기원과 발전세계 해운중심지의 하나인 런던에는 Baltic Exchange라는 해운거래소가 있다. 아마도 세계에서 가장 오래되고 잘 알려진 해운거래소의 하나일 것이다. 영국에서는 이러한 거래소가 생겨나기 전에는 주로 커피숍을 중심으로 상담이 이루어졌다(해양한국 10월호 로이즈 보험의 발전 참조). Baltic Exchange의 기원도 거슬러 오르면 1744년
▲ 한국해양연구원 이희일 박사(좌) 신임철 기상청 자료관리 서비스팀(우)1. 서론이제 우리는 기후변화를 일상생활에서 피부로 느끼고 있다. 거의 매일 극지방과 산악빙하가 녹고 있으며 생물다양성을 포함한 해양생태계의 변화가 급격하게 일어나고 있다거나 집중호우 및 강수일수가 증가하면서 일조량이 줄어들어 농작물에 피해가 일어나는 사실들을 매스컴을 통하여 잘 알고
▲ 싱가폴항도 '성장과 정체'의 갈림길에 섰었지만 획기적인 인센티브제 도입과 신속한 개발정책으로 1위 항만으로 등극할 수 있었다 최고의 허브항을 향한 주요 항만들의 경쟁은 브레이크가 없다. 올해 1월부터 9월까지 9개월간의 컨테이너 처리 물동량을 보면 싱가폴항이 전년 동기대비 13.1% 증가한 2,072만 7,100TEU로 부동의 세계 1위 자리를 지키고
남북정상회담, 여수엑스포해양수산부 강무현 장관이 콤파스에 나와 남북정상회담에서 거론된 해운부문과 현안에 대해 발표하였다. 현직 해양수산부 장관이 콤파스에 나와 해운현안에 관해 발언하기는 이번이 처음으로 콤파스의 위상이 그만큼 높아졌음을 뜻한다. 강장관은 우선 2012 세계박람회에 관해 말하였다. 해양수산부 뿐만 아니라 정부의 주요 추진과제인 여수엑스포가 동
▲ 황진회 KMI부연구위원단동에 간 이유그 동안 남북한 문제를 연구해 오면서 북한의 실체를 파악하기 위해 다양한 자료를 수집하고 관련 세미나 등에도 참가했다. 특히 세미나는 발표자의 연구경험을 통한 결과와 고민을 별다른 노력없이 고스란히 가져올 수 있어 매우 효과적인 정보취득 방법이다. 그러나 최근 남북관계의 진전에 따라 다양하게 개최되는 여러 세미나 등
~일본의 마루와에서 글로벌 마루와로 1. 마루와 100인의 경영자 양성비전▲ 그림1. 마루와 1조엔 매출비전그림1에서 보는 바와 같이, 마루와는 창업 50주년이 되는 2012년에 순수 3PL관련 매출 5,000억엔을 목표로 하고 있다. 전회에서도 언급했듯이 이러한 도전적인 목표를 세우고 전사적으로 혼연일체가 되어 목표를 향해 달려가고 있는 원동력은 아마도
‘선하증권관련 클레임과 해상운송인의 배상책임’ 설명회(2) <글싣는순서>Ⅳ. 유류오염손해에 대한 국제기금의 배상범위Ⅴ. 신용장거래와 선적서류Ⅵ. 안전항IV. 유류오염손해에 대한 국제기금의 배상범위- 국제기금의 배상범위에 위자료청구권이 포함되는??1. 국제조약 및 국제기금의 입장국제기금이 위자료청구권을 배상범위에 포함시킨 사례는 아직까지 없는 것
- 물류 Route 개발을 통한 Cost절감, Transit time 절감방안- Ⅰ. 개발 배경지난 90년대 후반, S전자 LCD총괄 사업부가 중국 Suzhou(蘇州)에 생산기지를 구축하고 본격적인 임가공 생산에 들어가기 시작한다. S전자는 사업 초기부터 지금까지 핵심부품인 TFT-LCD Panel과 부속품인 BLU(Back light unit), PBA(
▲ 포트클랑항 전경유럽으로 향하는 선박들이 싱가포르항을 출발해 바다의 고속도로 말라카 해협을 달려 10시간여면 도착하는 첫 번째 항만이 바로 말레이시아의 포트 클랑항(Port Klang)이다. 지리적 이점과 함께 말레이시아 경제력의 급성장으로 물동량이 늘면서 포트 클랑항은 주요선사들이 반드시 포함시키는 기항지가 되었다. 말라카해협으로 더 유명세 타기도포트
'해양한국'과 윤상송 박사이번 10월호로 ‘해양한국’이 창간 34주년을 맞았다. 1973년 창간 후 통권 409호를 기록하기까지 한번의 결호도 없이 발간한 것을 자축하고 싶다. 우리해운이 성장 발전할 때는 함께 기뻐하고 침체와 격동기에는 같이 아파하며 지난 30여년의 세월을 함께 살아온 것에 긍지를 느낀다. 한국해사문제연구소가 발행하는 해운물류전문지 ‘해양
- 마쯔모또 기요시 사례 - 1. 마쯔모또기요시(松本 淸) 4PL형 물류서비스의 탄생배경전회에서 언급했듯이 제조 및 유통기업으로 대표되는 화주기업의 물류전략은 시대에 따라, 시장의 경쟁환경에 따라 변화하고 있다. 이는 경영효율을 추구하며 시장의 경쟁에서 이기기 위해서 최적의 수단(수법)을 강구하여 기업의 체질강화를 모색하여 왔다는 것을 의미한다. 시장의 치
<머릿말>금년 1월 18일 악천후 속에 English Channel을 항해 중이던 4,427teu급 대형 컨테이너선 ‘MSC Napoli’ 호가 외판에 균열이 생기고 기관실이 침수되면서 비상사태라고 판단한 선장은 긴급조난 신호를 발하고 선원들에게는 퇴선을 명한다. 곧이어 영불양국의 관련당국이 비상근무에 들어갔고 영국의 Sosrep(Secretar
아프간 인질사태와 청년봉사대8월은 무더위와 여름휴가로 콤파스도 방학에 들어갔다.올 여름 장마는 참 끈질기다. 장마가 끝났다는 말에 피서를 떠나 바닷가를 찾은 사람들은 태풍의 여파로 숙소에서 바다만 바라봐야 했고 찐득한 폭염에 숨을 몰아쉬어야 했다. 그러나 우리를 더욱 숨막히게 한 것은 방송만 틀으면 나오는 아프간 인질 관련 보도였다. 샘물교회 봉사대원 가족
▲ 베트남의 호치민 공항 전경 현대상선 베트남 현지법인 7월 27일 출범식300명 참석 성황, 잠재력있는 시장 활력 넘쳐지난 7월 27일 밤 베트남 호치민시 쉐라톤 호텔에서 열린 현대상선의 베트남 현지법인 출범식은 고객과 정부 관계자 등 300여명이 참석해 그야말로 성황을 이루었다. 중국에 이어 인도와 함께 잠재력이 무한한 시장으로 평가받는 베트남의 분위기
1. 서론우리나라는 세계 약 10위권의 경제규모를 가진 국가로 평가되고 있다. 그러나 조선산업은 자체 기술력을 바탕으로 2000년 이후 수주량, 건조량, 수주잔량에서 계속 세계 1위의 자리를 지켜오고 있으며, 2006년의 총 수출액은 200억 달러를 초과한 것으로 보도되고 있다. 특히 우리나라 조선산업은 LNG 선박, 해양플랜트, 시추용 선박 등 고부가가치
1. 3PL 마케팅 브랜드 AZ-COM의 등장 배경전회에서 언급했듯이 마루와의 「기업이념」은 사장인 와사미 사장 자신이 「지금까지 인생에서 여러 사람(손님)에게 도움 받은 것」「사람(동지)이나 사회의 배려로 일에 몰두할 수 있었던 것」「보은 감사의 중요성」 등 자신의 체험을 바탕으로 고객에게 기쁨과 감사의 마음가짐으로 감동을 주려는 자세에서 생성되었다고 생
1. 개요▲ 해수부 울산청 항로표지과·공학박사 권혁동국제 교류가 확대되고 고속화·대형화 추세인 해운 산업의 중요성이 새롭게 인식되고 있는 21세기에 들어 다양한 전자·정보기술이 발전하면서 해양 및 해운산업에 관련된 다양한 정보를 빠르고 안정적으로 전송해야 하는 필요성이 대두되고 있다. 특히 운항 선박 간 그리고 선박과 육상 기관간의 정보교류의 필요성이 높아
1. 문제 제기우리나라는 해방이후 지금까지 부두 및 항만시설을 건설할 때 하기재화중량톤수(Summer Deadweight Tonnage: SDWT)에 해당하는 대상 선박의 제원을 기준으로, 자연조건, 수심, 수역, 접안하중, 계류하중, 구조물의 안전성 및 계류설비 배치 등을 고려하여 설계와 시공을 한 후 허가관청인 지방 해양수산청으로부터 준공허가를 득하고
Contents평창의 눈물, 마쓰시다의 고노스케 회장광양만권경제자유구역청의 백옥인 청장 승선근무예비역제도와 제4군상법 해상편 개정안과 한국해법학회 평창의 눈물, 마쓰시다의 고노스케 회장2014년 동계올림픽 개최지가 러시아의 소치로 결정되었다. 평창이 또 고배를 마셨다. 지난번 유리한 상황에서도 역전패하여 마음은 못 놓았지만, 실패를 경험삼아 많은 부분을 보
1. 해상, 육상 물류체제의 성공과 실패 요인 분석1) 단일 시스템으로 운용장보고에 의해 구축된 해상물류와 칭기스칸에 의해 구축되었던 대륙의 육상물류체제, 그리고 쿠빌라이에 의해 육상과 해상물류의 통합이 시도되었던 원대의 물류체제는 거의 단일 운송수단을 활용하는 초보적 단순물류 단계라고 볼 수 있다. 장보고의 청해진 물류체제는 해상운송을 주축으로 하고 몽골