‘해양교육·해양문화 진흥법 공청회’, 9월 24일 국회개최, 국회해양문화포럼, 해양수산 전문가 150여명 참석, 해양교육 및 문화 활성화 방안 발표, 외국 해양교육·문화사례소개, 중장기 로드맵 전략 소개해양문화산업의 발전을 위해 ‘해양교육 및 해양문화

‘제10회 해양안전우수사례 공모전 시상식’도 열려, 최우수상 씨월드고속훼리 수상최근 헝가리 유람선 침몰사고, 현대글로비스 골든레이호 전도 등 전 세계 곳곳에서 해양안전사고가 발생해 해양안전에 대한 국민들의 관심이 높아지고 있어 해양(조선)안전 기술 및

해양플라스틱 저감책, 해양쓰레기 관리정책 및 다양한 연대 필요제기이번 ‘2019 대한민국 해양안전 컨퍼런스’에서 전 세계적으로 문제되고있는 ‘해양환경안전과 해양쓰레기’에 대한 세미나도 진행됐다.UN, UNEP를 포함한 국제사회와 주요 선진국은 해양쓰레

해양교통안전, 환경이슈 ‘인적사고, 항만 미세먼지 저감’ 논의9월 4-5일 벡스코 “항만AMP 확대되면 선내 수전장치도 확대돼야” 국제항만의 대기오염 개선과 관련 항만내 육상전원공급설비(AMP) 설치가 확대되고 있는 가운데 AMP 전력을 수급할 수 있

9월 2-3일 서울 밀레니엄 힐튼 호텔, 국제기구와 아태, 관계자 200여명 참석국제 해운업계 최대 현안 ‘사이버 보안, 자율운항선박, 스마트 해상물류체계’해양수산부가 주최한 ‘제3회 아시아·태평양 지역 이내비게이션 국제 콘퍼런스’(이하 아·태 콘퍼런

△좌장 : 이인애 해양한국 편집국장△패널 : 김영무 한국선주협회 부회장 윤민현 前 중앙대 교수 정우영 법무법인 광장 대표 우수한 중앙대 교수 조규열 한국해양진흥공사 본부장△일시·장소 : 2019년 7월 5일(금), 부산 해운대 누리마루 APEC 하우스

6월 21일 윤준호 의원 주최 해양교통 안전분야 전문가 등 80여명 참석“컨트롤타워·데이터허브 역할, 해양사고통계 재정비, 이질적 조직문화 시너지 확보” 오는 7월 1일 ‘한국해양교통안전공단’의 출범을 앞두고 ‘해양교통안전 확보를 위한 전문가 토론회’

운송·서비스·보관·물류설비 분야 164개 기업이 총 572개 전시관 운영인공지능(AI)을 기반으로 한 로봇팔, 자율운송로봇, 무인 지게차 등 4차 산업혁명 시대 물류산업의 트렌드를 한 눈에 살펴보고 물류기업의 국·내외 시장 진출을 지원하기 위한 국제물

4월 16-17일 서울 롯데호텔, IMO 등 아태지역 해사전문가 300여명 참석WMU 부총장 “자율운항선박, 규제와 거버넌스 필요, 노동미래 교육으로 대비”각국의 해사 전문가들이 최근 국제 해운업계의 최대 이슈로 떠오른 환경규제와 친환경 선박연료, 자

경이와 감동, 불안...이과수폭포에서 리우, 안티구아까지‘따-봉!’ 1980년대 한 음료회사의 주스광고 카피였던 ‘좋다(good)’는 뜻을 가진 포르투갈어이다. 브라질에서 품질 좋은 오렌지를 보면 따봉을 외친다며 엄지를 척 들어보이던 그 광고카피는 당

‘18년 LNG추진선 223척→‘26년 427척, 2030년 국내 벙커링 수요 136만톤최인호 의원 도시가스사업법 개정안 발의… LNG벙커링 가격경쟁력 확보해야2020년 IMO 황산화물 배출규제의 대응방안 중 하나로 주목받는 LNG추진선박이 꾸준히 늘

2월 18일 해양수산업 관계자 400여명 강당 꽉 메워, 해양계 학생·학부모도“‘그들만의 리그’ 벗어나야”, “형평성·공익성 차원 대국민 설득작업 시급하다”해양수산업계가 존폐위기에 내몰린 승선근무예비역제도에 대해 “반드시 유지해야 한다”며 일치단결

1월 10일 ‘KMI 2019 해양수산 전망대회’의 오후 주제별 세션 가운데 하나인 ‘항만·물류’ 세션이 산학연 관계자들이 참석한 가운데 코엑스 컨퍼런스룸 308호에서 열렸다. 오후 2시 개회에 이어 본격적으로 시작된 2부에서는 총 5개의 주제발표와

작년 마련된 제도적 인프라 기반으로 올해 도약 내실 갖추자(가칭)해운산업 진단센터 설립, 해운산업 학습체계 구축 등2019년은 지난해 갖춰진 해운재건 5개년 계획, 한국해양진흥공사 등 제도적 인프라를 기반으로 우리 해운기업의 역량을 획기적으로 높여야

KMI, 2019 해양수산전망대회 1월 10일 코엑스에서 개최“남북연계 한반도 복합물류망 구축, 국제물류·선박관리 인력양성”“모태펀드 조성, 해양수산 R&D 강화 등 창업생태계 조성 해야”세계경제와 이에 영향을 받는 해운·항만·조선산업의 불확실성과 글

해양수산 정책을 연구하고 이를 통해 정책을 제시하는 해양수산 전문가들이 모여 의견을 모으는 제 2회 해양수산 전문가대회가 12월 6일 고려대학교 법학전문대학원에서 개최됐다.한국해양안전학회, 한국해운물류학회, 한국항만경제학회, 한국해법학회 등이 주최하고

해양수산부는 11월 15일(목) 부산 그랜드호텔에서 한국LNG벙커링산업협회, 선박해양플랜트연구소, 조선해양기자재조합, 한국해양대학교, 한국해양산업협회 및 주한네덜란드대사관과 공동으로 ‘LNG(액화천연가스) 추진선박 & 벙커링 국제컨퍼런스’를 개최했다.

KMI 37회째 주최 11월 6일 150여명 참석, AI 기반 시황분석 선보여“적합연료유 공급·가격 불확실성 우려”, “해운업 변화 아니면 도태” 지적2019년 국내외 해운시장에 큰 영향을 미칠 핫이슈로 IMO의 2020년 황산화물(SOx) 배출규제와

위기에 빠진 한국 해운산업과 조선산업이 과거의 영광을 되찾고, 향후 세계에서 산업을 선도하는 선진해운·조선 국가로 나아가기 위해서는 끊임없는 변화와, 이를 뒷받침 할 수 있는 일관성 있는 정부정책이 필요하다는 주장이 나왔다.‘대한민국 해운·조선 혁신성

급변하는 해운산업의 흐름을 알아보고, 이에 대응하기 위한 방안을 찾아보기 위한 국제 심포지엄이 해양수도 부산에서 열렸다.2018 한국해양진흥공사 해운·조선·금융 국제 컨퍼런스(KOBC Maritime Conference)가 11월 8일 부산 웨스틴조선