말도 많았고 탈도 많았던 경인 아라뱃길이 부분 개장 6개월여만인 5월 25일 정식 개장했다. 총 사업비 2조 2,400여억원을 투입해 서울 강서구 개화동에서부터 인천 서구 오류동까지 총 18km, 폭 80m, 평균 수심 6.3m의 수로로 건설된 경인

지난 4월 공정거래위원회가 조사한 물류부문의 대규모 기업집단 계열사 간 내부거래 실태에서 2자물류 비율이 80%를 육박하는 것으로 집계돼 관련업계에 적잖은 충격을 안겼다. 이같은 대기업 계열사의 일감몰아주기 관행은 ‘동반성장’, ‘공생발전’ 등을 캐치

정부가 고졸 취업자 확대를 시책으로 내놓으면서 그 어느때보다 고졸 취업자 수가 증가하고 있다. 국내 대표산업인 조선업계 역시 예외가 아니다. 특히 조선업은 사무직 외에 생산 기능직 등 고졸자의 비율이 여타 대기업보다 높은 수준으로 이들의 학구열을 충족

위기에 빠진 조선산업 부흥을 위해 지방자치단체들이 직접 나섰다. 지역의 막대한 고용과 경제활동을 책임지고 있는 조선산업의 침체가 장기화되면서 각 지자체들은 동 산업 부흥을 위한 특화된 전략을 갖고 위기돌파를 시도하고 있다. 국내 유수의 조선소가 모여있

전액 국비운영 해사고, 여학생 전문인력 교육기회 차단?인권위, “여학생 입학제한 차별 소지 충분해”국가인권위원회(이하, 인권위)는 지난 1월, 차별행위 등과 관련해 제기된 민원을 조정토록 하는 국가인권위원회법 제42조에 따라, 국토해양부를 대상으로 해

몽골 광물시장이 ‘들썩’이고 있다. 지난해 몽골국민 1인당 GDP는 2,891달러로 10년전보다 7배이상 성장했으며 연간 20%대의 수출증가율을 기록하고 등 연평균 약 5%의 경제성장률을 기록하고 있다. 이러한 경제성장의 배후에는 몽골 광물자원 수출입

2011년 주요 항만하역사의 공시발표에 따르면, 대한통운이 2조 2,441억원의 매출액을 기록해 전년 동기 대비 7%의 매출액 성장률을 보이며 하역업계 가운데 1위의 매출액 성적을 거두었다. 동사는 지난해 영업이익과 당기순이익 역시 단연 높은 실적을

상선수주 불황의 여파가 국내 중소조선사 작년 실적에도 그대로 반영됐다. 4월 25일까지 금융감독원 전자공시시스템에 발표된 국내 주요 중소조선사의 영업실적과 당기순익이 대부분 반토막났으며, 21세기조선, 오리엔탈중공업, 일흥조선, 신아에스비(옛 SLS조

4월 16일까지 금융감독원에 신고된 감사보고서에 따르면, 2011년 해운시황와 고유가로 많은 해운기업들의 경영수지가 악화된 가운데 국적선사들의 경영실적은 기업마다 손익이 크게 엇갈리는 양상을 보였다.본지가 조사한 50대 국적선사중 22개 선사가 지난해

칼트로지스평택(주), 포드·미쓰비씨 특화 국제적인 복합물류거점으로서 항만배후물류단지에 대한 다변화가 요구되면서 부산, 광양, 인천, 평택·당진, 포항 등 국내 주요 항만에서도 종합물류기지로서의 배후물류단지 인프라 개발이 꾸준히 진행되고 있다. 지난호에

지난해 전세계 항만이 8%의 성장률을 기록한 가운데, 이머징마켓 지역과 중국 항만들이 여전히 세계 항만물동량을 이끌고 있다. 상하이항은 싱가포르와의 격차를 더욱 벌린 채 1위 자리를 고수했고 광저우, 렌윈강항 등 기타 중국항만들도 높은 성장세를 기록했

평택항 국제여객부두 추가 건설이 6년넘게 지연되고 있다. 이에 평택지역 항만업계는 ‘평택항을 홀대하는 처사’라며 크게 반발하고 있다. 2006년 정부가 평택항 국제여객부두 신규 건립계획을 발표한 이래, 지금까지도 신규부두 건설의 ‘첫 삽’ 조차 들지

글로벌 3대 조선소로 불리우는 대우조선해양의 지분 매각이 추진되고 있다. 우선 캠코가 보유한 19.1%의 지분 매각이 추진 중이며, 성공적으로 매각이 이뤄질 경우 1대 주주인 산은의 지분(31.3%) 매각도 이어 진행될 가능성이 있다. 매각방식으로는

2011년 부산항은 1,618만 5,000teu를 처리해 세계 5위 항만의 지위를 굳건히 지켰다. 성장율도 글로벌 금융위기 이후 2년 연속 두자릿수 이상을 보이고 있으며, 연초부터 대형 컨테이너선박의 잇따른 기항으로 한껏 들뜬 상태이다. 그러나 부산항

지난해에 이어 올해도 역시 중국대륙횡단철도(Trans China Railway) 화물적체 현상이 지속될 것으로 보이고 있어 對CIS국가 수출입 물류관련업계가 여전히 화물지연문제로 어려움을 겪게될 것으로 예상된다. 지난해 6월부터 제기된 TCR의 화물대

‘타이타닉’호 좌초 100년째 되는 올해 초 다시금 지중해 근해에서 발생한 이탈리아의 대형 프리미엄 크루즈선 ‘코스타 콩코르디아’호의 침몰사건은 여객선 안전운항에 주의를 더하고 있다. 4,200여명 이상의 탑승객을 수용하는 동 초호화 거대 크루즈 선의

제 19대 국회의원 선거일이 두달여 남짓 남았다. 취재일 현재(1월 26일), 총선 출마 예비후보로 등록한 인원은 전국적으로 1,532명에 달한다. 이중 해양계에서 몸담아온 인물로서 이번 총선에 출사표를 낸 예비후보는 5명 정도이다. 국토해양부의 차관

국내 중소조선사에 몰아치고 있는 ‘한파’는 언제쯤 잦아질까. 한때 대기업 조선소 못지않은 성과를 기록했던 국내 중소조선소는 새해가 지나도 여전히 ‘위태로운’ 상태이다. 진세조선이 파산한 가운데, 삼호조선도 지난해 최종 부도처리됐다. 21세기조선, 신아

2012년에도 원유가 급등과 환경정책 등에 따라 ‘고효율 에너지’에 대한 해운업계의 관심은 지속되고 있다. 최근 머스크라인은 조류(Algae)에서 추출한 바이오연료를 혼합 동력으로 한 선박 ‘Kalmar’호의 북유럽-인도 간 서비스 시운항을 선보였으며

지난해 11월 2일 KTNET과 선주협회 공동 개최의 전자무역서비스 확대를 위한 ‘E-L/G 서비스 설명회’가 한국선주협회 대회의실에서 진행됐다. 한진해운과 현대상선, 장금상선, 고려해운 등 16개 선사가 참석한 동 설명회에서는 E-LG(전자수입화물선