한국해사문제연구소 입구 안벽에 모든 게 마음먹기 달렸다는 ‘一切唯心造’라고 쓰여 있는 액자가 걸려 있어, 사무실을 드나들 때마다 읽게 된다. 보정寶鼎 조국현 씨가 써준 것인데, 읽을 때마다 마음이 평온해지며 긍정적인 삶의 자세를

드라이벌크 해운시장이 30년만의 저시황 국면에 빠져있는 가운데 세계 유수의 벌크선사들이 ‘풀pool 운항’ 체제를 잇따라 출범시키고 있다. 선박의 풀 체제는 ‘규모의 경제’를 통해 시황변동에 적극 대응한다는 취지에서 시행되고 있는 국제적인 현상이어서

장거리 운항 선박에 대한 원격의료가 시행됩니다.외항상선과 원양어선 6척에 승선한 선원 100여명에 대해 시범적으로 추진됩니다.대상선박은 4월이후 출항하는 선박 중에서 선정되며, 해당선박에는 검사장비와 화상 스코프 등 원격의료 장비들이 탑재되고 원격진료

한 종 길 성결대학교 유통물류학부 교수 한국해운물류학회 회장 강한 회사가 살아남는 것이 아니라 살아남은 기업이 강한 기업이라는 얘기가 있다. 세계적으로 가장 생존본능이 강하고 해운업에 적합한 유전자를 가진 집단이 그리스 선주라고 한다면 이들과 쌍벽을

혁신, 생존, 도전, 경쟁력 강화, 해외 공략, 수익 극대화...해운, 항만, 물류, 조선 해사관련 기업들의 신년 메시지에서공통으로 드러나 있는 올해의 경영 화두입니다. 우리 해사관련산업의 어려운 현실이 그대로 반영된 키워드 일색입니다.해운기업은 예년

신년 하례(인사)식신년 하례식을 겸한 1월 콤파스(사진). 올해는 청양靑羊의 해다. 양은 온순하고 청색은 희망을 상징한다. 청양처럼 온순하고 순탄하게(slow & steady) 푸른 꿈을 실현해 나갔으면 한다. 천리길도 한걸음부터다. 벽돌 한 장 한

국내 첫 항만공사로 2004년 1월 출범한 부산항만공사(BPA)가 1월 16일 창립 11주년을 맞았다. 우리나라가 항만의 운영 관리에 민간기업의 운영방식을 접목시켜 운영주체를 정부에서 공기업으로 바꾸기 위해 항만공사제도를 도입한 지 11년이 된 것이다

한종길 성결대학교 유통물류학부 교수 한국해운물류학회 회장 140여년의 역사와 해운종합백화점쇼센미츠이(이하, MOL)는 NYK와 함께 일본해운을 이끌어 온 쌍두마차이다. 1878년 석탄수송을 시작한 동사는 2014년, 136년의 역사를 가지고 있다. 1

“포워딩 업체 전화해서 B/L 확인해봐.” “저 S/R(선적요청서) 마저 처리해야 하는데..”“우리 오퍼(Offer) 컨테이너로 합시다. 계약한 날짜가 있는데 뒤로 빼면 우린 뭐가 되냐고.”“꼭두새벽에 일어나 인천항으로 향했다. 군산으로 가야 할 물량

희망을 노래하다세월호 참사로 침울하게 보낸 2014년. 비선실세, 십상시와 문고리 3인방...... 입에 올리기조차 민망한 지난 세모 정국의 화두들이다. 실선과 정상이 제자리를 못 잡으면 비선과 비정상이 똬리를 틀고 행세하는 것이 세상 사이다. 교수신

乙未年 새해가 밝았습니다.온순하고 평화로운 동물의 상징, 羊의 해입니다.양은 외양이나 습성, 생태 등에 따라 ‘상서로운’ 이미지를 가지고 있습니다. 우리 민족의 생활문화에서는 그 특성이 상징화돼 吉祥의 소재로 사용되어온 십이지신의

성결대학교 유통물류학부 교수 한국해운물류학회 회장니혼유센(NYK)은 1895년 기업설립 이래 단 한 번도 타 기업에 매출액 최고기업의 자리를 넘긴 적이 없는 일본 최대, 최고의 선사이다. NYK의 생존전략의 핵심은 해운업 특유의 가격변동성(Volati

2015년 세계경제와 해운시장 전망이 그리 밝지는 않은 것 같습니다.11월 개최된 잇딴 세미나의 내용들을 훑어보면미국경제가 회복세를 보이겠지만, 유럽과 일본은 미미하거나 성장없는 경제, 경제구조 개혁과 미니 부양책에 의해 중국경제는 연착륙할 것으로 전

11월 콤파스에 해운거래정보센터 염정호 센터장이 나와 ‘한국해운거래소 설립현황과 드라이벌크 시황전망’이라는 주제로 발표하였다. 염 센터장은 서강대에서 영문학을 공부하고 법학박사학위를 취득하였으며, 해운업계에 입문하여 해운중개업체 일도해운을 설립 경영하

한종길 성결대학교 유통물류학부 교수 한국해운물류학회 회장‘좋은 기업을 넘어 위대한 기업으로’의 저자인 짐콜린스는 자신이 위대한 기업이라고 평했던 기업들이 10년뒤에는 몰락한 것을 보고 ‘위대한 기업은 다 어디로 갔을까(How The Mighty Fal

해양한국 창간 41주년 기념 초청강연 형식으로 열린 10월 콤파스. 지난 해양한국 10월호로 지령 493호를 기록했다. 열악한 환경에서도 결간 없이 여기까지 올 수 있었던 것은 독자들의 성원 덕분이다. 해양한국이 창간 50주년, 지령 1,000호 계속

10월 25-26일 양일간 한강에서 전국카누드래곤보트대회가 열렸습니다.한국해양소년단연맹과 한국선주협회, 전국해양산업총연합회가 공동개최한,올해로 8회를 맞은, 이 대회에 드래곤보트 47개팀, 카누 49개팀에 모두 1,200여명이 참가해 성황을 이루었습니

10월 15일 개최된 제 329회 국회 농림축산식품해양수산위원회 해양수산부 국정감사 업무보고에서 올해 추진사업중 ‘미흡했던 점’에 대한 보고내용이 눈길을 끌었다.세월호 참사 관련, 온 국민과 언론의 이목이 주목된 가운데 관련자들에 대한 책임추궁과 대책

전에 없던 ‘뜨거운 관심’에 농해수위 국감은 한여름 더위를 방불케 할 정도로 뜨겁게 타올랐다. 10월 15~16일 이틀간 진행된 농해수위 국정 감사장에는 예년과 달리 엄청난 취재진이 몰리며 국민적 관심을 보여줬다. 발디딜틈 조차 없었던 국감장에서는 1

9월 1일 삼성중공업과 삼성엔지니어링의 합병이 조선업계를 떠들석하게 했다. 시장에서도 전혀 예측하지 못했던 양사의 합병은 직원들에게도 ‘충격적’이었다. 워낙 극비리에 진행된데다가 합병 작업도 회사 외부에서 진행됐기 때문에 직원들