7개 키워드로 풀어본 2019년 해운업계‘SOx 규제’, ‘무역전쟁’, ‘디지털화’ ‘통합’, ‘널뛰기 유가’, ‘수급밸런스’ ‘원가절감’세계 해운업계가 환경규제와 미중무역전쟁 등으로 올해(2019년)도 한치
전세계 해운투자액 2013년 최고점 찍고 주춤…3년 후 재반등2013년 이후 주춤했던 사모펀드가 해운시장에 재등장하고 있다. 2008년 리먼 브라더스 사태 이후 해운업에 진출한 사모펀드들은 자금난에 시달리던 해운선사들의 숨통을 틔워주며 전통 선박금융을 대신한 새로운 자금줄 역할을 해왔다. 국내에서는 한앤컴퍼니가 최근 SK해운을 인수하는 등 전용
한 때 해운업 발전에 일익을 담당해왔던 해운부대업종의 관련 단체들이 업계의 외면과 정부의 무관심 속에 쇠락의 길을 걷고 있다.30여년전 해운부대업에 대한 등록규제가 완화된 이후 영세한 업체들이 시장에 대거 쏟아져 나오며 과당경쟁이 촉발되고 업계의 수익성에 청신호가 켜지기 시작했다. 관련협회가 담당했던 등록 관련 업무도 사라졌다. 해운불황이 장기화되고 외국
4대 PA, 해운조합, 해양환경공단, 선박안전공단 등 해수부 산하 8곳시설관리·경비, 환경미화, 안내데스크, 관공선 선원→정규직 전환 ‘완료’비정규직 근로자들에 대한 해운항만 공기업들의 정규직 전환 움직임에 탄력이 붙고 있다. 해양수산부 산하 공공기관 8곳은 최근 비정규직 근로자에 대한 정규직 전환절차를 잇달아 완
해사분야에 드론(Drone, 소형 무인비행체)이 본격적으로 뜨고 있다. 선용품 배송부터 선박검사, 항만관리, 해양안전 및 해양오염 감시에 이르기까지 다방면으로 드론이 활용되면서 관련업계의 비용과 안전, 운영적인 측면의 효율성을 높여주고 있다. 국내외 해사분야의 드론 활용이 어디까지 왔는지 알아본다.바다 위를 나는 드론의 쓰임새가 날로 넓어지고 있다. 그간
ISO 탱크컨 수요 늘지만 “싣고 나갈 용기가 없다”글로벌 탱크오너 한국 수익성 낮아 장비공급 줄여ISO 탱크 컨테이너 공급에 비상이 걸렸다. 국내 탱크 컨테이너 업계에 따르면, 수출 액체화물을 주로 싣고 나가는 탱크 컨테이너에 대한 ‘쇼티지(shortage, 공급부족)’ 현상이 지난해부터 심화되고 있다. 장비의
Desk Report/ 2020년 SOX 규제강화, 선박연료 혁명 이루나선택의 기로선 해운업계, 스크러버? 저유황유? 가스연료?글로벌 리딩 해운기업 보유및운항선박에 맞는 대책 강구2020년부터 IMO의 SOX 규제가 강화됨에 따라 글로벌 해운업계가 대응책 모색에 부심하고 있다. 해운기업들은 앞으로 남은 1년 6개월정도의 기간내 스크러버 탑재와 LNG연료유,
4.27 남북회담 화해무드 급물살, 6월 북미회담 성사가 분수령남북연안해운, 남북철도, 나진-하산, 개성공단 재개 여부 ‘주목’얼어붙어 있던 남북물류사업에 봄의 기류가 흐르고 있다. 두 차례의 남북정상회담(4.27, 5.26)에 이어 북한이 비핵화 의지를 밝히고 6월 북미정상회담이 재추진되는 등 남북간 화해무드가 조성되면서 정부 산하
한국·목포해양대, 기술사업 강화한 산학협력 체제 마련부산·인천해사고 - 실습생 승선 여건 개선, 항만물류고 – 광양만권 특성화 산학협력에 초점산업체 수요에 부응할 수 있는 교육기관 체제로 나서기 위한 주요 해양교육기관의 산학협력 움직임이 활발하다. 한국해양대학교와 목포해양대학교는 기업과 협력을 통한 네트워크를 구축하고 대
말라카해협 초대형 항만개발 줄이어…물류허브 주도권 경쟁도 ‘치열’아세안(ASEAN)이 해운항만시장의 변방에서 중심으로 도약을 준비하고 있다. 아세안 국가들은 최근 역내 경제 통합을 강화함과 동시에 증가하는 무역량 수요에 대응하기 위해 단일 해운시장을 완성한다는 목표를 내세웠다. 각국의 신규 해상항로 및 항만 인프라 개발사업
인천·평택항, CJ대한통운, ㈜한진 글로벌 전자상거래 시장 진출에 매진온·오프라인 공룡 아마존·월마트 등, 전자상거래 지각변동 일으켜, 국내 물류업계 촉각 곤두중국에서 진행된 온라인 쇼핑몰 행사인 광군제에서 알리바바는 작년 11월 11일 하루동안 약 1682억 위안(한화 약 28조원)의 매출을 기록하면서 전자상거래 시장
내년 120teu급 무인선 첫 운항, 유럽· 亞 시장선점 경쟁 가속화규제·안전·선원 일자리·보험 등 논란, IMO 올해 무인선 의제로 상정무인선박의 시대가 열리고 있다. 당장 내년에 노르웨이에서 세계 첫 무인 화물선인 120teu급 컨테이너선 ‘야라 비르켈란’호가 시범운항을 앞두고 있다
‘빅3’ 조선사, ‘안전문화 구축, 친환경·스마트십 기술개발, 경영정상화’ 중점 추진현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 ‘빅 3’ 조선사들은 원가경쟁력 향상과 일감확보를 새해 최우선 경영방향으로 삼고 위기 극복에 총력을 다하기로 했다. 사상 최악의 수주부진으로 어려움을
현대상선 SM상선 팬오션 고려해운 SK해운 흥아해운 “변화·혁신” 강조시황변동 대응, 경영효율화, IT역량 강화, 기업문화 재정립 등 중점 추진불황의 긴 터널을 거친 외항해운업계가 2018년 무술년 새해를 맞아 시황회복이라는 새로운 변화에 혁신적으로 대응하여 재도약 발판을 마련한다는 전략이다. 현대상선 SM상선 팬오션 고려
CJ대한통운, ㈜한진, 동방, KCTC, 인터지스 공격·창조적 마케팅 펼칠 CJ대한통운과 동방 VS 안정·내실화 다지는 KCTC와 인터지스
MSTC항로 신설, 선박 통항보고 및 자체 대응조치 사항 이행, ‘해적피해예방법’ 마련 작년 3분기까지 소말리아 해적 사고 7건, ’15-’16년에 비해 큰 폭 증가소말리아 해적이 다시금 활개를 펴고 있는 모습이다. 작년 1-3분기 동안 소말리아 인근에서 발생한 해적사고는 총 7건. 수치상으로는 미미해 보이지만,
4차산업 혁명 파고에 해사산업 디지털화 가속화,해양진흥공사 설립, 친환경선박 전환지원, 유가변동성, 선원 최저임금 인상... 지난해에 이어 2018년 무술년(戊戌年)에는 해운과 항만, 조선, 물류분야 등 해사산업계 전반에서 4차 산업혁명과 관련한 기술혁신이 지속적으로 이루어지는 가운데 블록체인과 빅데이터 등 관련이슈가 부각될 것으로 전망된다. Iot와 빅데
입출항허가제 시행 이후 사고 건수 감소, 국내 항만보안 규정 외국인 선원에 친숙치 않아주요 항만, ’16년 보안시설 전수조사 이후 CCTV 등 시설 개선에 나서최근 외국인 선원이 국내항에 정박한 선박으로부터 무단으로 상륙을 시도한 사례가 심심치 않게 들리고 있다. 지난해 11월 부산 감천항에서 정박 중이던 한 선박에서 베트남 선원 1명이 달아나다
“2017년 1월~10월 카페리 여행객 20% 감소, 인천-친황다오 75.6%, 인천-잉커우 71.1%, 인천-텐진 69.5% 감소 등 직격탄”지난해 한중 카페리 업계는 중국의 사드 보복 조치에 따른 여파로 ‘최악의 한해’를 보냈다. 노선 별로 상이하지만 최대 80% 까지 여객 인원이 급감하는 등 피해가 컸다. 연
2004년부터 해양클러스터 구축 진행, 18개 공공기관 입주, 교통 문제 여전 지난 2004년부터 진행되어온 부산 영도구 동삼동 ‘해양클러스터’ 구축 사업이 한국해양과학기술원(KIOST) 이전으로 완성단계에 이르렀다는 평가이다. 동삼혁신지구내 해양 관련 공공 및 유관기관의 집적화로 해양 관련 서비스의 극대화를 목표로 하고 있는 &lsq