2분기 영업익 66% 감소, 당기순손실 19억원(주)한진 전년도와 비슷…현대글로비스 당기순익 10% ↓ CJ대한통운이 지난 4월 CJ GLS 합병한 이후 다소 부진한 실적을 보이고 있는 것으로 나타났다. 8월 27일까지 전자공시시스템에 상반기 실적을 공시한 주요 물류기업 가운데 CJ대한통운의 올 2분기 연결기준 매출액은 1조 547억원
올 2분기 국내 조선사의 사업실적의 명암이 엇갈렸다. 삼성중공업이 지난해에 이어 나홀로 ‘승승장구’하는 모습을 보여주고 있으며, 한진중공업은 영도조선소 사업 재개와 더불어 플러스 성장을 보였다. 반면 현대중공업, 대우조선해양, 현대미포조선 등은 차가운 조선시장의 시황을 그대로 반영했으며, 그룹사가 법정관리에 들어간 STX조선해양도 최악
대형사 전년보다 손실 규모는 크게 감소폴라리스, 장금상선, KSS해운 흑자행진은 지속 국내 주요 해운기업들의 2분기 실적이 발표되면서 올 상반기 이들 기업의 경영실적도 드러났다. 8월 21일까지 금융감독원의 공시를 마친 주요 10개 선사의 ‘2013년 반기실적 보고서’에 따르면, 대부분의 선사들은 매출감소를 기록한 가운데 영업및 순이익
“고부가가치 해양플랜트 서비스 산업 경쟁력 ‘제로’” 신규사업 발굴, 정부-기업 공조 필요하다 국내 해양플랜트 산업 중 건조 분야를 제외한 타 분야의 경쟁력은 어느정도 수준일까. 크게 설계, 건조, 운영, 운송, 설치, 해체, 부대사업으로 분류되는 해양플랜트 산업 중 건조를 제외한 나머지 분야의 우리나라의 경쟁력은
국내 최초 해외자원개발 ‘운영권’ 획득 미얀마 가스전 생산 시작, 1일 9만배럴 가스 생산 가능국내 기업과의 시너지 ↑, 현대重 플랜트 설계·운영, 포스코플랜택 OSV 건조 세계 해양플랜트의 건조를 거의 독점하고 있는 우리 해양플랜트 산업은 ‘세계 1위’라는 타이틀에도 불구하고 아직 관련 &l
여수 석유저장터미널 준공, 석유거래소 설립·활성화 관건20년까지 여수항·울산항 4억배럴 탱크터미널 건설여수항에 대규모 석유저장터미널이 완공되면서 우리나라의 동북아 오일허브사업이 시동을 걸었다. 산업통상자원부(이하 산자부)가 6월 24일 석유공사 여수지사에서 ‘동북아 오일허브 비전선포 및 여수저장시설 준공식)을 거행했다.
350억불 규모 태국, 말레이, 인니 등 아태지역 해체시장 본격화 중소조선·기자재·해운 등 파급효과 가능 약 1,300억불 규모의 해양플랜트 해체 시장이 열린다. 미국, 북해, 아시아-태평양 지역 등에 설치돼있는 노후 해양플랜트 해체 시장이 본격화되면서 글로벌 해양플랜트 산업의 새로운 비즈니스로 자리잡을 것으로 보인다. 특히 해양플
걷기 좋은 바닷길 전국 52개…역사·관광·해양문화 동시 체험인천 호국돈대길, 전북 변산마실길, 전남 해넘이길 등 5대 명소 바쁜 일상과 무더위로 몸과 마음이 축 처져 있다면, 아름다운 해안길을 걸으며 심신을 달래보는 것은 어떨까. 여름 휴가철을 맞아 도심 속 답답함을 벗어던지고 바다의 대자연을 만끽할 수 있는 전국의 해
전국 유인등대 38곳·일반인 숙소무료개방 5곳주변 해양관광지 연계, 가이드북·여행앱 선봬여름 휴가철 북적이는 인파를 피해 한적한 곳에서 느긋하게 휴가를 즐기기 원한다면 등대가 있는 여행지를 추천할 만하다. 등대는 단순한 바다의 파수꾼이 아니라 우리나라 개항의 역사를 비추는 상징적인 건축물이자 아름다운 자연경관을 한 눈에 조망할 수
한일 트레일러 매일 4대씩 양국 도로 달려활어·전자제품 등 운송품목 다양화 기대올해부터 한일 양국의 번호판을 모두 부착한 트레일러(더블넘버샤시)가 양국의 고속도로를 본격적으로 달리고 있다. 한중항로에서 이미 시행 중인 트레일러의 상호주행이 한일항로에도 도입된 것이다. 한중과 한일 간 트레일러 상호주행 사업은 기본적으로 유사하지만 세부적으로 들여
한중 적용항구 9곳…트레일러 총 400대 운송트랙터·연운항 개방 등 운행구역 확대 추진 한중, 한일 간 막힘없는 물류체계를 위한 복합운송시스템이 시범사업 단계를 지나 본격적인 사업으로 넘어가고 있다. 한중항로는 2010년 말부터, 한일항로는 지난해 하반기부터 카페리를 통해 수송된 트레일러가 양국의 도로를 달리고 있다. 환적작업이 생
바다에 대한 체험과 인간의 이해를 글로 녹여내는 작가들이 갈수록 늘고 있다. 전통적으로 해양은 인간의 삶과 역사와 함께 해왔기에 문학과 예술의 소재로 풍성하게 활용되고 있다. 전국에 해양관련 문학상이 늘어나고 해양문학 계간지도 발행되고 있으며 최근에는 문학·예술인의 해양체험을 지원하는 사업들도 곳곳에서 시행되고 있다.해양문학은 흔히 바다를 배경
올해 1-5월간 73만여teu 전년대비 3% 증가일중항로는 1분기 일본 수입화물 9% 수출화물 4% 감소올해들어 1-5월간 한일항로의 해상물동량은 73만여teu로 2012년 동기의 71만여teu에 비해 3% 가량 증가한 것으로 드러났다. 수출입별로는 수출이 42만여teu 수입은 31만teu였다. 한국근해수송협의회에 따르면, 한일항로의 물동량은 올해 상반기
인천항이 또다시 재개발 논란에 휩싸였다. 윤진숙 해양수산부 장관이 인천항을 방문한 자리에서 인천내항 8부두를 2015년 6월부터 폐쇄하겠다고 밝힌 데 따른 후풍이다. 지난 2007년부터 ‘내항 8부두 폐쇄’를 주장해오던 인천 지역 시민단체와 주민들은 환영하고 있지만, 인천 항만업계는 “8부두 폐쇄 이전에 대체부두부터 마련해야
세계 해양플랜트 시장이 변하고 있다. 최근 몇년간 해양플랜트 수주를 이끌어온 드릴십 등 시추설비에 대한 수요가 감소하고 있는 대신, 원유나 가스의 시추와 저장, 생산이 가능한 FPSO나 FSRU의 수요는 늘어나고 있다. 십수년전 우리 조선업계에서 수주의 맥이 끊겼던 잭업리그도 이제 새로운 먹거리로 떠오르고 있다. 해양플랜트는 운영 방식에 따라 크게 고정식
집중력 저하 선내 화상 등 사고위험 높아아이스조끼·소금물 필수… 날씨 할증제 운영 폭염의 계절이 돌아왔다. 각종 화물을 선박에 싣고 내리는 항만하역 현장은 말 그대로 ‘찜통’이다. 7~8월 한낮의 강렬한 햇빛과 찌는 듯한 더위로 항만하역 근로자들의 작업장인 에이프런이나 CY의 온도는 38℃~40℃까지 치솟는다.
사업 중단, 분양률 저조 불구, 너도나도 건설 계획“부동산·건설시장만 수혜, 교통정리 필요하다” 1인당 국민소득 2만불 돌파, 주 5일 근무제 정착과 함께 최근 몇년간 해양레저에 대한 관심이 늘어가고 있다. 몇년 전까지만 하더라도 해양레저 활동은 ‘고급 호화요트’로 상징되던 탓에 일반 국민의 관심에서
일본·유럽에 비해 항만설계연구 한참 뒤져항만설계기준 개정 작업 中.. “항만건설연구소 설립 필요” 세계 5위권의 항만을 보유하고 있는 우리나라의 항만산업에 비해 항만건설·설계연구 기술은 아직 ‘걸음마’ 수준을 벗어나지 못하고 있다. 대부분 일본과 유럽의 설계기준을 그대로 인용하고 있으며,
한진물류연구원, CJ대한통운 종합물류연구소물류신기술 개발·물류업 종사자 재교육 활발국내 민간기업 물류연구소들이 회사의 축적된 물류노하우를 바탕으로 물류연구 및 컨설팅기능을 갖추고 자사 물류경쟁력을 강화할 뿐 아니라 전문교육강좌를 통한 물류전문인을 양성해 물류업계의 경쟁력 강화에도 기여하고 있다. 그 대표적인 민간기업 물류연구소인 한진물류연구원과
해양수산부가 추진하고 있는 해운에 특화된 신용보증기구인 ‘해운보증기금’ 설립 추진을 위한 입법작업이 연내 추진된다. 6월 7일 로얄호텔에서 열린 ‘콤파스클럽’ 조찬회에서 김준석 해양수산부 해운정책과장은 초청강연을 통해 “대선공약이던 선박금융공사의 추진과 해운보증기금의 추진이 자칫 중복과제로 판단될 수 있