전에 없던 ‘뜨거운 관심’에 농해수위 국감은 한여름 더위를 방불케 할 정도로 뜨겁게 타올랐다. 10월 15~16일 이틀간 진행된 농해수위 국정 감사장에는 예년과 달리 엄청난 취재진이 몰리며 국민적 관심을 보여줬다. 발디딜틈 조차 없었던 국감장에서는 1

9월 1일 삼성중공업과 삼성엔지니어링의 합병이 조선업계를 떠들석하게 했다. 시장에서도 전혀 예측하지 못했던 양사의 합병은 직원들에게도 ‘충격적’이었다. 워낙 극비리에 진행된데다가 합병 작업도 회사 외부에서 진행됐기 때문에 직원들

9월 콤파스 강사로 법무법인 세경 대표 최종현 변호사가 나와 ‘세월호 사고와 관련된 법적문제’를 주제로 발표하였다. 한국해법학회 회장인 최 변호사는 서울법대를 나와 변호사 생활을 하다가 한때 연세대에 법학을 가르치기도 했으나 법무

해양한국’이 창간 41주년을 맞았습니다.통권으로 제493호입니다.참으로 긴 시간을 달려 왔습니다. 지난 세월을 돌이켜 봅니다.여해춘추與海春秋하며 살아온 오랜 세월 바다의 넓이와 그 깊이를아직도 헤아릴 수 없기에 오늘도 탐구자探究者의 길을 걸어가렵니다.

4조 6,004억원 5% 증액, 해운항만 부문예산 1조 6,111억원 항만개발·관리 1조 4,045억 7% 증액, 해운선진화 1,246억원 12% 늘어해양안전관리 강화예산 확대, 선원복지·항만재개발 예산은 대폭 감액해양수산부의 내년(2015년) 예산안

성결대학교 유통물류학부 교수 한국해운물류학회 회장‘세월호’ 사고로 인하여 해운업계가 위기적인 상황에 있다. 외항해운과 내항해운을 구분하지 못하고 해운조합과 선주협회를 구분하지 않는 매스컴은 해피아라는 신조어로 해운과 관련된 모든 관계자를 무차별 난타하

해사문제연구소의 이전과 각오 한국해사문제연구소가 사무실을 이전했다. 명동 입구 을지로에서 정치와 역사의 중심 광화문 주변으로 자리를 옮겼다. 정들었던 을지로시대를 마감하고 새로운 광화문시대를 열었다. 양적 질적으로 성장하는 미래지향적 이동이 되기를 바

세월호 참사 이후 국회에서 발의된 관련법안중 선원의 처벌규정 강화내용에 대해 해운업계의 우려가 크다. 관련 선원들의 사고당시 무책임하고 부적절한 행동은 책임을 물어 처벌해야 함이 마땅하나 해상사고 예방조치로 개선되는 선원문제가 안전교육 및 훈련 강화보

‘해양한국’이 광화문에 새 둥지를 틀었습니다.발행사인 한국해사문제연구소가 창립 43년만에 사옥을 마련해 9월부터 종로구 세종대로에 소재한 세종빌딩 10층 한켠에서새로운 미래를 열어가게 되었습니다.1971년 창립자 윤상송 박사의 공

1. 해운시장 여건 및 전망7월 콤파스에 해양수산부 이상문 해운정책과장이 나와 ‘우리나라 해운정책의 현안과 과제’에 대해 발표하였다. 업계의 폭넓은 의견을 수렴하여 정책을 수립 시행하는 막중한 책임을 지고 있는 해운정책과장으로 부

고유가 시대를 맞아 LNG(액화천연가스)가 일상의 에너지를 넘어 운송수단의 연료로 부각됐다. 연료비 절감은 물론 환경 친화성이 버스 등에 이어 선박의 연료유로도 주목받고 있는 것이다.카페리선에 이어 예인선과 차도선, 순찰선, 케미칼탱커, 일반화물선,

본격 휴가철을 맞아 바다를 찾는 이들이 많습니다.무더위를 잊으려, 낭만을 즐기려찾게 되는 대표적인 휴양지가 바다입니다.반도국인 우리나라는 다양한 해안 휴양지를 가지고 있습니다.동·서·남해안의 여러 해수욕장과 휴양지가 피서객들의

해양사고와 대책우국충정(憂國衷情)의 의미를 되새기는 달 6월. 현충원 무명용사 묘 앞에 놓인 장미꽃이 피처럼 붉다. 떨어지는 꽃잎처럼 나라와 겨레를 위해 뜨거운 피를 바친 호국영령들. “견리사의견위수명(見利思義見危授命)-이로움이 보이거든 의

일본이 바다의 달을 맞아 ‘바다사고 제로화’ 캠페인을 실시합니다. 7월 중순부터 보름간, 민관이 전국해난방지강조운동을 전개하는데,해상보안청을 비롯해 해난방지협회와 해상보안협회가 참여합니다.해난방지운동의 주체는 중앙의 전국해난방지강조운동실행위원회와 지방

세월호 침몰과 해사안전단원고 학생들을 포함한 304명의 인명손실을 불러온 세월호 참사. 한국인들 모두가 한결같이 아파하며 후유증을 앓고 있다. 극한 슬픔을 참고 하늘을 바라보니, 무심한 흰 구름만 떠가고 내 마음도 하염없이 흘러간다. ‘부세

올해로 19번째를 맞은 ‘바다의 날’이 세월호 사고 처리와 추모 분위기로 침울하게 그렇게 지나갔습니다.정부의 기념식은 물론 관련기관단체의 행사도 모두 취소됐습니다. 해양사상을 고취하기 위해 국민적인 축제의 날로 정해진‘바다의 날’이 치명적 해양사고의

허술한 선박관리, 무책임한 선원, 안전불감과 이익만 쫓는 회사경영, 미숙한 구조와 혼선, 구심점 잃은 정부... 국내 사상 최악의 여객선 사고가 된 청해진해운의 ‘세월호’ 침몰과 구조과정에서 드러난 일련의 문제점들이다. 사망과 실

‘국제기구 연구’세계는 지금 세계화로 인해 국경이 없는 글로벌 지구촌으로 바뀌고 있다. 국제관계도 이젠 국가보다는 국제기구가 주도하고 있다고 할 정도로 국제기구의 위상이 높아지고 그 기능과 역할도 커지고 있다. 국제기구는 주로 국

청해진해운의 ‘세월호'가 침몰해 300여명의 생명이 목숨을 잃거나 실종된 참사를 보면서해운가족의 일원으로서 이루말할 수 없는 자괴심과 미안함을 느꼈습니다. 여객의 안전과 구호救護를 아랑곳하지 않은 해당기업과그토록 무책임한 선원이 있다는 사실

소치 올림픽과 새봄(新春)소치 겨울올림픽이 폐막됐다. 55조라는 천문학적 비용을 쏟아 부으며 러시아의 국제 위상을 높이려는 푸틴대통령의 야심작이라고 할 만큼 화려한 대회였다. 사상 최대의 선수들이 참가하였으나 금메달 3, 은 3, 동 2로 당초의 목표