아시아국가의 13개 선주단체로 구성된 아시아선주협회(ASA)가 5월 중순 중국 상하이에서 32번째 총회를 개최했습니다. ‘친환경과 안전’을 구호로 내세운 이번 ASA 총회에서는 해상안전과 해상인력 확보, 탄소배출 감축 등이 당면과제로 논의됐습니다. 특

해운업계의 숙원이었던 톤세제도가 2005년 도입되어 실시된 지 20년이 되어간다. 5년 주기로 연장에 재연장을 해왔고 2019년 12월 31일 5년간 재연장되어 2024년 12월 31일까지 연장된 톤세의 재연장을 결정해야 하는 시기가 도래한다. 해운소

5월 콤파스가 19일에 열려 고려종합국제운송 권오인 사장이 ‘컨테이너 정기선 해운과 물류’를 주제로 발표했다. 발표내용은 다음 콤파스에 게재할 예정이다. ‘합스부르크, 세계를 지배하다’ 지난 3월 중앙박물관에서 열린 한국-오스트리아 수교 130주년 기

공정위의 외항정기선업체에 대한 과징금 부과로 지난 한해는 매우 시끄러웠다. 아직 법정다툼이 끝나지 않았지만 공정거래위원회가 이번 기회에 해운업을 제대로 이해하고 올바른 판단을 내릴 수 있는 계기가 되었으면 좋겠다.정기선해운에 대한 공정위의 판단은 첫째

우리 해사산업계의 지난해(’22년) 경영실적도 대체로 좋았습니다. 전쟁과 금리인상, 인플레이션 등 글로벌 악재로 인해하반기부터 세계경제가 침체상황으로 접어들었지만 지난해 전반은 업황이 좋았기에 해운·항만·물류기업들이 호(好)실적을 실현했습니다. 외항해

대만인(臺灣人)의 정체성(正體性)과 의식(意識) 콤파스 모임에 가끔 아들 김동현 사장을 대신하여 참석하던 코모스손해사정엔지니어링의 김석기 회장이 별세하셨다. 지난 50여년간 수많은 유류오염사고 현장을 누비며 축적한 경험과 노하우로 유류유출오염사고의 최

’22년-’23년 3월간 정부등록 국적 외항선사 선대현황 분석석유제품선►일반화물선►풀‘컨’선►원유선►LPG선►자동차선►LNG선 순최근 1년여간

‘晴野花侵路 春波水上橋’만물이 소생하는 봄입니다. 화창한 봄날 들판에 핀 꽃들이 길을 막아서고, 눈 녹은 물이 흘러 다리까지 차오르며, 하늘에 새들은 바쁘게 날아다닙니다. 그동안 코로나 감염병으로 움츠렸던 우리도 심호흡하고 다시 시작해야겠습니다.해양한

해운산업의 3요소는 선박, 선원, 화물로 구성된다. 즉 해운기업의 경쟁력은 우수한 선원들이 금융비용이 낮은 양질의 선박으로 경쟁력 있는 운임을 지불하는 화물을 운반하는 것으로 요약할 수 있다. 그런데 최근 선원, 특히 우수한 해기사 확보에 세계적으로

콤파스 회원 이윤재 전 흥아해운 회장이 숙환으로 3월 10일 별세하셨다. 불편한 몸에도 콤파스 모임에 꾸준히 나오시던 모습이 눈에 선하다. 흥아해운에 사원으로 입사하여 50년간 재직하셨으며, 해운업이 어려울 때 흥아해운뿐만 아니라 선주협회 회장을 맡아

우리 외항해운업계가 설립한 공익재단 ‘바다의 품’이 출범을 공표하는 기념식을 2월 24일 여의도에서 가졌습니다. ‘바다의 품’은 국내 해운산업계가 그간 성장하며 얻은 이익과 혜택을사회에 환원하고 해운&midd

2월 24일 해운업계의 사회공헌을 위한 재단법인 ‘바다의 품(이사장, 정태순 한국해운협회 회장)’이 출범했다. 코로나로 국민들이 어려운 상황 하에서 해운업계에 대한 시선이 좋지 않은 현실을 고려하면 시의적절한 사회공헌기관의 출범이라고 할 것이다. 해운

모처럼 열린 콤파스를 2월엔 쉬고 가기로 했다. 콤파스회원 중에 연로하신 분도 여럿 계셔 건강과 안전에 유의해야 하고, 소요경비도 적지 않아 올해부터 격월제로 시행하자는 의견이 더 많았다. 만물이 소생하는 봄이 시작되는 3월에 다시 뵙겠습니다.바이마르

한국해운협회 사무국이 기능 확대와 전문화를 통해조직력 강화를 실현해나갈 방침이라고 합니다. 올해 정기총회에서 선임된 새 CEO의 해운협회 운영방향입니다.한진해운 파산이후 위축됐던 우리 해운산업은 최근 수년간민·관이 해운재건을 성공적으로 이

사례1 17,8세기 영국, 프랑스 등과 함께 세계 무역을 주도한 나라 중 하나로 네덜란드가 있다. 영·불 양국에 비하여 국토면적도 좁고 인구가 적어 동원가능한 군사력도 부족하여 식민지도 내수시장의 규모도 적은 네덜란드가 오늘날의 세계경영을 주도하게 된

콤파스가 다시 열렸다. 코로나-19로 인해 2020년 1월 콤파스를 마지막으로 장기 휴회에 들어간 지 꼭 3년만이다. 계묘년 정월 열사흘 겨울폭우가 쏟아지는 이른 아침에 명동 로얄호텔에서 신년인사회를 시작으로 개회됐다. 힘든 코로나 터널을 무사히 빠져

계묘년 원단(元旦)입니다.“새해 복 많이 받으십시오!”정초가 되면 사람들은 지난해를 돌아보며 반성하고 새해 계획도 세웁니다.그런데 지난해의 사자성어가 과이불개(過而不改)인 것을 보면,그게 말처럼 쉽지 않은가 봅니다.옛 성현들은 일

지난 주에 만났던 외국의 해운전문가는 우리나라 공정거래위원회의 근해항로 선사에 대한 과징금 부과에 대하여 근본적인 문제를 제기하였다. 공정위 잣대로라면 한중항로, 한일항로, 한동남아항로 모두 불공정거래인데 왜 한중항로는 과징금을 면제하고 타 항로는 과

분주하던 세밑을 보내고 2023년 계묘년 새해 새 아침이다. 고단했던 지난해라 새해에 거는 기대가 남다르다. 올해는 부디 평온하고 넉넉한 한 해가 되었으면 좋겠다. 코로나로 인해 3년간 문을 닫았던 콤파스를 1월에 다시 열기로 했다. 신년을 맞아 건강

올해 임인년(壬寅年)이 저물어가고 있습니다.인간사가 늘 다사다난(多事多難)합니다만 올해는 더욱 그러했던 것 같습니다.대외적으로는 러시아와 우크라이나 전쟁이 발발해세계경제와 정치·외교에 영향을 미치고 있으며,대내적으로는 새 정부가 출범해 국