세계 선복량이 지속적으로 증가하면서 전문선박관리업체들의 활동무대가 확대일로에 있다. 우리나라도 선복량의 증가와 더불어 선박관리업체가 관리하는 선박과 선원의 규모가 크게 증대했다. 한국선박관리업협회에 따르면, 2011년 10월기준 국내 선박관리업계가 관

12월 12일 서울 소공동 롯데호텔, 민영화*투자 계획 및 ‘친환경 인센티브 10%’ 등 홍보 “르 아브르(Le Havre)항에 대대적인 변화가 일어나고 있다. 항만 민영화와 과감한 투자에 따른 다목적 항만 플랫폼 건설 등 항만 생산성이 20% 상승될

4년전 태안에서 발생한 ‘허베이스피릿’호의 유류오염사고는 우리나라의 해양오염방제 체제에 커다란 변화를 가져다주었다. 이 사고를 계기로 정부는 국가 방제능력을 증강하고 대응체계를 정비했으며, 대형 방제선 건조와 해양오염사고에 대한 사전예방시스템 강화 등

한중항로 ‘점진개방’ 원칙아래 인천*평택*경인-중국 컨항로, 평택-연태 카페리항로 합의한국과 중국 정부당국은 제19차 해운회담에서 한중항로의 ‘점진적 개방’에 대한 기본원칙을 재확인하는 한편, ‘기존항권’을 사용해 △인천*평택과 중국 항만간에 각각 1

“한국 해운*조선 통합 클러스터 출범 필요하다”한국선급이 주관한 제4회 SIMS(서울국제해사조선컨퍼런스) 첫날, 오공균 KR회장은 기자회견을 통해 올해 컨퍼런스가 변화된 점과 KR의 녹색사업에 대해 설명

러시아*일본 연계 거점항만 성장지향 최동준 포항영일신항만 사장이 11월 15일 서울 소공동 롯데호텔 에메랄드홀에서 기자간담회를 열고, 운영 3년째 접어든 포항영일신항만의 성과와 앞으로의 계획에 대해 밝혔다. 최 사장은 “그동안은 포항영일신항만의 이름을

10월 21일, 이상조 사장 기자간담회 ‘소통경영’ 강조“YGPA 출범으로 효율적·전문적 운영 가능해졌다” 올해 8월 출범한 여수광양항만공사(YGPA) 초대 이상조 사장이 ‘소통’을 통한 YGPA의 운영을 강조했다.이상조 YGPA 사장이 10월 21일

정기선 해운업계가 공급과잉과 시장점유율 확대전으로 생존을 건 사투를 벌이고 있는 상황에서, 한일간 정기항로는 비교적 안정적이다. 우리나라의 중견 근해선사들이 전 세계적인 해운난국 속에서도 자기위치를 잘 지켜내고 있는 배경에 한일항로 서비스가 있다고 해

올해 착공 예정 국제여객부두 사업 지연카페리 실적 작년比 25.6% 상승, “원활한 여객*화물 수송위해 신규 부두 필요” 서정호 경기평택항만공사 사장이 신규 국제여객부두 건립의 필요성을 제기했다. 서정호 경기평택항만공사 사장은 10월 7일 프레스센터

국내 주요항만에는 제각기 항만발전협의회가 있다. 인천에도 인천항의 활성화와 발전을 측면에서 도와온 (사)인천항발전협의회가 있다. 동 협의회는 1980년 인천상공회의소 산하 인천항신흥협의회로 발족되었다가 2003년 5월 인천지역 하역사를 주축으로 현 인

인천항만이 개항후 일류였던 과거의 지위를 되찾기 위해 ‘First Infra, Best Service’를 비전으로 삼아 제2의 개항 준비에 박차를 가하고 있다. 신항의 개장과 함께 본격적인 외항시대를 눈앞에 두고 인천공항의 세계적인 지위에 걸맞는 일류

“이제까지 해운산업 성장의 동력이 해운 전문성에 기반했다면, 미래의 해운은 금융전문성이 관건이 될 것이다. 우리도 지금까지 해운에 대한 열정과 전문성으로 현재의 세계 5위를 이뤄왔으나 앞으로 더 큰 발전을 이루려면 금융 경쟁력을 강화해야만 한다"

프로젝트가 계획대로 추진되면 항만과 그 배후도심권에 거주하거나 생활하고 있는 인명과 재산을 보호하게 되어 안전한 경제활동과 생활기반을 제공할 수 있을 것으로 생각되며 이러한 의미에서 프로젝트의 이름도 바다로부터 인간의 생명과 재산을 보호한다는 목적을

“전용부두 장점 살려 최고의 서비스 제공한다” 평택항에서 자동차 전용부두를 운영하게 된 계기는?평택항에서 처음 사업을 시작하기로 했을 때는 우려가 많았다. 그러나 평택항의 입지적인 조건이 뛰어나 어느정도 자신감이 있었다. 주변에 현대·기아·쌍용 자동차

금융위기는 산업계 전반에 큰 어려움을 야기했지만, 이 시기를 기회로 반전시킨 기업들이 있다. 국내 선박투자회사법에 기반한 선박운용사 중에도 위기국면에서 시장환경과 고객 니즈에 맞춘 ‘신개념’의 ‘선박펀드’를 개발, 성공적으로 출시한 회사가 있어 주목받

“한-EU 비즈니스 Standard 마련해 자유무역 촉진” ◌EUCCK 조선해양위원회에 대한 소개?현재 조선해양위원회는 한국기업과 유럽기업간 비즈니스 Standard를 정립하기 위해 노력하고 있다. 현재 각 유럽기업들은 각각 다른 기준으로

최근 수년간 대형선사를 주축으로 꾸준히 진행되어온 해사조직의 분사를 통한 아웃소싱은 해운불황 국면에서 더욱 촉진양상을 띠고 있다. 대형 6사를 비롯한 중견선사들은 업무효율과 비용절감을 목적으로 대부분 해사조직을 선박관리회사로 독립시켜 놓았다. 하스매니

이종철 선주협회 회장이 천안 수협 연수원에서 워크숍 일정 막간에 기자회견을 가졌다. 이 회장은 당면과제인 선박금융 전문기관의 설립 추진에 대한 의지와 계획, 선원과 선박금융 전문인력 양성의 문제, 시황, 협회장직에 대한 소회 등에 대해 밝혔다. 이 회

기관과 단체장직에 대한 공직 출신자들의 낙하산 인사가 사회적으로 물의를 빚는 현상 이면(裏面)을 들여다보면 당해 업계에 대한 비전문성으로 인한 부적격성이 주요인으로 자리하고 있다. 그런 맥락에서 올해 3월 중앙해양안전심판원장에 취임한 임기택씨는 무리없

Miriam Lau 홍콩정부 의원, Kenneth Koo 홍콩선주협회장, Rufin Mak DP월드 홍콩지사 상무이사 “극동 최고 선박금융 중심 기반 마련되었다” ●한국 방문의 목적은?이번 방문은 홍콩의 해양산업 및 서비스를 한국의 많은 해운관계자에게