을 규제를 앞두고 근해선사들이 BAF(연료유조정비용)제도의 개선 요구의 목소리가 높아지고 있다. 현행 BAF는 연료유 변동이 운임에 반영될 때까지 3-6개월간의 시차가 있어 규제 개시이후 선사가 거액의 유류비용을 선행 부담할 가능성이 높다.일본 근해해운업계는 선사 1사가 6개월간 선행 연료유 부담액은 50-6
엑손, 쉘 등 석유기업 SOx 규제적합유 판매 계획엑손 모빌, 19년말까지 판매 예정, 쉘 로테르담항 등에서 시범서비스엑손과 쉘사 등 미국과 유럽의 대형 석유기업들이 IMO의 2020년 SOx 규제강화에 따라 유황분 0.5%의 저유황유의 수요가 증가할 것으로 대비해 관련 규제적합유의 판매계획을 최근 잇따라 공표하고 있다. 이같은 석유기업들의 움직임은 해운기
19년 1월부터 Marinr Fuel Recovery 도입, 투명한 산출 공표독일선사인 하파그로이드이 2020년 1월부터 시행되는 선박연료유의 SOx 규제강화에 대응하기 위해 내년(19년) 1월부터 새로운 부대요금으로 마린퓨얼리커버리(Marinr Fuel Recovery, MFR)를 도입한다.10월 8일 동사는 IMO의 새로운 황산화물 규제강화에 대응하기
2019년 가을부터 화주에 전가 방침 밝혀 노르웨이 선사인 스톨트 닐센은 2020년 IMO의 SOx 규제 개시이후 선박연료유 비용에 대해 마린가스오일(MGO)와 잔사유의 가격차이가 300달러로 벌어질 경우, 자사의 비용은 연간 1억5,000만달러 증가할 것으로 예상한다고 밝혔다.이와더불어 동사는 일부 컨테이너선사들이 내년 1월부터 연료유 비용을 화주에 전가
KMI, 해운 CEO들과 선-화주 상생 방안 모색10월 4일 '2018년 해운 CEO 초청 세미나'개최 한국해양수산개발원(KMI, 원장 양창호)은 해양수산부 김양수 차관, 한국선주협회 이윤재 회장, 그리고 국내 해운기업의 대표들이 참석한 가운데 '2018 해운 CEO 초청 세미나'를 10월 4일 오전7시 30분 서울 프레스 센터
9월들어 Maersk, MSC, CMA CGM, IMO 환경규제 강화책 대응안 공표“SOx규제 해운계 게임체인저” “서차지 메카니즘=심플, 공정, 예측가능” 정기선 해운업계의 리딩그룹인 유럽계 대형선사들이 2020년 황산화물(SOx) 규제강화 시행에 대한 대응비용의 부담을 새로운 연료할증료(BAF) 도입으로 해소하
한국해운조합이 연안해운업계를 둘러싼 대내외적인 환경변화에 능동적으로 대응하기 위해 대대적인 조직개편을 통해 조합의 변화와 혁신을 도모해나갈 방침이다. 이를 위해 해운조합은 효율적인 조직으로의 변화를 모색함으로써 조합원사 지원역할의 충실한 이행을 위해 조합혁신성장기획단(TF)을 구성, 조직운영 효율화방안을 연구한 결과를 토대로 9월 14일 대대적인 조직개편과
“항만근로자의 안전관리를 위해 거버넌스를 재구축할 필요가 있다”는 지적이 나왔다. 한국해양수산개발원(KMI)이 발간한 동향분석 98호 내용에 따르면, 국내 항만근로자의 재해율은 2017년 기준으로 국내 전체산업 평균보다 2배정도 높은 것으로 나타났다. 이에 시설관리에 치중하고 있는 해양수산부의 현행 항만안전관리를 항만인력의 안전관리분야
인천-위해와 인천-청도 카페리항로를 운영하고 있는 위동항운유한공사가 9월 14일 오후 3시 인천항 1부두에서 신조선 ‘뉴골든브릿지 7’호의 취항식을 개최했다. 이번 취항식에는 전기정 위동항운 사장을 비롯해 정유섭 국회의원(인천 부평갑), 허종식 인천광역시 정무경제부시장, 등경 주한중국대사관 총영사, RUBEN E. AROSEMENA V
지금 시모노세키항은 일본항만 중에서도 규모가 그리 크지 않은 일본의 관서지역 지방항이다. 그러나 과거 시모노세키항은 중국과 한국은 물론 서방국가들 간의 교역이 활발했던 무역항이자 일본의 역사를 바꾸어놓은 전기가 된 수차례의 역사적인 사건이 발생했던 곳이다. 일본의 12세기 역사에서는 천황이 권력을 가졌던 시대에서 무사계급으로 권력이 넘어가 가마쿠라 막부가
중국항만 8월 컨테이너 취급 5% 증가 2,164만teu1-8월 5% 증가한 1억6,412만TEU, 상해 2,753만TEU중국 교통운수부에 따르면, 올해 8월 중국의 전국항만의 컨테이너 취급량은 전년동월대비 5%가 증가한 2,164만teu로 드러났다. 이중 연해부에서 취급한 컨테이너는 전년동월대비 5% 증가한 1,920만teu였으며 내해부에서 취급한 컨테이
머스크라인 역내선사브랜드 ‘씨랜드’로 통일10월 1일부, MCC, 씨랜드, 시에고라인 3사 통합세계 정기선해운의 최대선사인 머스크라인(Maersk Line)이 그룹내 선사의 브랜드 쇄신에 나섰다. 아시아역내항로 서비스를 담당한 MCC 트랜스포트 등 그룹 3개 선사의 사명을 씨랜드(Sea Land)로 통일한다. 이같은 사명의 변경은 10
특별 인터뷰/ 남기찬 부산항만공사(BPA) 사장“북항재개발 가속화, 공사의 공공성 확대”9월 13일 간담회, 부산항 항만운영체계 개선, 사회적가치 구현 등 역점사업 밝혀부산항만공사(BPA)의 남기찬 신임 사장이 취임 2주만인 9월 13일 해운기자단과의 간담회를 통해 북항재개발의 속도내기, 항만운영체계 개선, 공사의 공공성 강화, 사회적
IHS 마킷 “4분기 케이프사이즈 데일리 용선료 2.6만불”전망Freight Forecast시스템, 3천가지 변동요소 AI기술로 분석“드라이시황 2020년까지 낙관적” “19년보다 20년 더 호전” 영국의 해운관련 리서치업체인 IHS Markit은 드라이시황을 전망한 최신 서비스인 &lsquo
9월 14일 인천항 1부두서 500명 참석, 향후 20년 재도약 기반건조사 현대미포조선 한영석 사장에 감사패 증정, 국내건조 축하스크러버 설치 환경규제 적극 대응, 안전도 향상 인테리어 고급화인천-웨이하이, 인천-칭다오 카페리 항로를 운영하고 있는 위동항운유한공사가 9월 14일 오후 3시 인천항 1부두에서 신조선 '뉴골든브릿지 7'호의 취항식
해양수산부 9월 13일 부산항 항만운영체계 개선방안 발표터미널 대형화, 운영사 6-7사로 통합, 자성대터미널 20121년까지 운영, 고용보장부산항이 다수의 소형 터미널체계에서 향후 대형 터미널체계로 재편되며 이 과정에서 국내외 물류기업이 균형적으로 성장할 수 있도록 정부가 지원할 방침이다. 해양수산부는 9월 13일 ‘부산항 항만운영체계 개선방안&
홍콩에 상장한 COSCO Shipping Holdings의 올해 상반기(1-67월) 추정실적은 영업이익이 74% 감소한 11억4,842억위안이며, 당기순이익은 77%가 줄어든 7억 6,913만위안으로 대폭 감소했지만 흑자를 유지한 것으로 밝혀졌다.외신에 따르면, 동사의 컨테이너사업은 영업손실을 기록했지만 터미널 사업의 보완으로 회사 전체로는 흑자를 기록한
장금상선이 9월하순부터 한일항로에서 야마구치현의 마츠야마와 이와쿠니 등 지방항 서비스를 증편한다.일본 현지 언론에 따르면, 장금상선의 이번 서비스 증강은 흥아해운과의 스페이스 교환을 통해 이루어지며, 서비스가 증편된 항만은 센다이와 구마모토현의 야시로를 포함해 4개항만이다.마츠야마항에서는 JSK4에서 화요일편을 추가하고 지금까지의 MSX2와 KJS14을 포
스팟용선시장에서 스크러버 탑재선 1만달러이상 프리미엄 가능성 전망미국의 한 브로커가 시산한 결과, 2020년 SOX 규제개시에 따른 스크러버 탑재 VLCC의 원유수송비용은 비 탑재선박에 비해 약 30%의 우위성을 발휘할 것으로 전망됐다.VLCC 시장에서는 지난해 후반이후 스크러버 도입의 추세가 강해지고 있는 가운데 20년이후 탑재효과가 주목받고 있다.스크러
스탭 6명으로 출범 향후 50-100명 규모 계획 MOL이 7월 1일부로 그룹의 NVOCC사업을 총괄하는 새로운 회사인 MOL 월드와이드 로지스틱(MWL)을 홍콩에 설립했다고 발표했다.10월 1일부터 영업을 가동한다는 목표아래 동사는 관계당국의 허가취득 등 준비절차를 진행하고 있다. MWL(MOL Worldwide Logistic)은 MOL로지스틱즈와 MO