수에즈운하와 파나마운하의 통항제한에 따른 항로변경이 석유화학품 등을 운반하는 케미칼선박의 선박공급량을 7-8% 가량 줄여 관련선종의 선복수급의 타이화에 영향을 미치고 있다. 신조선의 공급량이 적어 프로덕트선박의 유입도 한정적으로 보이기 때문에 물동량이 예상대로 3% 신장한다면 시황은 견조한 추이를 보일 가능성이 예측되고 있다.노르웨이의 케미컬선종 대기업인 스톨트 닐센의 최고경영자는 2월 1일 개최된 결산회견을 통해 관련시황을 전망했다.수에즈운하로 이어지는 홍해·아덴만에서 예멘의 무장단체 후티가 선박에 대한 공격을 계속하고 있어 선사
노르웨이의 케미칼선 대기업인 스톨트 닐슨이 자국내 동업종 기업인 오드펠의 주식을 추가로 취득했다. 이로써 스톨트가 보유하는 오드펠의 의결권 비율은 13.6%로 상승했다. 이와관련 오드펠은 2월 5일 스톨트가 자사의 클래스A주식 322만 5,000주를 취득했다고 발표했다.외신에 따르면, 스톨트가 보유한 오드펠의 클래스A 주식은 총 823만 3,612주가 됐다. 또한 스톨트는 클래스B 주식 5,055주도 보유하고 있다. 스톨트는 2022년에 오드펠 발행 클래스A 주식의 5%를 취득한 바 있다.2023년말 시점에서 스톨트의 오드펠 클래스
싱가포르선사인 PIL이 최근 뉴질랜드 해운회사인 맥케이쉬핑홀딩스를 2023년 11월 인수했다고 밝혔다. 맥케이는 PIL브랜드로 통일하기 위해 ’PIL(뉴질랜드)‘로 사명이 변경됐다. 맥케이의 창업멤버중 1인인 관리이사 크레이그 해리스는 2024년말까지 고문역으로 PIL(뉴질랜드)에 잔류한다.
인터뷰/ 강준석 부산항만공사(BPA) 사장 “완전자동 서‘컨’2-5단계 모멘텀으로 스마트항만 고도화”2월 2일 간담회 “올 ‘컨’처리 2,340만teu, 환적 1,263만teu 목표”북항 ‘컨’기능 재배치, 허치슨 자성대서 신감만과 감만1번으로 지난해(’23년) 2,315만teu의 컨테이너물동량을 처리한 부산항이 올해 목표를 2,340만teu로 잡았다. 지난해 처리물동량대비 1.1% 상향된 목표이며 이중 환적화물의 목표물동량은 1.8% 상향한 1,263만teu로 설정했다. ’23년 한해 부산항이 처리한 환적화물 물동량(1,241만t
글로벌 주요선사의 컨테이너선박 서비스 정시 준수율이 다시 악화하고 있다.유럽의 해사데이터분석회사인 시인텔리전스에 의하면, 2023년 2월부터 11월까지 정기선사들의 서비스 준수율은 60%대를 유지했지만 12월에는 전월대비 5% 포인트가 악화된 56.8%였다.2023년 전체적으로는 1월의 52.4%에 버금가는 낮은 신뢰성으로, 2021년 2월이후 전월대비 최대의 악화율이다. 이같은 상황은 수에즈 운하의 항행 회피 등이 영향을 미친 결과로 분석됐다.과거 5년간 컨테이너선박의 정시 준수율 추이를 살펴보면, 코로나 팬데믹의 혼란이 한창이던
아시아와 유럽을 연결하는 해상교통 요충지인 수에즈운하 통항난의 장기화가 우려되고 있다. 수에즈운하가 있는 홍해·아덴만에서 예멘 무장조직인 후티의 선박에 대한 공격이 끊이지 않고 계속되고 있기 때문이다.이에 유엔무역개발회의(UNCTAD)는 이같은 상황이 세계무역의 혼란에 영향을 미칠 것으로 경고하면서 에너지와 식량의 가격상승에 의한 영향에 대해 염려를 표시했다. 클락슨 리서치에 따르면, 1월 26일까지 7일간 아덴만에 도착한 선박수는 지난해 12월 전반기 수준과 비교해 63% 감소했다.특히 가스선은 99% 감소했고 자동차선은 96%,
3,500TEU급 NSY・DNV와 공동개발 ONE가 암모니아 연료대응 3,500TEU급 2원연료 컨테이너선에 대해 AiP(기본설계승인)을 취득했다고 1월 29일 발표했다.일본쉽야드(NSY)와 유럽선급협회인 DNV와 공동개발한 것으로, 3자가 2022년후반에 설치한 공동개발 프로젝트(JDP)의 일환이다.ONE는 이에 앞서 1만 3,000TEU급의 메탄올 2원연료 컨테이너선 12척을 중국의 2개 조선소에 발주한 바 있다. 중형선에서도 환경부하가 적은 대체연료로 대응한 것이며 탈탄소화 대처를 가속화는 행보이다. ONE는 그린전략으로 20
HMM의 매각 인수우선협상자로 하림그룹이 선정돼 주주간 계약협상이 진행되고 있는 가운데 올해 1월 11일 부산에서 HMM 매각관련 우려와 문제점과 예견된 유상증자와 인수금융으로 인한 문제점, HMM의 올바른 매각을 위한 대책방안을 주제로 한 ‘HMM 긴급 매각토론회’가 열렸다. 이 자리에서 “이미 매각작업의 진행이 막바지로 가는 시점에서 토론회의 개최시기가 늦었다”는 지적과 함께 “산은이 지금이라도 매각 관련자료를 공개해 인수자의 적절성에 대한 국민적 검증을 받아야 한다”는 의견이 개진됐다. 1월 23일 예정돼있던 1차 주주간 협상이 결렬돼 2월 6일로 늦춰진 상황에서 동 토론회의 내용이 주목받고 있다.
023년에 해체된 프로덕트선박은 7척 26만 5,000gt로, 전년(’22년)의 해체선박 규모 27척 150만gt에 비해 82% 감소했다.
중국의 강남조선과 양자강선업에 각각 6척씩 발주해 2027년까지 순차적으로 인도될 예정이다. ONE가 메탄올 2원연료선박을 발주한 것은 처음이며, 동사는 선대정비를 통해 가장 중요한 경영과제로 설정한 ‘그린(Greeen)전략’에 가속도를 내게 됐다.
포커스해운협회 “톤세제 일몰 연장·해양환경 규제 적극 대응”1월 18일 여의도 해운빌딩 10층서 2024년 정기총회 개최부회장단 4개사, 조봉기상무 유임, 김양수 KOBC사장에 감사패 한국해운협회가 1월 18일 오전 11시 해운빌딩 10층 대회의실에서 2024년 정기총회를 개최해 전년도 사업실적과 예산집행 내용을 승인하고 2024년 사업계획 및 예산안을 심의, 의결했다. 협회는 이날 총회에서 지난해말로 임기가 만료된 부회장단 4개선사(대한해운, SK해운, 팬오션, 흥아해운)에 대한 연임(3년)과 사무국 조봉기 상무의 연임(1년)건도
6월 3일부터 해운·내륙수운·트럭·철도 대상 시행유럽위원회(EC)는 1월 9일 새로운 수입관리시스템 ’ICS2‘를 활용한 사전화물정보수집 프로그램 대상을 6월 3일부터 해운과 내륙수운, 트럭 및 철도 수송모드로 확대한다고 밝혔다. 이에따라 EU에 수입되는 모든 화물은 ICS2에의 화물정보(ENS정보
가나자와항 부두일부 균열, 토야마항 GC 1기 탈륜 올해 1월 1일 발생한 일본의 노토반도 지진으로 인한 컨테이너항만의 영향은, 5일 오후 2시 기준 일본 현지보도에 따르면, 진앙지에 가까운 니가타항, 나오에쓰항, 후시키 도야마항, 가나자와항, 쓰루가항의 컨테이너터미널(CT)는 가동 중인 가운데 일부 CT에서는 피해가 발생했다.가나자와항에서는 부두 일부에
Linerlytica “1-2월까지 운임인상 기조가 유지될 것”미국이 주도하는 군사적 대응 ‘번영의 수호작전’을 통해 홍해를 안전하게 통과한다는 머스크의 시도가 실패했다.1월 2일 머스크는 홍해에서의 환적을 무기한 중단하고 아프리카 희망봉 주변으로 선박항로를 변경할 것이라고 밝혔다. 동사의 이같은 결정은 구랍 30
임기택 IMO 사무총장이 8년간의 임기를 마치고 구랍 27일 귀국해 28일 오후 6시 프레스센터에서 개최된 스웨덴 해사대학교(WMU) 국내 동문 송년회를 겸한 임기택 IMO 사무총장 귀국 환영회 자리에서 기자회견을 가졌다.
공정거래위원회 행정소송 결과와 향방, 전향적 선원정책, 실행에 박차, 전쟁 리스크와 공급망 혼란 우려, 시황,ESG 경영과 안전관리 탄소중립, 무·저탄소연료와 바이오선박유, ‘공급망안정화지원법’과 선도사업자 지정
3대얼라이언스 수에즈 회피, 희망봉 경유홍해에서 예맨 친이란 무장조직 후시의 상선에 대한 공격이 잇따르자 컨테이너선 3대 얼라이언스가 모두 수에즈 운하의 통항을 중단한다고 결정했다.이는 이들 관련선사들의 정기배선에 큰 영향이 미치고 있다. 얼라이언스 선사들은 아시아-유럽 및 지중해항로를 희망봉을 경유하는 항행으로 순차적인 항행을 시행할 방침이다. 이로써 관
영국의 에너지 대기업인 BP가 18일 홍해를 경유하는 모든 트레이드를 일시적으로 정지한다고 발표했다. 후시에 의해 홍해를 항행하는 선박에 대한 공격이 잇따르기 때문이며, 희망봉 경유 등 우회 항로로의 전환으로 원유나 석유제품, 석유화학제품, LNG 등 트레이드가 장거리화해 선복수급이 타이트해질 가능성이 제기되고 있다.BP는 이번 결정에 대해 “홍
홍해 등을 항행하는 상선에 대해 후시의 공격이 잇따라고 있는 가운데 선주와 브로커 등 국제단체들이 성명을 발표하고 공격의 즉각적인 정지를 요구하고 나섰다. 발틱국제해운협의회(BIMCO)는 18일 발표한 성명을 통해 “상선에 대한 터무니없는 공격으로 상업수송이 위협받고 있다”라며 “각국이 협력해 국제해운에 대한 위협을 제거하고
미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 이탈리아, 네덜란드등 참가미국 국방성이 18일 오스틴 장관의 성명을 인용해 홍해를 항해하는 상선을 보호하기 위한 다자간안보보장 이니셔티브 ‘번영의 수호자’작전(OperationProsperity Guardian)을 개시한다고 발표했다.후시의 일반상선에 대한 공격이 격화됨에 따라 국제적인 체계하에 협조해