인기기사 Editor추천기사

• 1
  IHS Markit 시장분석 / 빅데이터로 본 해운 시장
• 2
  2020년 해양수산가족 신년인사회
• 3
  원탁/선박의 변신은 어디까지, 그리고 해운기업의 준비는?
• 4
  포커스/ 창립 50주년 맞은 KSS해운 ‘50년의 어제에서 300년을 보다’
• 5
  4차 산업혁명에 대응하는 선원정책 방향
• 6
  ‘2019년 해상법이슈 좌담’
• 7
  2020년 신년사 - 문성혁 해양수산부 장관
• 8
  신년기획 좌담 / 해운재건 5개년 중간평가(2년)와 과제
• 9
  2019년 한국 중고선 매입규모 7억8,000만불, 세계 9위
• 10
  “다른 연료유 호환성 검증없이 절대 혼합사용 안돼”

• 1
  “한국해운의 재건과 발전에 국적선 적취율 향상이 핵심”
• 2
  신항 서‘컨’부두 운영사 우선협상대상자로 BPT 확정
• 3
  이연승 한국해양교통안전공단(KOMSA) 이사장
• 4
  파나마운하, 추가요금 2월 15일부 도입
• 5
  VLCC도 LNG연료화, COSCO설계변경 쉘 도입 검토
• 6
  팬오션이 MR탱커 4척 신조, 2021-22년 순차 인도
• 7
  규제 적합유 조달차질로 PIL, 싱가포르항 해역에 6척 계선
• 8
  “다른 연료유 호환성 검증없이 절대 혼합사용 안돼”
• 9
  북미 컨운임, 동안 ‘상승’ 서안 ‘하락' 그러나 높은 수준유지
• 10
  OA, 2019년 수준 총 38루프 4월부터 신 서비스체제