로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2021.9.27 월 16:15 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 공정위 해운공동행위 조사건 “철회 촉구” 성명 잇따라 국회서도 “정기‘컨’선사 공동행위 해운법 적용 촉구” 결의문 채택해운공동행위 법적 안정성 개선 위한 해운법 일부 개정안 발의 공정거래위원회 사건심사중, 심의·의결 회의 일정은 미정 상태해수부 “해운법에 근거한 선사들 공동행위에 하자 있다면...해운법 따라 처분해야” 공정거래위원회( 해운협회, 한국조선해양플랜트협회 성명서 환영 해운단체, 청와대 앞에서 공정위 규탄 1인 시위 해운협회, 부산상공회의소 탄원서 제출 환영 김양수 KOBC “기존지원 프로그램이외 ‘선박조세리스’ ‘한국형 선주사업’ 전략적 시행과 안착 필요”“고객인 해운항만기업 목소리에 귀 기울여 ... 응접실/ 조용화 한국도선사협회 회장 “도선사-운항자 교육으로 항내 운항안전 향상에 기여”“10여년 중앙도선운영협 활동경험 살려 도선사 권익보호*이용자와 관계개선 노력”“도선사 승하선 사고 계속적으로 발생, 철저한 안전관리 당부”“단순히 고수입 직업이 아닌, 도선사의 역할과 중요성 잘 알리고 싶어” 최근 항만 김경석 KOMSA 이사장 “해양안전 확보의 선도적 역할수행 기반 다지기”올해 5월 10일 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 새 수장으로 취임한 김경석 이사장이 6월 25일 서울지사 회의실에서 해운기자단과 첫 간담회를 가졌다.코로바19 방역 하에 진행된 이날 간담회에서 김경석 이사장은 2년전 새 출발한 KOMSA의 경영목표와 전략방향 계획대로 이행하면서 변화하는 [발행인편지] 해양수산부 출범 25년과 해양정 [뉴콤파스] ‘로마의 운명’ [발행인편지] 해운항만산업과 안전제도 [기상도] 해운업도 ‘중대재해처벌법’ 제정 [뉴콤파스] ‘최강의 조직’ 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경 해상클레임 예방가이드 해양사고 裁決 사례(68) 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경 2021년 상반기 조선시장 분석 한국형 선주사업의 바람직한 모델 海洋 자료실/ KMI 특별자료 해사관련 기관 *단체*기업 '2020 신 社 告-해사문제연구소, 승진인사 단행 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 KMI ‘정기선사 공동행위에 대한 이해 및 정책 제안’보고서 내 컨테이너 해운시장이 안정적으로 발전 가능한 정책 대안 제안“공정거래위와 해운기업 간 갈등은 해운의 특수성에 맞는 시장질서 감독절차 마련으로 해소 가능”한국해양수산개발원이 ‘정기선사 공동행위에 대한 이해 및 정책 제안’보고서를 9월 14일 발표했다.코로나19 이후 물동량 급증으로 수출입 물류대란 극복을 위해 수출입 해수부, 2022년 예산 2.8% 증액 6조 3,365억원 편성 디지털 전환, 탄소중립에 중점 투자…해운항만 2조 74억원 편성 해양수산부가 2022년도 정부예산안에 해양수산분야 예산으로 6조 3,365억원을 편성했다. 2021년도 본예산 6조 1,628억원보다 2.8% 증액한 1,737억원이 추가·편성됐다. 지방재정분권정책에 따라 지자체로 이관된 예산규모를 감안하 하반기 항만업계 코로나19 지원 감면정책 지치지 않는 코로나에 PA, 해운·항만기업 지원 지속 BPA, 분야별 지원조치 시행기간 6개월 연장...약 72억원 추가IPA, 한중카페리, 여객터미널, 배후단지 등 인천항만업계 피해 최소화 노력UPA, 항만연관사업체 6개월간 부지사용료 50% 감면 등 추진 작년부터 시작된 코로나가 올해도 2026년부터 EU CBAM<탄소국경조정제> 철강·알루미늄 등 5개 품목서 전면 시행 EU외 시장으로도 영향 파급 전망...美 민주당, 탄소국경제 법안 발의2023년 발효 후 3년 전환기간 거쳐 2026년부터 전면 시행 무협-대한상의, ‘EU 탄소국경조정제도 내용 및 전망 웨비나’ 개최 CBAM(탄소국경조정제)이 지상중계/ ‘해양수산 통합행정 25주년 기념 정책토론회’ “해수부 국민적인지도 제고 필요, 부처간 정책 업무협약 체결해야” 8월 10일 정부세종컨벤션센터 온·오프라인 개최해양수산 통합행정 성과 객관적 평가, 향후 발전방안 모색“해양수산 통합행정이 출범한 지 25년이 지난 현재 해운 재건과 수산혁신, 해양환경 개선 등 분야에서 괄목할만한 성과를 냈 “코로나 상황 속 중소물류업체, 물류비용 상승·납기지연..문제 발생” 무역협회, ‘알아두면 쓸모있는 해운물류 법률분쟁상식(알쓸해법) 설명회’ 온라인 개최수출입 및 운송 계약 시 방역조치, 항만적체, 면책 가능여부 등 꼼꼼히 검토해야 “최근 코로나로 지난 1년간 해운시황이 급등해 물류비용이 대폭 지상중계/ 해양수산연수원, ‘제2차 해사정책 토론회-선내안전과 안전문화의 확산’ “중대재해처벌법, 형사 책임만 묻는 건 옳지 않아…행정처벌 고려해야” 8월 13일 선내 안전 및 안전문화 확산 논의“2020년 해양 산재 사망자 882명, 해결책 마련해야”올 초 통과된 중대재해처벌법이 내년 1월에 시행을 앞둔 가운데 한국해양수산연수원이 개최한 제2차 해사정책 토론회에 패널로 참 창립 10주년 맞은 YGPA “광양항 2040년 181만TEU 하역능력 부족…3-2단계 자동화 항만으로 건설해야” 8월 19일 월드마린센터 기념행사, 광양항 완전자동화 부두 개발 필요성 논의차민식 “친환경 선박·하역·이송장비 전환 등 탄소중립 실현, 탄소 네거티브로 대항” 해양수산부가 광양항을 한국판 뉴딜사업 중 하나인 ‘ 현대글로비스, 가스 해상운송 본격 진출 2024년부터 VLGC 2척 투입, 암모니아 및 LPG 글로벌 운송 다가올 수소 해상운송 대비한 포석...수소밸류체인 구축에 속도 붙을 전망글로벌 SCM 전문기업 현대글로비스는 세계 3대 원자재 트레이딩 기업인 ‘트라피구라(Trafigura)’와 운송 계약을 맺고 오는 2024년부터 암모니아 및 액화석유가스(LPG) 해상운송에 나선다. 2021년 상반기 해사기업 경영실적 모음 – 해운·물류·포워더 해상운임 강세 지속 및 물동량 증가로선사 매출액·영업이익·당기순익 대폭 상승 올해 상반기 주요 국적 외항사들의 2분기 경영실적이 나오고 있는 가운데 대부분의 기업들의 매출액·영업이익·당기순이익이 작년 상반기 대비 크게 증가했다. 또한 최근 포스트 코로나 시대의 지속가능 성장 기반으로 ESG경영이 떠오르는 만큼 대한해운, SM상선, 팬오션, 현대글로비스 등 2021년 상반기 해사기업 경영실적 모음 – 조선·항만하역 글로벌선사 2분기실적도 역대 최고 행진 머스크, 2분기 37억불 수익…강력한 성장세 지속머스크 그룹이 2분기에도 수익 37억달러를 거두면서 강력한 성장세와 실적을 이어갔다.2분기 순이익은 37억달러, 상반기 순이익은 최대 65억달러로 집계됐다. 2분기 매출액은 전년 동기 대비 60% 증가한 142억달러였다. EBIT은 5배 이상 “해사전문법원은 해양도시 부산에 유치해야” 8월 13일 ‘2021년 한국법학회·한국해양대학 한·중 해사법연구센터 공동학술대회’ 개최“해사중재 대상분야까지 해사사건으로 포괄 정의하면 해사법원 전문성 및 해사사건수 확대 가능” “해사전문법원은 해양도시인 부산에 글로벌 해운산업계 탈탄소화 행보 박차 MOL, LNG 연료추진 카캐리어 4척 발주MOL이 LNG를 메인 연료로 사용하는 카캐리어 4척을 신조 발주했다. 로딩캐파는 7,000대이다.MOL은 자국 조선소인 Shin Kurushima Dockyard, Nihon Shipyard와 신조계약을 체결했다. 신조 카캐리어는 2024년부터 인도될 예정이다 컨운임, 북미동안 7월말 1만달러 초과 8월도 비슷 SSE, 7월말 북미동안 40’ 1만 67불, 서안 5,518불북유럽행 20’ 7,395불 지중해행 6,991불 “항만혼잡 악화로 당분간 계속될 듯” 상하이항운교역소(SSE)가 집계한 상하이발 북미동안 컨테이너운임이 7월 30일자 40’ 컨테이너당 1 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경제 동향 리포트 유럽 선복이용률 만재수준, 북미 물류혼잡 내년 1분기까지 지속 전망 해상클레임 예방가이드 중대재해처벌법과 해양사고 (I) 최근 산업재해 또는 안전사고로 인한 사망사고의 발생 등이 사회적 문제로 지적되고 사고 예방과 책임자 처벌 등에 대한 국민들의 관심이 높아진 가운데 이와 관련된 입법 또한 활발하게 진행되고 있다.이와 관련 2021년 4월 평택항 컨테이너사고, 같은 해 5월 부산신항 물류 코로나19 감염 재확대로 동남아국가 물류혼란 세계는 지금/ 코로나19 감염 재확대로 동남아국가 물류혼란베트남 항만혼잡 악화, 카트라이 대형화물 인수중단 지난 7월하순부터 코로나19 감염이 재확대되고 있는 베트남의 주요도시에 록다운이 8월에도 실시되고 있어 국제물류에 지장을 미치고 있다.8월 10일 외신에 따르면, 공장의 가동정지로 수입컨테이너 인수 미 해사법 개정 움직임에 선사단체 WSC 반발 8월 10일 하원에서 초당적 제출, “화주입장측에 치우쳐” 북미항로의 운임이 사상 초유의 수준으로 오르는 가운데 물류의 혼잡한 상황이 계속되자 미국내에서는 자국 화주들의 입장을 반영한 행정과 법률적 권익향상을 위한 행보가 드러나고 있다.미 의회에 해사법 개정안이 상정돼있는 한편, 연방해사위원회는 컨테이너선사의 할증료에 대한 법적 타당성을 조사하고 있으며 해사법 해양사고 裁決 사례(68) 서로의 진로를 횡단하는 상태에서 무자격 선원의 졸음 운항으로 충돌1) 지엘에스, 해상 LCL 서비스 물류 플랫폼 ‘콘솔버스’ 출시 주식회사 지엘에스가 요율의 단편화와 체계적인 시스템 세팅으로 사용자 편의성을 높이고, 업무적 효율성과 가성비를 극대화한 국내 최초 온라인 소량 화물(LCL) 부킹 서비스 ‘콘솔버스(consol bus)’를 7월 12일 새롭게 출시했다 올해 2분기 항만 수출입 물동량 전년 동기 대비 9.5% 증가 항만 컨테이너 물동량은 전년 동기 대비 7.4% 증가 2021년 2분기에 전국 무역항에서 처리한 항만물동량이 총 3억 9,104톤으로, 전년 동기 대비 8.5% 증가하였다.해양수산부가 발표한 자료에 따르면, 수출입 물동량은 세계 경제회복의 흐름 속에 석유화학 관련제품 및 자동차의 해운노조협의회, ‘선원을 위한 노동관계 해설’ 발간 선원근로계약과 임금 중심의 개념정리와 판례와 예시로 알기쉽게 해설 (사)전국해운노동조합협의회에서 선원근로계약과 임금을 중심으로 한 ‘선원을 위한 노동관계 해설(제2편)’서를 발간했다.이 해설서는 △선원근로계약서 △임금의 개념 △임금이 체계 △임금의 지급일 △임금의 지급방법 △임금의 지급보호 △최저임금제도 등의 내용이 삽화와 개념정리와   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com