<드라이벌크>서서히 여름 MARKET으로 접어들고 있는 드라이 시장의 분위기는 그리 부정적이지 않아 보인다. 최근 몇 년 간을 살펴보면, 계절적으로 여름에는 드라이 시장의 분위기가 긍정적이지 못했다. 대부분 6월 들어서며 거의 모든 지수들이 하락세를 보였었다. 그러나 올해는 조금 다른 모습을 보이고 있다. 6월 들어서며 모든 지수들은 상승세를 보
<건화물선>건화물선 중고선 매매시장은 케이프사이즈 한 척과 더불어 파나막스와 핸디막스 벌커의 매매활동으로 활발한 매매 성약 소식의 기대에 어긋나지 않았다. 특히 동부아시아 바이어들은 선령에 개의치 않고 대체로 건화물선의 모든 타입에 관심을 보이고 있어서 적극적으로 매매시장에 진입하기도 하였다. 한달 동안 매매 성약 소식을 살펴볼 때, EN BLO
1) 선박관련 톤수가 이해하기 어려운 이유해운에 처음 입문한 사람이나 해운과 관련된 무역업 등에 종사하는 사람으로서 가장 이해하기 어려운 것의 하나가 선박과 관련된 톤수 제도다. 필자의 경우도 게으른 탓이긴 하겠지만 선박의 톤수제도를 자신있게 남의 앞에서 개요만이라도 설명할 수 있게 된 것은 해운에 본격적으로 입문한지 10여년이 지나 남들이 나보고 해운전문
1984년 미국 신해운법의 시행 미국은 철도 및 항공 산업에 대한 규제와 함께 해운에 대하여도 다른 OECD 국가들과는 달리 폭넓은 규제를 해왔다. 그러면서도 다른 선진국(특히 서유럽 선진국들)들과의 마찰을 최소화시키기 위하여 해운동맹 제도의 필요성을 인정하고, 해운동맹에 대한 독점금지법의 적용을 제외하고 있었다. 그러던 중 1980년대 초가 되자 미국은
재무적인 목표, 위험부담정도와 경제분석, 금융시장 및 부동산에 대한 전망 등에 대한 정보를 바탕으로 각각 기대수익과 위험이 상이한 투자자산 등으로 나누어 투자자금을 어떻게 배분할 것인가에 대한 결정이다.즉 MMF, 주식형 펀드, 채권형 펀드, 해외투자펀드, 기타 대안투자펀드에 대한 투자비율을 결정하는 것이다. 투자의 기준이나 위험에 따라 투자성향의 분류에
지난 주에도 컨테이너 시장은 활기를 띄며 상승세를 유지했다. 컨테이너 시황을 나타내는 HR ( HOWE ROBINSON ) 지수는 지난 1,300을 넘어섰고, 중·소형 선박을 중심으로 나타났던 상승세는 대형선에도 전파되어 이러한 상승세가 전 선형에 걸쳐 비교적 고르게 나타나고 있다. 이처럼 컨테이너 시장이 상승세를 이어가는 것은 최근 글로벌 선사들을 중심으
건화물선 중고선 매매시장은 5월 초 동부 아시아권의 전체적인 연휴로 인하여 매매활동이 다소 주춤한 듯 보였으나 연휴를 전후로 바이어들이 중고선 매매 시장으로 발길을 재촉함으로써 세 척의 중고선 케이프사이즈 벌커와 더불어 파나막스와 핸디막스 벌커 매매활동량으로 강보합세를 유지시켰다. 특히 선령이 적은 건화물선들은 높은 선가를 유지하면서 강세를 보이고 있었다.
해운업은 선박에 의하여 사람과 화물을 운송하는 산업이다. 그러므로 해운업의 바탕 중 가장 중요한 하드웨어는 선박이다. 그러나 선박에 대한 상세한 지식이 필요한 사람은 다른 곳을 통하여 공부하고, 여기서는 선박과 관련된 몇 가지 전문적인 상식에 관하여서만 설명한다. 그 이유는 우선 필자의 전공이 선박과는 거리가 멀어서 선박에 대한 전문적인 설명이 불가능할 뿐
선박의 대형화와 전용 항만시설의 새로운 개발1) 선박의 대형화컨테이너화의 물결은 단순하게 재래 정기선이 컨테이너선으로 대체되는데 머물지 않고, 운송제도 전반에 걸쳐 많은 변화를 가져왔다.그 중의 하나가 선박의 대형화다. 재래 정기선의 경우, 적양하 하역능력에 한계가 있었다. 우리나라의 대표적인 정기선 기항 항이었던 부산항의 경우, 재래 정기선이 하루 화물을
드라이시장 점차 제자리 찾기컨시장 3월 중순 이후 상승세 <드라이벌크>드라이 시장의 분위기는 점점 제자리를 찾아가고 있는 것처럼 보인다. BDI는 지난 3월 중순 이후로 2,500대를 기점으로 해서 등락을 반복하며 큰 폭의 변화 없이 유지되고 있다. 이러한 분위기는 2004년 말 최고점을 기록한 이후 하락세를 걸어오던 드라이 시장이 올해 초 바닥
건화물 중고매매 고른 성약탱커시장 공급과다로 성약활동 약세 <건화물선>건화물선 중고선 매매시장을 살펴보면 부활절 연휴가 있었음에도 불구하고 건화물선 중고선 매매 활동량은 영향을 받지 않은 듯 한달 동안 대체로 고른 매매 성약 소식을 들려주었다. 특히 선령이 적은 케이프사이즈에 대한 바이어들의 관심이 증가함으로써 중고선 선가는 강보합세를 유지하고
투자의 방법에는 특정개별종목의 선택에 의한 투자, 투자시점의 선택에 의한 투자, 자산배분의 의한 투자가 있다. 이중 자산배분에 의한 투자가 가장 양호한 수익률을 낼 수 있다라는 것은 과거 통계자료로부터 알 수 있다.특정개별종목의 선택이란 각각의 투자자산 중에서 개별적으로 시장동향, 산업특성, 개별기업의 경쟁적 지위 등을 감안하여 특정종목을 선정하여 투자하는
TIR Carnet은 우리나라에서는 국제도로운송수첩이라고 번역되고 있다. 근거가 되는 것은 “TIR Carnet에 의하여 보증된 상품의 국제운송에 관한 관세협약(The Customs Convention on the International Transport of Goods under Cover of TIR Carnet)”이라는 조약이다. 이 조약은 1950
컨테이너리제이션과 정기선의 구조적 변화 1절 해상컨테이너 출현의 배경과 연혁배경2차 대전 후, 거의 모든 산업분야에 기술혁신이 급속하게 이루어졌다. 선박의 기술혁신에서 전후 가장 두드러진 것은 대형전용선화 기술혁신이었음은 이미 기술하였다. 이러한 기술혁신은 부정기선업계 전체로 확산됐다. 그러나 정기선 분야에서는 과학기술의 발전에도 불구하고 큰 기술혁신이 이
국제물류개념의 발전과 항만간의 경쟁1) 항만간의 경쟁은 왜 일어나는가?원래 항만은 그 지정학적인 위치가 가장 중요한 핵심요소이기 때문에 아주 제한적인 경우를 제외하고는 항만간의 경쟁이 없었다. 그러나 ① 컨테이너 운송제도의 발달 ② 글로벌 경제시대의 새로운 개막과 국제물류의 발전 ③ 운송제도의 발달과 다양한 운송루트간의 경쟁 격화 등으로 항만간의 경쟁이 매
▲ 대한해운 정병인 차장 가족주체할 수 없이 두근거리는 가슴, 불타는 열정 그리고 빛나고 깊은 눈동자를 보려면 사랑에 빠진 연인들을 쳐다보라. 나이, 인종, 그리고 시대와 문화에 관계없이 너무나 행복하고 즐거워 보인다. 길다면 긴 인생을 사람이 살아갈 수 있도록 신이 준 가장 강력한 진통제이자 축복이 사랑이 아닌가 생각한다. 문득, 아주 오래된 노랫말이 떠
㈜한진이 중국 진출 1년 만에 현지 교통부로부터 무선박운송사업 면허인 ‘NVOCC’를 취득했다. ‘NVOCC(non-vessel operating common carrier)’란 선박을 갖지 않고 국제해상운송 사업을 영위할 수 있는 면허를 말한다. 이번 NVOCC 면허 취득에 따라 한진의 중국 칭다오 법인인 ‘청도한진육해국제물류유한공사(이하 한진육해)’의
▲ 허문구 팀장 부부.금년에도 어김없이 꽃샘 추위가 찾아와 낮 기온이 영하2도를 가르키던 3월의 둘째 일요일. 캐나다로 유학간 큰 아들을 보내고 맞은 처음 맞은 휴일에 집사람과 작은 아이를 데리고 단촐하게 외출에 나섰다. 목적지는 항상 가까이 있지만 자주 가진 못하는 코엑스 메가박스씨네플렉스 극장.극장앞에서 1,100만명 이상이 보았다는 왕의 남자를 볼까
<드라이벌크>겨울이 지나고 봄의 계절로 접어들면서 드라이 시장의 분위기는 여전히 시장 관계자들을 힘들게 하고 있다. 상승과 하락을 반복하면서 시장의 진행 방향을 예측하기가 쉽지 않은 상황에서, 대체로 하락세를 보였던 여름 마켓에 대해서는 올해에도 하락세를 보일 것으로 예상된다. 그러나 당장 눈 앞의 2/4분기에 대한 시장 관계자들의 의견을 하나로
<건화물선>건화물선 중고선 매매시장을 살펴보면 탱커 중고선 매매 시장 만큼이나 활발한 매매 성약 소식을 전해준 것은 아니었으나 비교적 꾸준한 매매활동을 보여주고 있었다. 특히 일본 건조의 파나막스와 핸디막스 벌커들의 매매활동 강세와 더불어 바이어들의 수요량이 지속되고 있으며, 선령이 낮거나 혹은 현재 건조중인 케이프사이즈 벌커에 대한 바이어들의