케이프사이즈 벌크선박의 용선료가 2022년 동기에 비해 약 4배정도 상승했다. 브라질 성수기 등 철광석 수송이 활발해 보크사이트 거래도 존재감이 커지고 있다. 대서양에서 용선 거래가 늘면서 선복수급의 균형을 좌우하고 있다. 철강원료를 주로 수송하는 18만gt급 케이프사이즈 벌크선박 시황은 12월 1일부로 영국 런런시장에서 주요 5개항로 평균 레이트가 전일대
Desk Report/ EU의 CBER 폐지 여파와 대응“포스트CBER 단기영향은 미미하나 장기대응 필요”11월 24일 해사포럼 조찬회 40여명 참석, 정보 공유와 대응방향 논의“법적 모호성 높아 영향도 애매” “부정시나리오 상정한 장기대응 강구”EU의 유럽위원회(EC)가 경쟁법적용제외(CBE
일본 조선업의 인력부족이 심각해지고 있다.일본내 조선사들은 수주침체로 조업량이 줄었던 2010년대 후반 조선불황 하에 인재가 유출됐으며, 그 일손이 돌아오지 않는 가운데 최근 조선소가 재개동된 북큐슈와 세토내에서 조선소 간의 인재확보 경쟁과 더불어 반도체의 세계적인 대기업인 대만적체전로제조(TSMC)의 구마모토 새 공장 등 좋은 조건의 타 업종과 경합도 일
WW용 4기 등 총 150척 이상 독일 MAN에너지솔루션즈는 유럽 자동차선과 RORO선 전문선사인 왈레니우수 윌헴름센으로부터 신조 자동차선 4척 용으로 그린 메탄올 가동이 가능한 2원연료(DF) 엔진인 ‘MAN B&W 7S60ME―C10・5―LGIM’ 4기를 수주받았다.이로써 MAN의 메탄올연료선 관련 주기관의 총
자동차와 건설기계 등을 운반하는 자동차선과 RORO선 사업에서 환경부하가 저감된 운송서비스에 프리미엄운임을 지불하는 것을 받아들이는 화주가 늘고 있다. LNG 등 대체연료를 사용함으로써 GHG(온실효과가스) 배출량을 억제할 수 있는 서비스로 스코프 3(사업활동에 관한 타사의 GHG배출량)에 대한 관심이 높아지면서 이해가 확산되고 있다. 2024년부터 EU―
프랑스 선사 CMA CGM이 슈미트 퓨처스와 공동으로 인공지능(AI)을 연구하는 비영리 민간연구소 ‘큐타이(Kyutai)’를 설립했다고 11월 17일 발표했다. 이 연구소는 파리를 거점으로 현대 AI의 주요과제에 취급할 목적으로 설립됐다. 그 가운데서도 텍스트나 음성, 화상 등을 사용한 대규모 멀티모달 모델을 개발하고 그 능력을 높이기
주요 컨테이너선사들의 올해 2분기(7-9월) 실적에 따르면, 2022년 동기에 비해 운송물량은 증가한 선사들이 많았지만 수익은 큰 폭의 감소세를 보였다.컨테이너선사들의 2분기 실적을 보면, 전년동기에 비해 매출액 50-60% 감소했으며 수익액은 70-90% 감소한 것으로 드러났다.Zim의 경우 순이익이 적자를 기록했고 Yangming과WanHai Lines
줌인/ 해법학회 ‘해운기업의 경영과 관련 법률문제’ 학술발표“종합물류서비스업의 책임제도 법적 규정 필요”‘2023 가을 학술발표회’ 11월 9일 덕성여대 평생교육원에서 개최‘해운기업의 회생절차에서 도산해지조항의 효력’ 국내외 판례도 설명글로벌 리딩해운기업들이 항공운송과 창
NYK조사그룹이 11월 14일 해상물동량과 선복수급의 전망을 정리한 ‘2023 아웃룩’ 발표를 통해 LNG의 2032년 해상교역량이 ’22년치에 비해 23% 증가한 4억 8,900만톤에 이를 것이며 이는 연평균 신장률 2.1%에 달한다고 예측했다. 수입의 경우 중국과 인도의 수요가 확대되고 수출은 중동에서의 출하가 대폭 신장
22년 2월이래 두자리수 증가, 1―10월누계는 15% 줄어 미국 데카르트 데이터마인에 따르면, 올해 10월 아시아 10개국` 지역발 북미동항 컨테이너 물동량은 2022년 동월에 비해 11% 증가한 165만TEU로 집계됐다. 이는 9월에 이은 증가세로, 두자리수 증가는 2022년 2월이후 처음이다. 동항로의 물동량이 2022년 10월에는 재고조정 등의 영향
GS칼텍스, HSFO+폐식유 등 혼합, 기존엔진·연료탱크 사용유럽의 자동차선·로로(RORO)선 해운기업인 왈레니우스 윌헬름센(WW)은 한국의 마산항에 기항한 ‘Torrens’호가 바이오 디젤연료를 공급받았다고 11월 6일 발표했다. 동사의 운항선박이 한국에서 바이오연료를 보유(補油)한 것은 이번이 처음이다. 。
신조선가격이 해운의 호황기였던 2008년에 기록한 사상 최고치에 육박하고 있다.클락슨 리서치가 산출한 신조선가격 지수는 10월말 기준으로 연초보다 9% 상승한 176포인트로, ’08년 12월이래 가장 높은 가격을 기록했다. ‘리먼 쇼크’ 직전의 ’08년 8월에 기록한 최고치의 92%에 달한 수준이다.클락슨은 선가의
2024년부터 유럽의 배출량거래제인 EU―ETS가 해운에도 적용될 예정인 가운데 HMM이 관련 서차지의 추정치를 발표했다.아시아발 북유럽행 화물은 17유로(리퍼컨테이너 25유로), 아시아발 지중해행은 10유로(리퍼‘컨’ 15유로), 북유럽발 아시아행 화물은 11유로(리퍼‘컨’18유로), 서지중해발 아시아행은 4유로
러시아선사 판다익스프레스라인(PEL)이 부산을 경유한 극동러시아-일본간 컨테이너 수송을 개시한다. 일본-부산 간은 한국선사 등 피더수송을 이용하며 부산에서 자사의 러시아항로에 접속한다. 향후 물동량이 정리되면 자사선 투입 등도 검토해나갈 것으로 알려졌다.PEL은 러시아처로에서 요직을 지낸 알렉산드르 카히제씨가 이끄는 물류인프라기업 로고파 그룹의 해운기업이다
베어링 AI와 정확한 배출량 예측 공동개발해운업계용 AI 솔루션을 제공하는 베어링AI가 AI를 활용한 선박배출량 트래커를 개발했다.베어링AI사에 따르면, 이 신 솔루션 ’플리트 디플로이먼트 옵티마이저‘는 독일선사인 하파그로인와 공동으로 개발했다. 플랫폼 상에서 배출량을 정확하게 시뮬레이션할 수 있어 선박운항 최적화를 지원하게 된다.이
로테르담항 RWG 지분 20%, LA항 YTI 등 지분 51% 취득ONE가 해외 컨테이너터미널(CT)의 자영화에 박차를 가하고 있다.네덜란드 로테르담항의 RWG(로테르담 월드게이트웨이) 지분 20%를 취득했으며, 이미 취득방침을 밝힌 미국 로스앤젤리스항의 YTI, 오클랜드항의 트라팩의 지분 51%도 취득했다.ONE는 싱가포르에서도 이 나라 국영기업인 PSA
해양진흥공사 11월 1일 개최, 국내외 관계자 410명 참석 성황해운시황·항만물류·해양금융 망라한 종합정보·네트워킹 장 마련환경규제 강화, 지정학적 리스크, 금리상승...높은 불확실성 대비 한목소리 한국해양진흥공사가 11월 1일 오전 11시 부산 파라다이스 호텔에서 ‘2023 KOBC 마리타임 컨퍼런스(Mar
금융감독원·부산시 10월 31일 개최, 250명 관계자 참석 성황해양·금융업 디지털환경과 친환경기조 변화 반영한 부산 미래상 제시 ‘글로벌 해양·금융산업의 중심, 부산’을 기치로 내건 ‘2023 부산해양금융위크(BMFW)’가 부산시와 금융감독원이 10월 31일 부산 파라다이스호
10월 25일 해양수산연수원·부산시 공동개최, 온·오프라인 진행 국내외 해양안전 전문가들 미래의 해양안전 발전방안 논의 선원의 세계적인 공급부족난이 해운산업계의 주요현안으로 부각된 가운데 해상근무자인 선원의 시각에서 해양안전의 발전방안을 논의하는 자리가 있었다. 10월 25일 부산의 한국해양수산연수원에서 개최된 ‘2023
한국선박관리산업 홍보와 영업 강화 자리선박관리산업협·부산시·BPA 주최, 부산-히로시마 해운업 교류한국 선박관리업계 관리상선-국적선 1,006척· 외국적선 868척한국선박관리산업협회가 부산시, 부산항만공사와 함께 10월 19일 일본의 히로시마현 구레시 클레이튼 베이 호텔에서 부산-히로시마 해운산업 교류를 위한 &lsqu