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최종편집 2023.6.5 월 17:28 시작페이지로설정즐겨찾기추가
제28회 바다의 날, 은탑 김영득 대표·강수일 회장 수상
5월 31일 경북 경주시 백결공연장서 기념·포상식 개최
‘동탑산업훈장’에 윤석정 국제해운 대표이사 수상‘제28회 바다의 날’ 포상으로 ‘은탑산업훈장’에 김영득 이스터마린㈜ 대표이사와 강수일 (특)한국선박관리산업협회 회장이, ‘동탑산업훈장’에 윤석정 ㈜국제해운 대표이사가 선정되는 등 훈장 6명, 포장 8명, 대통령표창 12명,
5월 바다주간, 다채로운 기념행사 개최
"중소형유조선사
한국유조선사협회 회장단 “외국인 선원양성학교설립해 선원인력 발굴해야”“지정선박 의무승선 한국인선원 감축 외국해기사 대체가능 제...
[발행인편지] ASA, 안전·친환경해운 지향
[원탁] 톤세제 연장이 아니라 영구화가
[뉴콤파스] 합스부르크, 세계를 지배하다
[원탁] 해운분야에서 공정거래위원회가 할
[발행인편지] 호실적 기반의 해운·물류 경쟁력
SD(System dynamics) 기반
해양사고 裁決 사례(88)
해상법 브리핑 (5)
SD(System dynamics) 기반
영국 조선업 부활의 신호탄 ‘2022 국
중국 新해상교통안전법(번역본)
2021년 상반기 조선시장 분석
한국형 선주사업의 바람직한 모델
한국해사문제연구소 3대 이사장에 정태순회장 
한국해사문제연구소, 임원 및 직원 승진 인사
社 告-해사문제연구소, 승진인사 단행
社告
제32회 아시아선주협회(ASA) 총회
5월 16일 상하이 중국선협 주관, 해상안전·인력·탄소배출 안건
제32회 아시아선주협회(ASA)총회가 5월 16일 중국 상하이에서 중국선주협회 주관으로 ‘ 아시아, 더 안전하고 친환경적인 해운(Asia, Greener/Safer Shipping)’를 주제로 개최됐다. ASA 참가자들은 해상에서의 해상안전과 해상인력, 해양탄소 배출감축 등 당면과제에 대해
‘WCE 2023-리더스 서밋
“기후위기, 모두가 함께 노력하고 개선해야”
5월 27일 해양분야 기후변화 대응 위해 태평양·카리브 도서국 정상, 국제기구 수장 모여기후변화에 전 세계가 몸살을 앓고 있는 만큼 기후위 기 대응에 있어 선진국, 개발도상국, 태평양 도서국 등 모 두 함께 노력하고 개선해 나가야 한다는 목소리가 ‘WCE 2023’ 리더스 서밋
‘기후산업국제박람회(WCE) 2023
더 나은 환경 위해 기후산업기술·정책 한데 모아
전 세계 최초의 기후관련기술·산업박람회인 ‘기후산업 국제박람회(WCE) 2023’ 내 ‘기후·환경기술관’에서는 현 재 기후위기를 극복하기 위한 해양환경분야의 대응방안 과 미래의 더 나은 기후환경을 조성하기 위해 노력중인 국내 해양관계기관과 기업들의 적극적인 행보
“IMO 低인화점 연료 가이드라인 부재…해운·조선 대체연료 설계 기회”
친환경 선박 국제표준 세미나
5월 16일 부산 라발스호텔, IACS 선급 및 국내 표준 전문가 참석친환경 선박 국제 표준 선점해야… 韓, 수소 기술 관련 국제표준 개발 중저 인화점 선박연료에 대한 국제해사기구(IMO)의 국제표준이 부재한 가운데 미국,
“광양항 활성화 범협의체 구성해 앵커화주 발굴 및 선석 스케줄 증대 필요”
YGPA, 광양항 컨테이너부두 활성화 대토론회
5월 10일 YGPA 2층 국제회의장 ‘컨’부두 문제점, 기관별 역할 및 지원 방안 논의화주·포워더 ‘기항항로 스케줄 부족’ ‘선사 항차 및 선복 부족’ 호소코로나19로 인한 항로 정시성 악화와 중국항만 봉쇄, 러시아·우
‘2023 KMI 정책연구 성과보고회
“’25년 ‘컨’선·유조선 CO2 배출량 증가 전망, 감축기술과 감속운항 대응정책 필요”
4월 말 세종국책연구단지, ’22년 KMI 수행한 자제연구 중 정책연구 총 10개 발표KMI의 첫 종합보고회인 ‘KMI 정책연구 성과보고회’에 서 안승현 부연구위원이 “선박에 의한 CO2 배출량이 ’25 년에는 ‘컨’선이 인천항, 광양항, 평택
‘2023년도 KOBC 사업설명회’
“CII 대응, 저속운항외 근본 대책 필요”
4월 말 중소기업중앙회 KBIZ홀, 유관산업 관계자 250명 참석KOBC가 사업성과와 올해 추진방향을 공표하기 위해 개최한 ‘2023 사업설명회’에서 이석용 센터장이 CII(탄소집약도지수) 규제 대응과 관련해 “저속 운항을 통해 C등급 이상을 유지하는 것이 선사의 단기적인 전략
선박해체시장 침체…폐선처리 한계
5월 15일 KOBC ‘선박해체시장 개요, 동향 및 전망’ 발표
방글라데시, 인도, 파키스탄 경제 상황악화로 해체 능력 감소“IMO 친환경 규제로 선박 해체 수요 증가하지만, 친환경 해체야드 부족으로 해체량 미미”선박 해체시장이 침체기에 들어서면서 전 세계 폐선처리량이 줄어들
“지속가능한 해양, 해양과학·해양자원보전 기술투자 확대 필요”
한국해양과학기술협의회 공동학술대회
5월 2~4일 부산 벡스코 해양과학 기술 및 기후위기, 해양환경 보존 등 논의‘그린 암모니아, 메탄올 생산 방법’ ‘선상 CO2 포집 방법’ 등 친환경해운 논문발표지구온난화로 인해 올해 해수면 평균 온도가 섭씨 21.1도
해양소년단연맹, ‘43주년 기념 및 2030 비전선포식’
‘2030 비전’ 4대전략, ‘지속가능·공생·미래·풍요로운 바다’ 이행
5월 23일 서울 GS타워, 관련 기관, 업·단체장 등 200여명 참석 올해로 창립 43주년을 맞은 해양소년단연맹이 청소년 인구의 자연감소, 코로나19 상황 등으로 맞닥뜨린 연맹의 침체위기를 극복하고 창립 100주년을 향해 도약하는
항만보안 노동자 처우 부실 도마위…“청원경찰로 일원화 시급”
효율적 항만보안체계 마련을 위한 연구용역 간담회
5월 2일 국회 의원회관 제2세미나실, 항만보안 인력 처우개선 논의부산항 공무원 프리패스, 사격훈련 미실시, 빈권총집 근무 수행 등 보안 문제 대두최근 1년 새 부산항 내 조폭 출입 금품 갈취 사건을 비롯해 전국 항만에
해법학회 ‘해기사공급 및 양성현황과 개선방안
오션폴리텍과정 5-6년이상 승선유지율 높다
“오션폴리텍과정 5-6년이상 승선유지율 높다”해법학회 학술대회 “해기면허 미취득 사유조사와 지원방안 필요” 국내 해기사 양성체계의 일환인 오션폴리텍과정 수료자의 승선유지 비율이 5-6년차부터 타교육기관 졸업자의
“해기직을 전문직으로 육성 비전 개발, 기업책임 중요”
줌인/ 국회 ‘해양수산포럼’- 해기인력 현실과 육성방안 토론회“해기직을 전문직으로 육성 비전 개발, 기업책임 중요”황진회 ‘해양산업 해기 인력 현실과 육성방안’ 발제“선원직업 매력화, 선원 근로시간 조사로 출발해야 실효성
The Next Wave; 이미 시작된 2050 탄소 중립
앨빈 토플러의 ‘제3의 물결’은 인류의 문명사를 세 가지 유형의 물결(Wave)로 설명한 책이다. 1900년대에 한국에서 베스트셀러로 자리 잡은 이 책은 과학기술에 의한 정보혁명이 인류의 미래를 이끌 것이라고 예측했다. 2023년 현재, 제3의 물결은 ‘과학
SD(System dynamics) 기반 정기선해운시황 예측
<주요항로 6월 SCFI 예측값> 복합지수: 937.99pt(4월 실제 대비 40.37 하락)미서안: 1315.88USD/FEU(4월 실제 대비 74.37USD 하락)미동안: 2332.37USD/FEU(4월 실제 대비 123.35USD 하락)북유
해양사고 裁決 사례(88)
잠수함과 자동차운반선의 상호 피항조치 미흡으로 인한 충돌 이 충돌사건은 시정이 좋은 주간에 항행 중이던 양 선박이 조기에 적극적인 피항 조치를 취하지 않아서 발생한 것이나, 잠
해상법 브리핑 (5)
에너지 효율을 높이기 위한 각종 노력의 법적 의미HMM이 파나시아 등과 협약을 체결해 에너지 효율을 높이기 위하여 감속장치를 설치하거나, 선박에서 배출되는 탄소를 모아서 액화한 다음 이를 육상으로 이송하는 실험을 한다고 한
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 BDI 290 298 8
 BCI 206 208 2
 BPI 312 289 23
 BSI 244 271 27
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