11월 수원 컨벤션센터 친환경 및 수소항만, 대중국 물류유통 방안 논의“평택항 국제전자상거래수출입 플랫폼 조성 및 한중열차페리합작회사 신설해야” 평택항이 국내 주요 무역항에 비해 친환경 항만 정책이 미흡하다는 지적이 나왔다. 이와 관련 김근섭 KMI 항만연구본부장은 고압 육상전원공급장치(AMP) 확충과 선박저속운항 프로그램 도입, 신재
11월 4일 부산 아스티호텔, 해양사고 동향 및 안전 개선방안 논의“노령선원 해양사고 예방 교육기관 증대, 해기면허 갱신 기간 단축해야” 우리나라 연안에서 발생하는 해양사고가 연평균 1.3%씩 증가하고 있고 인명피해도 118명 발생하면서 정부와 유관단체는 디지털 데이터를 활용한 해양사고 예방에 집중하고 있다. 해양수산부는 바다 내비게이
부산역 KTX 회의실, 해양수산부문 외부사업 활성화 방안 공유육상전원공급(AMP), 재생에너지 ESS, 항만·선박 연료전환 방법론 소개 2021년 우리나라가 2030년 국가 온실가스 감축목표를 2018년 배출량 대비 40%로 상향시키면서 국내 온실가스 배출권거래제가 활성화되고 있다. 이에 따라 정부는 해운부문에서는 항만과 선박에서 육상전원공급(
11월 4일 부산항국제전시컨벤션센터, 해운·항만·물류 전문가 등 400명 참여“내년 IMO규제 초과 공급 완화 영향 못 미쳐”“올해 정기선 시장 성장률 1.5% 그쳐, 성장세 둔화” 우크라이나 전쟁, 인플레이션 심화 등 불가항력적인 글로벌 리스크가 해운시장에 운임·용선료 하락으
10월 28일 온라인, 일본선원정책과 선박관리산업 등 동향 및 방향성 제시 일본, 대형선사 선원양성 과정 설립…안전운항, 디지털화, 선원의 선박관리 경험 강조 엔화약세, 내항 선원 부족 문제, 외국인선원 고용 등의 문제를 겪으면서 일본해운 경쟁력이 선박관리시장에서 떨어지고 있다. 이런 상황에서 한국이 일본 선박관리시장에 진출하기 위해서 한종길
11월 9일 서울 롯데 잠실타워 스카이 31, 해양수산 혁신기술 및 최신 기술동향 공유·논의“자율운항선박 상용화 위한 정부의 규제혁파 로드맵 개발해야” 지구온난화가 가속화되면서 해운업계의 친환경·디지털화 기술의 변화도 촉진되고 있다. 정부와 해사업계가 컨소시엄을 구성하여 자율운항 프로젝트를 통해 자율운항선박의
2020~22년 등록선대 성장률 5.72%, 약 1,200만톤 성장한국선급(KR)이 올해 11월 기준으로 8,012만톤을 기록하며, 사상 최초로 등록톤수 8,000만톤을 달성했다. 이형철 KR 회장은 11월 10일 서울 프레지던트 호텔에서 열린 ‘등록톤수 8,000만톤 달성 기념’ 기자간담회에서 “’23년 등록톤수
10월 28일 온라인, 일본선원정책과 선박관리산업 등 동향 및 방향성 제시일본, 대형선사 선원양성 과정 설립…안전운항, 디지털화, 선원의 선박관리 경험 강조엔화약세, 내항 선원 부족 문제, 외국인선원 고용 등의 문제를 겪으면서 일본해운 경쟁력이 선박관리시장에서 떨어지고 있다. 이런 상황에서 한국이 일본 선박관리시장에 진출하기 위해서 한종길 성결
10월 26일 KR 본사 오션홀, 위성 활용 해양산업 경쟁력 강화 방안 논의“해양 위성으로 해수면, 해수온, 염분, 해상풍 모니터링해야”글로벌 우주 산업의 규모가 2040년까지 1조 1,000억달러로 성장할 것으로 전망되는 가운데 해양환경 및 항만관리에 위성을 도입하여 해양위성의 아이디어와 비즈니스 모델을 창출해야 한다는 목소리가 나왔
10월 6일 서울 여의도 국회 농림축산식품해양수산위원회 개최 올해 국회 농림축산식품해양수산위원회 국정감사는 8월 4일 ‘항만안전특별법’이 시행되면서 항만관련 정책질의가 화두였다. 최근 태풍 힌남노의 영향으로 막대한 피해를 입은 부산 남외항 방파제의 부재와 주요 무역항의 항만안전점검관이 부족하다는 지적이 나왔다. 또한 항만보안을 책임지는
10월 13일 국회 농림축산식품해양수산위원회 개최항만 인력감축과 부실경영 지적, 고질적 광양항 체선문제 해결 시급 10월 13일 10시에 개시된 국회 농림축산식품해양수산위원회(이하. 농해수위)의 해양경찰청 및 4대 항만공사, 해양수산연수원에 대한 국정감사에서 해양경찰의 함정노후화, 함정전력강화, 헬기조종사 부족 및 처우개선 등이 도마위에 올랐다. 특히 최근
9월 27일 KR 본부 사옥, CCUS CO2 포집·저장기술 확대 방안 논의“우리나라 2030년까지 CCUS로 CO2 1,030만톤 감축해야”“IMO 온실가스 전략에 CCS 미포함, 정부 MEPC에 제안서 제출” 이산화탄소 포집·활용·저장(CCUS) 기술이 전 세계적 목표인 탄
부산 아스티호텔서 KOMEA, KR, 한국해대 등 16개 기관 참여탄소제로 실현, 수소 및 전기 추진선박 기술, 자율운항선박 개발현황 등 논의“연소효과 측면 LNG에 수소를 적당량만 넣어도 상당한 효과”“도로, 항공 혼소연료 선호 경향, 해운산업 적용 불분명” 회의적 입장도 수소, 암모니아 등 친환경 연료가 최소
‘안전보건경영’ ‘지속가능한 공급망’ ‘지역사회 공헌’ 우선가치로산업특성 맞춤 안전보건 환경 구현, 지역사회 온정의 손길도 나눠 조선업계와 항만물류업계는 ESG 경영에 발맞춰 사회(S) 부문에서 안전보건경영을 필두로 ‘지속가능한 공급망 구축’ ‘지역사회 공헌&r
9월 28-29일, 부산 아스티호텔서 KOMEA, KR, 한국해대 등 16개기관 참여탄소제로 실현, 수소 및 전기 추진선박 기술, 자율운항선박 개발현황 등 논의 올해로 9회차를 맞이한 조선해양 국제 컨퍼런스인 ‘코마린 컨퍼런스(Kormarine Conference 2022)’가 9월 28일부터 29일까지 양일간 부산 아스티호텔에서 개최
9월 15~16일 서울 롯데호텔, 해양디지털 국제표준화 위한 협력 논의“IALA, IMO, IHO 등 국제기구 포함한 단일 클러스터 구성해야”“IMO 선박 적시운항 준수, 온실가스 저감 및 효율적 정보 교환 필요” 해사산업계의 육·해상간 디지털화가 진행되고 있지만, 국가별·지역별 항만을 중
9월 7일 부산항국제전시컨벤션센터, 부산시·한국경제신문 공동 주최‘탈탄소’ ‘사회가치경영(ESG)’ 등 해양경제 발전전략 및 경쟁력 강화방안 논의“안전 보건 모델 구축하여 ESG 연계한 안전보건 이슈 관리해야” 전 세계적으로 지구온난화에 따른 해양에서 해수온·해수면 상
8월 30일 부산 벡스코, 친환경·스마트 조선 기술개발 동향 논의KRISO, MW급 이상 전기추진시스템 기술 국산화 진행KR, “기관·화물·선원부분 자율운항 지능화 이뤄져야”국내 조선업계가 올해 상반기에 전 세계 선박 수주량 48%, LNG선 등 고부가가치 선박 수주량 60%를 상회하면서 신조선 시
국가 중요 보안시설 항만보안 운영체계의 문제상황과 개선 방향 논의국가 중요 보안시설인 항만이 항만공사의 자회사, 용역업체 등으로 운영주체가 분화되어 있어 항만보안에 허점이 생기고 있다는 지적이 제기됐다. 이에 항만보안직 처우개선과 효율적인 항만보안을 위해 “정부가 직접 항만보안직을 통합·관리하고 항만보안료 현실화와 항만보안 사법경찰관
항만하역업계 업황 전반 호조세, 인터지스·KCTC 항만하역 실적 개선 견인 국내 조선업계와 항만하역업계가 우크라이나 사태 등 대·외적인 불확실한 경영환경 속에서 상반된 실적을 보이고 있다. 국내 조선업계는 작년에 이어 올해 상반기까지 실적부진이 이어지고 있으며, 항만하역업계는 전반적인 호황에 힘입어 실적개선에 성공한 모습이다.국내