애로요인-선박공급과잉, 친환경 적응, 대형선사 진출 애로항로-싱가포르, 말레이시아, 베트남 대응방안-선사간 통합, 운영자금, 터미널확보한국해사포럼이 11월 20일 서울 명동 로얄호텔에서 조찬회를 가졌다. 이날 포럼에서 한종길 성결대학교 교수(부총장)가 ‘인트라아시아 정책개발을 위한 기초연구’ 결과를 발표했다. 동 연구결과는 11월 10
11월 25일 온라인 진행 “1만 5천teu 컨선수요 증가, 원양 과거같은 급락 없을 듯”KMI ‘2021 세계해운 전망 국제세미나’가 11월 25일 오후 1시 온라인으로 개최됐다. 당초 온오프라인 개최가 예정돼 있었으 나 코로나19의 급확산으로 인해 웨벡스미팅을 통한 온라인 방식만으로 진행됐다.세계 해운시장의 국
항만시설사용료, 법인세 감면, 정책금융 우대금리 등 혜택 정부가 어려움을 겪는 수출기업을 지원하기 위해 HMM, CJ대한통운 등 우수 선화주 인증기업 6곳을 최초로 선정했다. 우수 선화주인증을 받은 기업은 선사는 HMM, SM상선, 남성해운이 선정되었으며, 화주사는 현대글로비스, CJ대한통운, 주성씨앤에어 총 6곳이 선정됐다. 이들 기업은 항만시설사용료 감
11월 18-19일 코로나19시대, 해운산업의 미래?-디지털화·탈탄소화 논의“스마트해운으로 수입창출 고민할 때” “내년 메가캐리어간 해운대전 전망” 해양수산부가 주최하는 ‘2020 한국해사주간(Korea Maritime Week)’이 11월 18-19일 양일간 서울 임페리얼 팰리스
11월 11-13일 인천 송도컨벤시아서, ‘KOEMARINE’ ‘해경함정설계공모전’도 열려수도권 해양전시회인 ‘2020 국제해양․안전대전(KOREA OCEAN EXPO 2020)’이 해양경찰청과 인천광역시가 주최로 11월 11일부터 13일까지 3일간 인천 송도 컨벤시아에서 개최됐다.
“수출물류, 항만혼잡*내륙운송난*장비부족.. 물류장애 극심, 적정공급관리 필요”11월 12-13일 신라호텔 KMI-WMU 공동주관 온오프라인 세미나 개최“중국 방역물품 수출물량의 20%, 팬데믹 지속으로 방역물품*재택근무 필요물품 수요 증가”코로나19 팬데믹 지속에 따른 수요증가로 원양컨테이너선 시황이 급등한 가운
포커스/ ‘2020 KOBC 마리타임 컨퍼런스’“정기선 현실적 전망 어려워, 탱커 21년 저점찍고 22년 회복”“건화물선 중국수요가 관건, “해운기업 물류*IT기업과 전략적 제휴 중요”11월 4일 KOBC 언택트 온라인 진행, 국내외 해운물류전문가 온*오프라인 참여코로나19 팬데믹이
‘국적선 적취율 제고’ ‘우수선화주 인증제 기준 완화’ ‘선사의 화주 서비스 개편’ 등 선화주 상생안 제시국내 화주의 국적선 이용 활성화를 지원하고 선화주 상생 생태계를 조성하기 위해서 우수선화주 인증제 기준 완화로 화주 인센티브를 확대하는 한편, 화주의 국적선 활용 유인책을 발굴해 선사와 화
CJ, 업사이클링 활용 신소재 유니폼 및 아이템 개발‘베니오프 오션 이니셔티브’, 선별된 폐기물...테라사이클 R&D 통해 재활용IPA·KICT, 국내 도로포장 분야에 해양폐기물과 폐플라스틱 접목방안 연구 전 세계 해양에서 플라스틱으로 인한 환경문제가 심각하게 대두되고 있는 가운데 국내외 기업·단체가 관
10월 22일 한국해사포럼 웨비나 개최, “해운업 종합물류기업화 지원 필요”“원양선사 더이상 선복량 확대 안돼 M&A로, 근해선사 협력 불가피 방법문제” 코로나19의 팬데믹에도 불구하고 올해 수익성이 개선된 정기선 해운업계에서는 팬데믹이 재도약의 스프링보드 역할을 해 2차 재편이 일어날 것으로 예견되고 있어
10월 14일 한국선급 오션홀, 맥넷 홈페이지와 유튜브 중계국제사회의 탈탄소화 가속화에 따른 에너지정책의 패러다임 전환에 대비하기 위해 10월 14일 한국선급 3층 오션홀에서 온라인을 통해 ‘Decarbonization, 2020 전략세미나-Ⅱ’ 개최됐다.(사)해양산업통합클러스터가 주최하고 부산시가 후원하는 이번 전략 세미나는 &lsq
포커스/ 신해양강국정책운동 ‘뉴노멀시대 해운정책대토론회’-신 해양강국과 해운업 위상 제고- “대통령직속 ‘해운산업위원회’ 설립, 컨트롤타워로 운영돼야”10월 16일 부산항컨벤션센터 신해양강국정책운동본부*부발협 주관, 유투브 중계 해운재건정책 추진이 3년차로 접어든 지금, 우리나라가 신 해양강국
국내조선 3사, 로이드선급과 만에너지 등과 ‘암모니아추진선 공동개발 프로젝트’ 진행2024~2025년 상용화 계획 목표로 추진중암모니아가 새로운 친환경 연료로 떠오르면서 조선업계에서 선박 연료로 암모니아의 바람이 불고 있다. 대우조선해양은 올해 10월 6일 2025년 상용화를 목표로 로이드선급(LR)으로부터 23,000TEU급 암모니아
국내조선 3사, 로이드선급과 만에너지 등과 ‘암모니아추진선 공동개발 프로젝트’ 진행2024~2025년 상용화 계획 목표로 추진중암모니아가 새로운 친환경 연료로 떠오르면서 조선업계에서 선박 연료로 암모니아의 바람이 불고 있다. 대우조선해양은 올해 6월 2025년 상용화를 목표로 로이드선급(LR)으로부터 23,000TEU급 암모니아 추진
국내 대형조선3사 2014년 2,572건에서 2019년 822건으로 감소“조선업, 향후 환경보호, 정보화 중심으로 발전”조선산업의 장기적인 침체로 국내 조선업체들이 연구개발·투자 관련 인력들을 대폭 삭감하며, 특허출원 또한 5년전보다 40% 하락한 것으로 나타났다.한국특허청(KIPO)이 8월 3일 발표한 ‘조선분
친환경 에너지 설비 전문기업인 파나시아가 IMO가 NOx(질소산화물)를 80% 저감하는 ‘Tier Ⅲ’협정과 SOx(황산화물)을 0.5%로 낮추는 ‘IMO 2020’ 시행에 대응하는 관련 기술설비를 전 세계 선박들에 적극적으로 설치하고 있다.파나시아는 노르웨이 선사 HOEGH LNG의 ‘HOEGH GAL
올해 코로나19로 사회적 거리두기 지침이 계속되며 구직자들의 취업 기회는 작년과 비교해 현저히 줄어들었다. 이에 하반기 채용계획이 있는 해양수산분야 기관·기업들이 ‘온라인 취업·채용 상담회’라는 새로운 비대면 채용방식을 구상해 채용을 진행했다. ‘온라인 취업·채용상담회’에서는
코로나19로 인한 전 세계 경기 둔화로 무역량이 감소하며 국내 항만별 물동량 또한 감소세가 이어지고 있다. 8월 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량은 전년 동월 대비 3.9% 감소한 232만TEU를 기록했으며, 비컨테이너 화물 물동량은 총 7,705만톤으로 전년 동월 대비 15.4% 감소하였다. 특히 국내 항만에서 물동량 하락세가 나타난 원인으로는 중국과의
9월 8-9일 정부세종컨벤션센터, 50여국, 국제기구와 산·학·연 관계자 500여명 비대면 참석최근 개최된 아태지역 이내비게이션 국제 콘퍼런스에서 “이내비게이션 발전을 위해 국가간, 지역간의 표준화가 우선되어야 한다”고 전문가들은 입을 모아 주창했다.해양수산부가 9월 8일부터 9일까지 양일간 세종시 정부세종컨벤
(해운)대한해운, 올해 상반기 영업익 691억원, 당기순익 75억원대한해운이 2020년 상반기 매출액은 4,415억원이며, 영업이익은 691억원, 당기순이익은 75억원을 기록했다고 8월 14일 공시를 통해 밝혔다.동사의 공시에 따르면, 올해 상반기 매출액은 전년 동기 대비 517억원 감소했으며, 영업이익은 전년 동기 대비 8억 6,800만원 감소했다. 또한