고병욱한국해양수산개발원(KMI) 전문연구원이 글은 한국해양수산개발원이 발간하는 ‘해운시황 포커스’에 실린 글을 필자와의 협의하에 게재한 것이다. -편집자 주- 2008년 글로벌 금융위기 이후 건화물선 시장은 여러번의 등락은 있었으나 추세적으로 공급과잉

1.대법원 2015. 9. 10. 선고 2013다40995 판결[판결요지]피고(해상화물운송인)는 인도산 채종박(Indian Rapeseed Meal, 이하 ‘이 사건 화물’이라 한다)의 성질 및 선박의 수리기간을 알고 있었으므로 수리기간 동안 화재의

1. 대법원 2015. 9. 15. 선고 2015다204878 판결[판결요지]건설기계관리법 시행령 제2조 [별표 1] 제25호가 준설선을 선박 부분과 준설기계 부분을 포함한 하나의 물건으로 규정하고 있는 점, 이 사건 준설선(선박법 개정 전인 2003

14조 9,993억달러, 전년동기 대비 11.9% 감소한국무역협회 국제무역연구원은 8월 31일 ‘2015년 상반기 세계 무역동향’ 보고서를 발표했다. 동 보고서에 따르면, 금년 상반기 주요 67개국의 교역액은 전년동기 대비 11.9% 감소하여 글로벌

-아세안 VIP 3개국을 중심으로 새로운 국제물류축을 구축하라--북방물류는 미래, 남방물류는 현실이다--남방물류란 무엇인가?-남방물류의 중요성- 아세안물류를 중심으로-정책적 시사점남방물류란 무엇인가?현재, 우리나라의 국제물류정책의 키워드는 북극해를 축

1. 대법원 2015. 4. 23. 선고 2012다115847 판결[판결요지]해상운송화물은 선하증권과 상환으로 그 소지인에게 인도되어야 하고 선하증권 없이 화물이 적법하게 반출될 수는 없으므로, 선하증권을 제출하지 못하여 운송인으로부터 화물인도지시서를

해양수산부가 7월 20일 브리핑을 통해 올해 하반기 정책방향과 추진계획을 밝혔다. 해양수산부는 △해양관광을 통한 내수 활성화 △해양산업클러스터 제도 도입 △ 거점형 마리나항만 우선 협상 대상자 선정 △IMO 사무총장 당선 후속조치 △자연재해 대응 △해

1. 대법원 2015. 7. 9. 선고 2014다6442 판결[판결요지]독립적 은행보증의 경우에도 신의성실 원칙이나 권리남용금지 원칙의 적용까지 완전히 배제되는 것은 아니므로, 수익자가 실제로는 보증의뢰인에게 아무런 권리를 가지고 있지 못함에도 불구하

-이슬람 금융을 중심으로- 이 글은 MEIC(해운거래정보센터)가 낸 2분기 스페셜 리포트의 내용으로 필자인 황두건 책임과 협의해 편집했다.우리나라 선대확충 필요성 증대우리나라는 2014년 기준으로 독일에 이어 세계 5위의 선대 보유국(DWT 기준)으로

약식기소 100만원, 1심에서 50만원 벌금형 선고, 2심에서는 무죄 판결2015년 7월 2일 부산지방법원 354호 재판장, 오랜 세월을 성실하게 바다에서 일해 온 한 선원이 초조한 기색으로 앉아 있었다. 이어서 들려온 판사의 한마디, “피고인의 무죄

선주협회가 기획하고 MBN이 제작한 리얼다큐 숨- 편이 6월 18일 방송됐다. 폴라리스쉬핑 소속 ‘스텔라웨이호’에 승선한 한국 선원들의 일상을 담아낸 리얼다큐 숨 방송내용을 선주협회와 MBN 제공으로 편집했다. -편집자 주-한국경제를 이끄는 10대 수

6월 9일 남북물류포럼 주관으로 대한상공회의소에서 열린 ‘중국의 신실크로드 전략과 한반도의 선택’을 주제로 한 학술대회에서 중국 남경대학 국제관계연구원의 수졘중 교수가 중국의‘일대일로 전략과 국제협력’을 기조발표했다. 수졘중

1. 대법원 2015. 5. 28. 선고 2014다88215 판결[판결요지]수출업자가 수입업자에게 화물에 관한 상업송장(이하 ‘이 사건 송장’이라 한다)을 작성하여 교부하였고 피고가 송장에 기재된 화물의 가액을 알고 있었던 사실, 그런데 이 사건 송장

이 글은 하나금융그룹의 박무현 애널리스트가 5월 4일 조선 및 기계분야의 특별보고서로 발표한 내용의 일부를 필자와의 협의 하에 게재한 것이다. 동 보고서는 전세계 중공업 60개사의 시가총액 순위를 중심으로 글로벌 엔지니어링업계의 현황과 그중 유럽과 미

1. 대법원 2015. 3. 12. 선고 2014다21410 판결(공2015상, 577)[판결요지]선박법이 2009. 12. 29. 법률 제9870호로 개정되면서 제26조 제4호의 단서가 신설되어 그동안 등기대상이 아니었던 ‘부유식 수상구조

이웃 섬나라일본열도를 잇는풍광 거친 저 현해탄불과(여덟 시간이면 닿는)멀리 떨어지지 않은망망한 그 바다이건만수없이 풍운을 몰고 온파란 많은 이 길목너는 투명한 거울처럼, 아니지난 시대의 역사에장章을 펼쳐 온침략의 교두보橋頭堡, 너 일본의 연해여&hel

세월호 참사 발생 1주기를 맞아 해양안전심판원이 2014년 12월 29일자로 특별조사를 통해 작성한 131P 분량의 ‘여객선 세월호 전복사고 특별조사 보고서’의 내용중 전체 요약및 사고분석 소결, 의문 제기 등 기타사항, 제도개선사항 부문을 발췌해 편

유 종 해 연세대 명예교수옛날 中國故事에 結草報恩이란 말이 있다. 죽어서도 받은 은혜를 풀로 묶어 보답한다는 말인데, 이 말은 참으로 중요하고 현재 우리 한국인들이 마음속에 깊이 간직해서 실천해야 하는 중요한 덕목인 것이다. 이런 맥락에서 나는 미국의

한국수출입은행 해외경제연구소가 1월 15일 연구보고서 ‘중국 조선산업 및 국내 중소조선산업 경쟁력 현황’을 발표했다. 보고서 내용 중 ‘중국 조선산업의 경쟁력 현황’ 부문을 필자 동의를 얻어 게재한다. -편집자 주-1. 조선산업 환경 □중국은 넓은 지

본 고는 무역진흥공사(KOTRA)에서 발간한 ‘글로벌 마켓 리포트’ 1월 27일자에 게재된 ‘아베노믹스 2년, 성과진단과 향후 전망’ 보고서 내용이며, 보고서 작성관계자(선진시장팀)와 협의하에 아베노믹스의 성과와 관전포인트, 향방에 관한 내용을 편집했