로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2022.7.4 월 16:26 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 “오랜 기간 고착화된 선박업무문화...다양한 교육 추가 필요” ‘2022 선원인권포럼·KMOU 인권센터 공동세미나’ 6월 10일, 인권관련 법제도 개선방안과 인권관련 정책현안에 대한 선제적 대응방안 논의 ‘2022 선원인권포럼·KMOU 인권센터 공동세미나’에서 조재호 법무법인 해윤 변호사가 “오랜 기간 고착화되어 있는 선박의 업무문화가 쉽게 바뀌지 않기 때문에 현재의 상황을 개선하는데 다양한 교육들이 추가로 필요하다 KR 이형철회장- KR 선급사업 수익의 법인세 면제 관련예산 처리6월 22일 임시총회, 간담회 “법인세 면제로 얻은 수익 R&D와 사회환원사업 ... 강준석 부산항만공사(BPA) 사장 6월 24일 간담회 “로테르담·바르셀로나 물류센터 운영, 우리기업 유럽물류 활성화 지원” 6월 7일부터 8일간 지속된 화물연대의 운송거부 상황에서 부산항은 신항의 ITT 활용 등 기능유지를 위한 선제적인 대응으로 국제물류 정상화를 잘 유지했다는 평가를 받고 있다. 평상시 안전사고 등 우려때문에 제한적으로 운영돼온 ITT 내 줌인/ 한기준 해양환경공단 이사장 간담회 “해상방제능력 ’30년까지 2만여kl로 증강한다”6월 14일“ 5,000톤급 대형방제선 건조 5월 완료, 운영중”긴급구난 등 공적역할 확대, 온라인 해양환경교육 플랫폼 운영 해양환경공단이 공단의 해상방제능력을 2020년 1만5,000kl에서 오는 2030년까지 2만250kl까지 증강하는 한편 깨끗한 바다 [발행인편지] 해양소년단연맹의 활동에 관심과 [기상도] 공정위, 한일선사에도 800억원 [원탁] 한국형 선주업에 대한 의견 [뉴콤파스] ‘광기와 우연의 역사’ [발행인편지] ‘바다의 날’ 다시 해양업계 축 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경 해양사고 裁決 사례(77) 해상클레임 예방가이드 보양만어기(3)창업전사 영국 조선업 부활의 신호탄 ‘2022 국 중국 新해상교통안전법(번역본) 2021년 상반기 조선시장 분석 한국형 선주사업의 바람직한 모델 한국해사문제연구소, 임원 및 직원 승진 인사 社 告-해사문제연구소, 승진인사 단행 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 “정부차원 ‘국가해양위원회’ 민간의 ‘신해양강국정책본부’ 신설해야” 6월 3일 ‘바다의 날’기념 신해양강국 권고안 발표·해양현안정책 토론회 “대통령실에 해양수산비서관 복원, 국회에 바다선거구 신설해야” 해양수산관련지식인 1000인회가 신정부를 향한 신해양강국을 위한 권고안을 ‘제27회 바다의 날’을 기념한 6월 3일 행사에서 발표했다. 부산항국제컨벤션센터 5층 ‘2022년 제1회 한국선원주간’ “건강하고 행복한 선원이 안전한 선원, ‘정신건강’ ‘웰빙’ 향상돼야” 6월 22-23일, ‘당신의 항해-그때와 지금, 당신의 여정을 소개해주세요’ 주제로 열려 ‘한국선원주간 국제콘퍼런스’에서 줄리 칼튼 영국 해상보안청 선원안전보건과장이 “건강하고 행복한 선원이 안전한 선원이다. 규제기관은 ‘포스트코로나시대의 해운금융 활성화를 위한 포럼 “금융위기 교훈삼아 미리 불황 대비하자” 6월 23일 해운협회·KMI 공동주최 “높은 수익 어떻게 활용하냐 관건” “선박 조세리스제도 도입으로 민간선박투자시장 활성화 유인해야” 미국 연준의 잇따른 금리인상으로 전 세계적 고금리 시대가 예고되고 있는 가운데, “KP&I, 수익성 회복·사고예방 강화에 역량 집중” 6월 14일 간담회 “수익성 악화요인 해외선단 줄이고 CrewOnly보험료 현실화”박영안 회장 “한국해운 인프라인 KP&I에 대한 업계와 정부 관심·지원 필요” 한국선주상호보험조합(KP&I)이 최근 몇년간 발생한 사고로 인해 악화된 수익성을 회복하기 위해 해외선단 규모 감축과 Crew O 지상중계/ KOBC, 해운기업 CEO·임원 대상 ESG 세미나 “ESG 정보공시 코앞…ESG 리스크 신속히 파악·준비해야” 6월 2일 중구 로얄호텔, 해운선사 CEO ESG 경영 고도화 및 방향성 논의“ESG 경영 실천 ‘리스크’가 아닌 ‘기회’로 삼아야”뉴 노멀로 자리잡고 있는 ESG 트렌드가 전 산업계에 환경경영, 책임경영, 투명경영 및 윤리경영 2022년 해양환경 정책설명회 “MEPC 78차 탄소감축목표 상향 논의, EEXI·CII 가이드라인 재·개정” 6월 21일 부산 관정빌딩, MEPC 78차 결정 사항 및 온실가스 규제 국내·외 동향 논의“EU ETS 배출권 총량 연간 감축 비율 2029년 4.6%로 확대”“온실가스 규제 목표 상향 관련 선진국과 개도국 간 의견 차이” IMO가 ‘2022 코마린 컨퍼런스(KORMARINE Conference 2022) 인천’ “환경규제, 잘하면 ‘베네핏’ 못하면 ‘경쟁력 약화’” ‘2022 코마린 컨퍼런스 인천’에서 김진형 KR 수석검사원이 “탈탄소화 시계는 지금도 계속 돌아가고 있고, 손 놓고 있을 수는 없다”며 “환경규제는 잘하면 베네핏을 주고 못하면 경쟁력이 약화되는 제도로 변화되고 있다”고 강조했다. 한국해운항만학술단체협의회 국제학술대회 및 정책세미나 “‘흉내내기’ ‘착한 항만’ 아닌 성장가능한 ESG로 연결해야” 6월 3일 롯데호텔 서울서 협·학회 등 관계자 50여명 참석 ‘글로벌 해운항만 및 국제무역분야 경쟁력 강화를 위한 ESG 도입과 과제’ 주제로 열려 “ESG가 도입되는 근본적인 이유를 반영하여 항만도 성장과 연관있는 지표를 갖추고 2022년 해양과학기술협의회 공동학술대회 “스마트항만의 시작, 단일 플랫폼 구축이 핵심요건” 6월 2∼4일. ‘해양과학기술로 지속가능한 미래를 이끈다’ 주제로 열려 기후변화와 탄소중립, 스마트항만 등 해양과학기술 관련 산·학·연 전문가 토의 이어져 2022년 해양과학기술협의회 공동학술대회의 주제발표에서 한국해양대 KILA, ‘엔데믹 코로나, 물류의 현주소와 미래’ “기업의 ESG 추구...전 세계의 지속가능성에도 기여” 6월 14일, 엔데믹시대 물류환경변화 및 최신물류기술 살펴보고 대응 위해 마련6월 14-17일, ‘국제물류산업대전(KOREA MAT 2022)’ 역대 최대 규모로 개최 한국통합물류협회의 ‘엔데믹 코로나, 물류의 현주소와 미래’ 세미나에서 BPA, 부산항-유럽 물류 세미나 BPA 로테르담·바르셀로나 물류센터 국내 화주 물류지원책 강화 6월 14일 서울 롯데호텔, BPA 로테르담, 바르셀로나 물류센터 운영계획 발표“시장평균 대비 경쟁력 있는 입·출고료, 보관료 등 이용료 제공”“KOTRA, ‘해외물류 네트워크 서비스’ 무역관이 직접 요율협상 및 계약체결까지” 부산시, ‘2022 부산해양컨퍼런스’ 개최 “부산항 스마트항만 전체 최적화, 기업과 인력 육성에 집중해야” 6월 9일 해양수산분야 토론, 바다의 날 기념 해양산업 활로 모색 논의“부산 해사법원 설립은 필수…고부가치산업으로 1조단위 경제성 확보가능” 부산항 경쟁력 제고를 위해 스마트항만 구축, 해사법원 설립과 더불어 친환경 연료의 항만물류업계, 화물연대 파업 상흔 지우기 나서 6월 14일 국토부와 안전운임제 연장으로 화물연대 총파업 합의·타결 국내 주요항만 장치율 80~90%까지 치솟아, 화주 수출입 애로 총 155건 발생정부·해운협회·PA, 항만 현장점검 및 선사·화주 지원책 마련 화물연대 파업이 화물연대와 정부 간 극적인 타결로 마무리되면서 항만물류업계도 파업 포시도니아서 국내 조선 기술력 인정받아 6월 6-10일 5일간 그리스 ‘포시도니아 2022’ 개최 저탄소 선박 등 친환경 미래 기술 선보여, LNG운반선·연료 기술 인증 등 성과 우리 조선사와 선박도료업체 등 국내 선박 기자재 업체들이 포시도니아에서 최신 기술, 소재, 장비 등을 선보이면서 LNG운반선 수주, 암모니아 한국국제물류협회(KIFFA) 조찬포럼 “‘2022 FIATA 부산 세계총회’로 한국 물류분야의 해외진출 교두보 마련” 2022 FIATA 부산 세계총회, 9월 11-16일, 부산 벡스코서 개최 박형준 부산시장, ‘글로벌 물류허브의 도시, 부산의 새로운 도전’ 주제로 특강 한국국제물류협회(KIFFA)가 6월 15일 롯데호텔 서울에서 ‘KIFFA 조찬포럼’을 개최하였다. 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경제 동향 리포트 상하이 봉쇄안정화로 생산 정상화되면 해상운임 일시상승 예상 해양사고 裁決 사례(77) 무중 지정된 정박지에서 어선의 무중항법 위반 등으로 정박선과 충돌 해상클레임 예방가이드 선박에서의 전기차 화재 대응 지난 2월 유럽에서 미국으로 향하던 자동차운반선에서 화재가 발생했다. 선적된 차량은 약 4,000대로 피해를 입은 차량과 선박의 손실 가액이 얼마나 클지 가늠이 안되는 상황이다. 정확한 화재 원인은 아직 조사되지 않았지만, 일부 매체에 따르면 선박에 실린 전기동력자동차 선화주 상생협력 우수사례(6)LX판토스 한국해양진흥공사(KOBC)가 시행하고 있는 국내 우수선화주기업 인증제도의 도입배경과 인센티브, 인증절차, 심사기준, 인증기업현황 및 우수사례를 KOBC 제공으로 9회에 걸쳐 연재한다. 이번 7월호에는 LX판토스를 소개한다. LX판토스 소개LX판토스는 해상·항공·화물 포 보양만어기(3)창업전사 보양사그룹의 45년사와 동그룹의 김옥정 회장 회고록인 ‘보양만어기(寶洋滿魚記)’가 한국해사문제연구소(本誌 발간사)에서 발간됐다. ‘창업 전사(前史)’와 ‘바다 경영’ 2부로 구성돼있는 보양만어기의 내용 중 업계신간/ 김인현 교수‘해운산업깊이일기III’ 출간 선장출신 해상법 학자인 김인현 고려대학교법학전문대학원 교수가 6월 16일 ‘해운산업깊이읽기III’를 출간했다.이 책은 김 교수가 2020년과 2021년 언론매체에서 기고한 해상법 관련 산업계의 현안을 법적으로 해석하고 정책대안을 제시한 칼럼 73편을 단행본으로 만든 것이다. 73편의 칼럼을 4차산업혁명과 코로나19에 대한 대처, 바다의   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com