모나코 기반 선주인 나비오스 마리타임 컨테이너(Navios Maritime Containers)가 최근 4척의 파나막스급 컨테이너선을 인수해 용선계약을 맺었다. 회사 측에 따르면, 2008년 건조된 4,730teu급 컨선 4척을 총 9,680만달러에 인수했다. 선박 자금 가운데 5,000만달러는 사모를 통해, 나머지 약 5,000만달러는 기존 신용융자와 동
싱가포르항만공사(MPA)가 싱가포르항의 LNG벙커링을 활성화하기 위해서 약 890만달러를 추가적으로 투자하기로 했다. 총 투자액의 절반은 항만 내 선박간 LNG 벙커링의 개발을 촉진하기 위해서 신규 LNG 벙커링선박을 건조하는데 사용된다. 관심기업은 최대 1척의 선박당 300만 싱가포르달러까지 지원받을 수 있다. 나머지 절반의 금액은 LNG 연료선박 건조
홍콩의 OOCL이 일본-베트남 서비스(KTX7)를 새롭게 도입할 예정이다. 이는 기존 서비스 포트폴리오를 확장하는 것으로 일본과 베트남간 더욱 광범위한 네트워크 커버리지를 제공한다. OOCL은 현재 KTX 서비스에서 일본과 동남아시아를 연결하는 6개의 루프를 제공하고 있다. 새롭게 추가되는 KTX7은 전략적으로 시장을 확대하여 일본 시미즈항까지 새롭게 연결
홍콩기반 선주인 시스팬(Seaspan)사가 최근 인도받은 4번째 1만 1,000teu급 신조선 ‘MSC Madhu B’호를 MSC에 나용선했다. 나용선계약기간은 17년이며 계약금은 알려지지 않았다. MSC는 나용선계약기간이 종료되는 시점에서 컨선을 인수할 예정이다. 필리핀 한진 수빅 조선소에서 건조된 MSC Madhu B호는 1만 1,
대만선사 양밍이 2018년 1월 9일부로 중국-베트남 익스프레스 서비스(CVX)를 새롭게 선보인다. TS라인, MCC트랜스포트와 공동으로 운항하는 이번 서비스는 1,000teu급 컨테이너선 4척이 투입될 예정이다. 4척 가운데 양밍이 1척을, 나머지 3척을 TSL과 MCC가 운항할 예정이다. 28일차 왕복 서비스의 기항지는 상해-닝보-홍콩-하이퐁-홍콩-청도
네덜란드에서 20여개의 해운관련 산학연정 파트너들이 참여하는 무인선박 연구 컨소시엄이 출범했다. 동 컨소시엄은 앞으로 2년간 JIP(Joint Industry Project)를 통해 무인선박의 기술적 가능성을연구하고 입증하는 것을 목적으로 한다. 컨소시엄에는 네덜란드 해운기술연구소를 비롯해 대학, 조선소, 산업체, 해양부, 국방부, 선급, 도선, 해운교육
CMA CGM이 12월 1일부로 미국 LA에 있는 GGS(Global Gateway South termina)터미널의 지분 90%에 대한 매각을 완료했다. 인수자는 ‘EQT Infrastructure III’와 파트너인 ‘P5 Infrastructure’로 인수금액은 약 8억 7,500만달러이다. 2017년 7월
DP월드가 브라질 산토스항에서 OTP사로부터 Embraport 터미널 지분 66.67%를 인수하면서 완전한 소유권을 얻었다. 이번 추가 인수에 따라 DP월드의 Embraport 주식은 100%로 증가했으며 터미널의 이름은 ‘DP월드 산토스’로 바뀌게 된다. DP월드 산토스는 브라질 최대 규모의 다목적 터미널로 연간 처리물량은 120만t
프랑스 컨테이너 선사 CMA CGM이 글로벌 오일 및 가스 메이저인 토탈사와 최근 발주한 2만 2,000teu급 컨테이너선에 대한 LNG 연료 공급계약을 체결했다. 이번 계약에 따라 토탈사는 2만 2,000teu 컨선이 CMA CGM 선대에 합류하는 오는 2020년부터 약 10년동안 연간 30만톤의 LNG를 공급하게 된다. CMA CGM은 건조 중인 9척의
독일 마이어 카니발 18만gt급 ‘아이다’ 시리즈선으로 LNG연소 크루즈선 건조 개시2018년 가을부터 시리즈선 7척 순차적으로 시장에 유입, 첫선박 ‘아이다 노바’호RCL, LNG전소선 2척, MSC크루즈도 동형선 4척 발주, NCL은 탈유황 장치 탑재크루즈업계 최대선사인 미국의 카니발 코퍼레이션과 PLC(본사
선박관리부문 최대선사인 V(Ship)그룹이 영국선사 Graig Shipping의 선박관리자회사인 Graig Shipmanagrment를 매수했다고 8월 11일 밝혔다.드라이벌크 부분에서 선박관리와 해무감독 능력의 강화와 더불어 그레이그사의 강점인 유럽선주와 금융기관과의 견고한 관계를 활용해 시너지 효과를 발휘할 것으로 예상되고 있다. 매수후에도 그레이그 십
일본정부는 기존선박에 대한 발라스트수 처리설비의 설치기한을 2019년 9월 8일이후의 최초 정기검사 개시일로 할 것을 결정한 것으로 알려졌다. 이는 7월상순 IMO(국제해사기구)에서 합의한 적용연기 등의 심의결과를 일본내 관계법령에 반영한 것이다.8월 15일 현지언론에 따르면, 올해 9월 8일의 발라스트수관리협약 발효일로부터 발라스트수 처리설비를 설치하기까
대만선사인 완하이라인즈(Wanhai Lines)가 일본과 대만, 홍콩, 베트남을 연결하는 새로운 컨테이너서비스 ‘JH2’을 9월부터 개시한다고 8월 15일 발표했다.일본의 주요항만을 커버하는 이 직항 서비스를 통해 대만의 카오슝과 베트남의 하이퐁 서비스 빈도가 증대되면 화주의 편리성이 제고될 것으로 기대되고 있다.이 서비스는 에버그린과
6,800만달러에 건조계약, 19년 순차적 인도중국선사인 SITC가 8월 14일 한국의 대선조선에 1,011teu급 컨테이너선 4척을 발주한 것으로 드러났다. 그중 2척은 지난 5월 동형선의 2척 발주시 옵션이었으며, 2척은 추가로 발주됐 다.SITC가 대선조선에 신조발주한 계약의 발주액은 4척을 합계 6,800만달러 규모이며 2019년 2월과 4월, 11
‘일대일로’무역액지수*운송량지수, ‘해상실크로드’운임지수 3분야 구성지표, 항로, 데이터, 화종, 운송수단의 전면성이 주요 특징으로 해매월 마지막 수요일에 지수 발표, 기준시점 20115년 1월 100P로무역발전 상황과 무역액, 화물운송량, 운임간 변화와 연관성 반영13차 중국항해의 날, 공식 발표, 상하이 해운지
인말새트(Inmarsat)와 코브함 샛콤(Cobham SATCOM)이 최근 중국의 난징탱커에 ‘Fleet Xpress’를 구축하며 해상통신의 혁신에 나서고 있다.글로벌 해상위성통신업체인 인말새트의 Fleet Xpress는 세계 최초로 단일망 글로벌 초고속 광대역 위성서비스를 제공하는 Ka-밴드/L밴드 서비스이다. 기존 Ku-밴드 VSA
쉘 오프쇼어(Shell Offshore)가 SBM 오프쇼어로부터 ‘FPSO Turritella’를 인수하기로 합의했다. 총 인수가는 현금 10억달러이다.동 FPSO는 심해 멕시코 걸프만의 스톤스 유전(Stones field) 개발을 위해 건조됐다. 이번 계약에 따라 쉘과 SBM은 오는 몇 개월 동안 안전하고 원활한 선박의 운영권 이전을
독일 여행회사인 TUI그룹이 하팍로이드의 지분을 매각함으로써 컨테이너 사업에서 철수했다.TUI그룹은 최근 공개시장 블록거래에서 하팍로이드의 보유지분 850만주를을 매각했다. 지난 3월에는 600만주를 처분한 바 있다. TUI그룹은 “남아있던 하팍로이드 AG지분을 매각함으로써 비핵심 자산 매각프로그램을 성공적으로 완료하게 됐다”고 말했다
이란 국영탱커선사 NITC(National Iranian Tanker Company)가 자국의 천연가스 생산량 확대 정책에 따라 LNG 선대 확장을 검토 중인 것으로 알려졌다.로이터 통신에 따르면, NITC는 오는 3-5년간 LNG 탱커의 인수를 검토 중이다. 동사는 2016년 1월 이란 제재 해제 이후 사업다각화 및 선대 확장을 통해 유럽시장으로 재진입한
최근 3년(2013-2016)간 해상에서 손실된 평균 컨테이너 수는 612건으로 그 전 3년 보다 16% 감소한 것으로 나타났다.세계선사협의회(WSC, World Shipping Council)의 2017년 조사결과에 따르면, 글로벌 해운업계의 해상 컨테이너 손실 방지 노력이 효과를 보고 있다. 2013-2016년까지 대형선박사고를 포함한 컨테이너 해상손실