CJ대한통운, 한진, KCTC 영업익 두자릿수 증가세, 동방·선광 실적개선 실현 국내 항만하역업계에도 코로나 앤데믹에 따른 운임 하락과 글로벌 경기 침체의 영향이 고스란히 상반기 실적에 드러났다. CJ대한통운과 한진, KCTC 대형 항만물류기업만 간신히 경기 침체 영향을 버텨냈고 전반적인 업계 실적은 부진했다. 금융감독원 전자공시시스템에 공시된
글로비스·태웅·한솔, 실적 전반 하락…팬스타만 영업익 125% 대폭 상승 올해 국내 물류 및 포워더업계가 코로나19 팬데믹 여파가 소거되면서 글로벌 물류 시장의 공급이 과잉으로 인한 운임 약세의 영향을 받아 부진한 성적표를 받았다. 금융감독원 전자공시시스템에 공시된 국내 주요 물류·포워더기업 4개사의 상반기
빅 3사 고부가 선박 내새워 흑자전환 실현, 한화오션 적자 대폭 줄여중형조선업, 인력 부족·생산 역량 저하로 수주 저조, 영업 적자 국내조선업계가 3년치 일감을 미리 수주해 10년 불황을 마치고 상반기 호실적을 기록하면서 양호한 성적표를 받았다. 최근 한국 조선업계가 높은 선가로 선별 수주한 고부가가치 선박을 건조하여 슈퍼사이클에 진입하면서 적
신해양강국국민운동본부·해양수산관련지식인 1000인 모임 주최 부산서 중간결산 ‘해양이 제대로 대접받고 해양으로 융성하는 나라만들기’를 캐치프레이즈로 내건 ‘신해양강국국민운동’이 출범한 지 3년을 맞아 그간 추진해온 사업내용을 평가하고 향후 방향을 논의하는 시간을 가졌다.지난 7월 24일 오후 3시 부산
HMM, 팬오션, 대한해운 매출·영업익·순이익 감소KSS해운, 흥아해운 각각 영업익 50%, 76% 상승 국내 외항해운업계가 코로나 팬데믹과 함께 해운 고운임이 종식되자 대부분 해운사들의 실적이 악화됐다. 반면 탱커 운임은 상대적으로 고유가 영향을 덜 받으면서 상승하여 탱커선사의 실적은 개선됐다. 금융감독원 전자공시시스템에 공시된
8월 17일 국정현안관계장관회의, 연안교통 안전강화와 산업육성 대책 논의2030년까지 6,000억 민간금융 조달, KOBC 통해 공공 매칭펀드 신설 지원 정부가 연안교통시장에 민간금융 투입을 촉진하기 위해 기존 연안여객선 현대화 펀드의 출자규모 확대와 지속적인 재투자를 통해 2030년까지 최대 6,000억원의 민간금융을 조달하는 한편 공공 매칭펀드를 신설해
6월 21일 웨스틴조선서울 200여명 해운조선 관계자 참석탈탄소·디지털시대 해사산업 현황 점검 및 대응방안 논의올해에도 지속되고 있는 기후변화의 심화 속에서 국제 사회의 탈탄소화 행보가 더욱 빨라지며 해운과 조선 등 해사산업계의 탈탄소화도 당초 목표를 앞당기는 움직임이 부산하다. 특히 글로벌 해운기업들은 국제사회의 규제가 나오기 전에 무탄소&m
6월 8~9일 부산항 국제전시컨벤션센터 해양사고 조사사례 공유·예방논의지난해 국내 연안에서 2,863건의 해양사고가 발생하면서 좀처럼 해양사고가 줄어들지 않고 있는 가운데 해양사고의 발생 원인별 정확한 비상대응 절차가 미흡하고 교육훈련이 미비한 것으로 나타났다. 이와 관련 양진영 인천해양안전심판원 수석조사관은 “탱커선의 가스누출과 여
글로벌 컨테이너 해운시장이 급속도로 냉각되는 반면, 중국 자동차업계는 수출 호황을 맞이하며 COSCO가 이에 따른 수혜를 얻고 있다. 중국자동차공업협회에 따르면, 2022년 중국의 자동차 수출은 300만대를 넘어서 처음으로 독일을 제치고 전 세계 2위 자동차 수출국이 되었다. 또한 올해 1월부터 4월까지 중국 자동차기업은 전년 대비 89.2% 증가한 총 1
제28회 바다의 날을 기념하기 위해 5월 26일부터 6월 3일까지 전국적으로 다채로운 부대행사가 개최됐다. 바다의 날은 매년 5월 31일로 828년 통일신라시대 해상왕 장보고 대사의 청해진 설치를 기념하는 날로 바다의 중요성을 널리 알리고, 해양 수산인들의 자긍심을 높이기 위해 1996년 지정된 국가 기념일이다. 이에 해양수산부는 매년 바다의 날을 전후하여
5월 23일 서울 GS타워, 관련 기관, 업·단체장 등 200여명 참석 올해로 창립 43주년을 맞은 해양소년단연맹이 청소년 인구의 자연감소, 코로나19 상황 등으로 맞닥뜨린 연맹의 침체위기를 극복하고 창립 100주년을 향해 도약하는 행 보로 ‘2030 비전’을 선포하고, 4대 중점전략과 12개 이행 과제를 발표했다. 한국해
‘동탑산업훈장’에 윤석정 국제해운 대표이사 수상‘제28회 바다의 날’ 포상으로 ‘은탑산업훈장’에 김영득 이스터마린㈜ 대표이사와 강수일 (특)한국선박관리산업협회 회장이, ‘동탑산업훈장’에 윤석정 ㈜국제해운 대표이사가 선정되는 등 훈장 6명, 포장 8명, 대통령표창 12명,
제32회 아시아선주협회(ASA)총회가 5월 16일 중국 상하이에서 중국선주협회 주관으로 ‘ 아시아, 더 안전하고 친환경적인 해운(Asia, Greener/Safer Shipping)’를 주제로 개최됐다. ASA 참가자들은 해상에서의 해상안전과 해상인력, 해양탄소 배출감축 등 당면과제에 대해 논의한 뒤, 아시아해운산업의 발전을 위한 &l
미래 해양인재 양성과 해양 재난상황 내 청소년의 대처능력 배양 목표지하 1층·지상 4층 총 5층, 수영장, 해양환경탐험관, VR 해양레포츠 체험관 등 마련여수시가 미래 해양인재를 양성하고 해양 관련 재난상황에서 청소년들의 대처능력을 배양하기 위해 전국 최초로 청소년 대상으로 특성화·전문화된 ‘여수시 청소년해양교육원&rsq
발목잡는 후판가격…국내 조선업계 적자 성적표빅 3사 매출액 소폭 상승, 영업손실, 당기순손실 적자 폭 줄여중형조선소, 케이조선 184% 매출액 증가, 영업익 흑자전환 선방 국내 조선업계의 저조한 실적의 주요 원인이었던 후판가격이 다시 한번 조선사의 발목을 잡았다. 2021년부터 빅 3사는 지속적으로 충분한 일감을 확보했지만, 후판가격 급등 탓에
업계전반 실적개선 훈풍…영업익 두 자릿수 증감율 기록CJ대한통운 영업익 4,000억원 돌파, 동원로엑스, 세방 당기순익 세 자릿수 증가세지역 항만하역업체 저조한 성적표 받아…우련통운 영업손실 107% 증가 2021년부터 코로나19로 인해 공급망 재편과 동시에 글로벌 이커머스를 통한 유통채널이 다변화되면서 지난해까지 국내 항만하역업계
IMO(국제해사기구)가 올해 1월부터 도입한 CII 규제에 따라 일부 운항선사와 선주 간에 선박의 운항속도에 대한 ‘의견 불일치’가 발생하고 있는 것으로 전해지고 있다. 외신과 관련업계에 따르면, 연비실적의 5단계 신용등급을 낮추고 싶지 않은 선주는 기존 정기 용선계약 하에 감속항해를 주장하는 경우가 나오고 있다. “용선계약
한국이 3월 선박 수주량과 수주잔량에서 모두 중국에 밀린 것으로 나타났다. 다만 1분기 합계 기준으로는 한국 조선업계가 1위를 차지했다.4월 5일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면, 3월 전 세계 선박 발주량은 79척(244만CGT)으로 집계됐다. 전월 대비 3% 증가했지만 전년 동기 대비 49% 감소했다. 이중 중국과 한국이 각각 39%인
최근 톈진해사법원이 ‘2022년 톈진해사법원 재판 업무 백서’와 22년 법원의 대표적인 사례 10건을 중국어와 영어로 발표했다.지난해 톈진해사법원은 원스톱 다각화 분쟁 해결과 소송서비스 시스템 구축을 지속적으로 심화하며 해사재판의 고품질 전략, 법치화 비즈니스 환경 조성, 사법 협력 메커니즘 개선 등을 추진했다. 이를 통해 스마트법원으