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·[외신/국제] 상해해사대학·中 홍커우구 관계자, SSE 방문 |
상해해사대학 고위관리자와 홍커우구 구청장이 지난 7월 25일 상해에 있는 상하이항운교역소(SSE. Shanghi Shipping Exchange)를 방문했다.이번 만남을 통해 SSE 총재는 교역소의 기능과 업무발전 방향을, 상해해사대학 서기는 학교의 |
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·[외신/국제] 컨테이너에 가득한 불법 플라스틱 폐기물 ‘골치’ |
최근 미국을 비롯한 선진국들의 불법 플라스틱 폐기물들이 선박에 실려 필리핀, 베트남 등 동남아시아 국가로 몰리고 있어 국제적인 논란이 일고 있다. 재활용률이 낮은 상황에서 개발도상국으로 유입된 플라스틱 쓰레기는 땅에 매립되거나 바다로 다시 흘러 들어가 |
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| ·[외신/국제] K-Line, 규제적합유 50% 선행 확보 나서 |
올 가을에서 내년봄 싱가폴, 중국, 파나마서 확보K-Line이 2020년 시작되는 선박의 SOx 규제에 대응하게 위해 유황분 0.5%의 저유황연료(VLSFO)의 선행조달에 적극 나서고 있는 것으로 알려졌다. 외신에 따르면, 동사는 싱가폴과 중국, 파나 |
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| ·[외신/국제] 케이프사이즈 시황 3만불 돌파 |
1년만에 대서양 타이트한 수요 지속이 원인철강원료 등 수송을 담당하는 18만g급 케이프사이즈 벌크선박의 스팟 용선시황의 상승세가 지속되고 있는 가운데, 주요항로의 평균치가 약 1년반 만에 1일 3만달러를 돌파했다. 브라질 자원대기업인 발레의 철광석 출 |
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| ·[외신/국제] 케이프시황, 스팟 급회복 2만6천달러선 |
11개월만의 호조 해운실적 개선에 도움될 듯철강원료선 케이프사이즈 벌크선박의 시황이 급격하게 회복되고 있다. 7월 4일 기준 주요항로의 평균 스팟시황은 1일 2만6,000달러선이며, 평균적인 손익분기점인 2만-2만5,000달러를 상회했다. 이같은 최근 |
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| ·[외신/국제] 클락슨 “SOx규제 영향, 20년 탱커 수요 3%증가” |
스크러바 공사로 선복의 1% 가동 어려워7월 8일 발간된 클락슨의 ‘2019년 상반기 해운리포트’에 따르면, SOX 규제의 영향으로 2020년에 탱커의 수요가 3% 가량 증가할 것으로 전망된다.이에반해 스크러버의 개장공사(retrofit)로 인해 최대 |
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| ·[외신/국제] 로이드, LNG연료 신형 VLCC, 현대중에 AIP 부여 |
영국선급, 로이드 레지스터(LR)가 청정에너지기술을 도입한 LNG연료 VLCC의 설계에서 기본승인(AIP)을 현대중공업에 부여했다. 동형 LNG를 주연료로 하면서 화물탱크에서 발생한 VOC(휘발성유기화합물)을 사용할 수 있는 2원 연료(DF)기관과 풍 |
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| ·[외신/국제] COA, 컨테이너관리 표준 책정, 데이터 상호운용성 확보 |
컨테이너선사와 컨테이너리스회사 등 컨테이너소유기업으로 구성된 국제단체인 컨테이너오너스어소시에이션(COA)이 컨테이너관리용 텔레마틱스 기기 및 데이터의 상호 운용성을 확보하기 위해 오픈 표준 책정에 대한 대처를 시작했다. 기존의 COA내에 워킹그룹이 공 |
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| ·[외신/국제] DNV―GL, LNG연료선 300척 넘어 |
발주잔량 포함 규제 대응 나서, 올해 1-5월만도 40척 신조발주 유럽선급협회인 DNV-GL에 따르면, 전세계적으로 운항되고 있는 LNG연료선박의 수는 163척이며, 신규로 발주된 155척을 합하면 총 318척에 달한다.지금까지 연간 40척 정도였던 |
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| ·[외신/국제] 미중 무역마찰 셰일 ‘세컨드 웨이브’ 역풍 |
신흥 LNG계획 지연 우려중국정부가 6월 1일부터 미국산 LNG에 추가관세를 25%로 인상하면서 미국의 신흥 LNG프로젝트의 최종투자결정(FID) 지연이 우려되고 있다. 리오 그란데(텍사스)와 매그놀리아(루이지애나) 등 일명 ‘세컨드 웨이브 |
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| ·[외신/국제] 글로벌 컨선사 1분기 회복 경향 |
신회계기준으로 부채는 총액 50% 증가올해 1분기(1-3월) 컨테이너선사들의 실적은 2018년 후반부터 컨테이너 운임시황 회복애 따라 2018년 동기에 비해 적자를 벗어났거나 수익이 증가하는 회복경향을 보였다.그러나 최종손익에서는 적자인 회사가 여전히 |
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| ·[외신/국제] G20 오사카 회의, 선박의 사전통보와 자숙해역 설정 |
오사카항과 간사이국제공항 주변 일부 항행자제와 선박협력 요구 G20 오사카 회의에서는 해육에서 경비가 대폭 강화된다. 관서지역의 경우 6월 28-29일 오사카시의 사키시마 지구에서 개최되는 20개국 정상회담을 앞두고 일본의 해륙경비 강화의 시행내용이 |
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| ·[외신/국제] OECD조선부회, 공적조성 방지에 국제규율 논의 |
5월 13일 개최된 제 128회 OECD(경제협력개발기구) 조선부회 회의결과, 조선부회의에서는 조선분야에 있어서 공적조성의 방지를 위해 국제규율책정에 관해 향후 각국이 수용 가능한 공통의 목표를 검토하기로 한 것으로 전해졌다. 일본해사신문은 5월 17 |
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| ·[외신/국제] NYK, 규제적합유 대응 일본 최초로 신형첨가제 개발 |
일본유화공업과 공동으로 ‘유닉 800VLS’ 개발NYK가 동사 그룹인 일본유화공업과 함께 2020년 SOX 배출규제에 적합한 연료유로 대응하기 위해 신형 첨가제인 ‘유닉 800VLS’를 공동개발하고 특허출원 |
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| ·[외신/국제] IEA “선박연료 MGO주류, 20년 수요 2.2배 증가” 예상 |
국제에너지기관(IEA)이 3월 11일 발표한 석유시장의 전망을 다룬 보고서 ‘오일 2019’에 따르면, 선박의 SOx(황산화물) 규제의 적용개시로 인해 2020년 선박연료용 MGO(마린가스오일)의 수요가 올해(2019년)대비 2.2배인 1일 198만배 |
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| ·[외신/국제] SCL, SITC 등 중국근해선사 해상운송에 물류기능까지 |
근해 컨테이너항로에 주력하고 있는 중국선사들이 해상운송에 물류기능을 추가해 포괄적인 서비스를 제공할 움직임을 보이고 있다.근해항로에서는 수요가 높은 항만의 조합이 비슷하고 해상운송 서비스 자체로 차별화가 어려운 것이 현실이다. 이에 중국의 근해컨테이너 |
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·[외신/국제] 세계 1위 선주국 그리스…한국은 8위 |
영국 선박가치평가기관 베셀밸류(VesselsValue)가 매년 초 발표하는 ‘세계 10대 선주국 순위’에서 그리스가 선대가치 1,000억달러를 넘어서며 독보적인 1위를 차지했다. 한국은 선대가치 300억달러로 8위를 기록했다. 2위는 일본, 3위는 중 |
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·[외신/국제] 개방형 스크러버 사용금지 항만 늘어난다 |
노르웨이·중국·호주 도입 검토…해운업계 혼란 가중선박의 개방형(open-loop) 스크러버 사용을 금지하는 항만이 점점 늘어나면서 해운업계의 혼란이 가중되고 있다.선박의 대기정화시스템(EGCS)인 스크러버는 IMO의 2020년 글로벌 황산화물 규제에 |
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| ·[외신/국제] 중국 안후이성, 국영 항만해운그룹 설립 |
중국 동부지역의 안후이성(Anhui)이 로컬 해운 및 항만사업을 활성화하기 위해 안후이항만해운그룹(Anhui Port & Shipping Group)을 설립했다.지난 11월 새롭게 설립된 안후이 항만해운그룹은 안후이시정부 산하 국유자산감독관리위 |
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